北京商報訊（記者 錢瑜 濮振宇）龐大集團破產重組之路尚未走完，掌門人便率先退出。6月20日，龐大集團發佈公告稱，公司董事會收到董事長、董事會戰略委員會主任委員兼總經理龐慶華的辭呈，龐慶華因個人原因辭去公司董事長、董事會戰略委員會主任委員及總經理職務。公司董事、副總經理王玉生在選舉新任董事長之前代為履行董事長職務，公司將按照法定程序儘快完成公司董事長、總經理補選、聘任等相關後續工作。
針對龐慶華辭職的影響，龐大集團在公告中表示，龐慶華的辭職不會導致公司董事會人數低於法定人數，不影響公司董事會的正常運作。對於辭職後龐慶華是否完全不在龐大集團擔任任何職務，北京商報記者聯繫龐大集團相關負責人，但截至發稿並未得到回覆。
事實上，龐慶華辭職早已有跡可循。5月21日，上交所發佈的 《關於對龐大汽貿集團股份有限公司及有關責任人予以紀律處分的決定》顯示，因龐大集團及控股股東龐慶華未如實披露權益變動情況、未按規定履行關聯交易決策程序及信息披露義務等，上交所決定對龐大集團董事長暨實際控制人龐慶華、時任龐大集團董事兼副總經理武成予以公開譴責，公開認定龐慶華三年內不適宜擔任上市公司董事、監事、高級管理人員。
作為龐大集團創始人和實際控制人，龐慶華自集團成立伊始便一直掌舵。2010年，龐大集團銷售各類汽車47萬輛，銷售收入538億元，利潤12.4億元，所經銷的20個汽車品牌銷售量名列全國同行業第一位；2011年4月，龐大集團在上海證券交易所正式掛牌上市。
與多年前的輝煌不同，如今的龐大集團已陷入經營危機。2018年，龐大集團營收420.34億元，同比下降40.37%，其中汽車銷售業務收入347.73億元，同比下滑43.25%，歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損61.55億元，同比下降3003.23%，首次由盈轉虧。銷量方面，2018年龐大集團總銷量為25.19萬輛，同比減少22.98萬輛。
龐大集團財務狀況隨之惡化。4月30日，龐大集團發佈重大訴訟公告顯示，由於出現流動性不足情況，龐大集團於2018年相繼收到天津濱海新區法院、北京市西城區法院等10餘家法院的起訴，涉及融資租賃合同、買賣合同、借款合同等訴訟案件共24起，涉及金額約8億元。
2019年5月，龐大集團收到債權人冀東豐公司送達的《告知函》。《告知函》顯示，鑑於龐大集團無法清償到期債務，已經以公司不能清償到期債務且有明顯喪失清償能力可能為由，向法院提出對龐大集團進行重整申請。龐大集團發佈公告顯示，如果法院裁定受理重整申請，龐大集團將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果龐大集團被宣告破產，公司股票將被終止上市。
龐慶華表示：“龐大確實在破產重組。”按照龐慶華的說法，這次破產重組是由債權人發起，並不是龐大集團主動申請。
業內人士表示，對於龐大集團而言，雖然破產重組並不等同於破產倒閉，但也是龐大集團最後一次資產重組的機會。如果龐大集團能夠在限定時間內通過重組整頓清償債務，就能有一線生機，但如果重整失敗，龐大集團仍將無法避免最終被市場淘汰的命運。
本文源自北京商報
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