作為 國內表迷最熟悉的兩個豪華級的腕錶品牌，Rolex 與 Omega 常常會被用來比較。
如果說前者是外露的華貴的話，那麼後者則是低調的內奢，一個張揚一個內斂，兩種截然不同的風格派別。
要在兩個牌子中分別選取一個系列出來例證，我想 Rolex 的爭論會非常多，有人脫口而出可能就是水鬼，也有人認為迪通拿才是最能代表 Rolex 的。
相反，如何證明 Omega 低調有質，我們只需把目光投向品牌的 Speedmaster 超霸系列 即可。
也許有人會疑問，Omega 的海馬系列不也非常出名？
確實，在潛水錶領域中，葉子之前也說過 Omega 的海馬一直都屬於名列前茅的存在。
但是如果熟悉這個品牌歷史的話，有著“月球表”之稱的 Speedmaster 系列，與品牌的關係完全可以用“一榮俱榮”來形容。
而它也註定是計時腕錶史上，最濃墨重彩的一筆。
“ 這是我個人的一小步，卻是全人類的一大步 。”
這句話相信大家非常熟悉，是 1969 年阿波羅 11 號登月時，第一位登上月球的人類宇航員 Neil Armstrong 口中的那一句舉世名言。
然而很少有人知道乘坐同一艘飛船登月的，還有世界上第一款登月腕錶 Omega Speedmaster。
並且它也有句霸氣的廣告詞：通過瑞士認證，通過休斯頓認證，通過月球認證。
▲ Buzz Aldrin 佩戴的 Omega Speedmaster 腕錶
今年是人類首次登月 50 週年，半個世紀過去了，人類在太空中的步伐從沒停止向前，伴隨著的是各種高精密儀器取代了腕錶原本較為“ 粗略 ”的作用。
但回過頭來再看，也不得不讓我們感嘆 Omega Speedmaster 的神奇創舉。
01
從賽車表到登月表
Speedmaster 最早在 1957 年推出，比登月計劃還要早個十幾年，一開始的定位是賽車計時腕錶，英文直譯過來的“速度大師”突出的就是這一身份。
第一代 Speedmaster 是第一款將測速刻度從錶盤移至表圈上的計時腕錶，目的是為了方便賽車手隨時調試。
還有鮮明的“闊箭”指針（時針），是第一代 Speedmaster 計時腕錶的典型特徵，也成為現在如何區分該系列中月球表與賽車表最顯著的標誌之一。
但是在 Speedmaster 系列新推復刻的賽車腕錶中，也並不是所有款式都會用到“闊箭”指針，具體辨別還需要仔細觀察。
一般來說，Speedmaster 賽車錶款的設計會更為運動化一點。
▲ Speedmaster 賽車計時腕錶
第二代 Speedmaster 於 1959 年推出，是 Omega 第一款進入太空的計時腕錶。
1962 年，一位名叫 Walter Schirra 的宇航員在乘坐 Sigma 7 飛船執行任務時，他並沒有使用 NASA 配發的官方計時器，而是選擇了自己的私人手錶，1959 年生產的 Speedmaster CK2998。
按照當時的時間來劃分，該款 CK 2998 依然屬於賽車計時腕錶序列。
▲ 第二代 Speedmaster CK2998-1
二代 Speedmaster 腕錶全部採用的是細長菱形的“阿爾法”指針，不光時針、分針如此，連小錶盤上的計時、計分、計秒指針，也都是阿爾法指針。
現在，CK2998 可以說是 Speedmaster 系列中復刻得最多的型號之一了。區別於早期的全黑盤，近年來的新款，CK2998 多以簡潔的白盤設計居多。
▲ 2016 Speedmaster CK2998
去年 Omega 再次對 CK2998 進行革新，推出了全新的 Speedmaster CK 2998 Limited Edition 版本，整體以黑白為主調呈現的設計，也被稱作“熊貓盤”。
黑色的陶瓷表圈上點綴的是白色琺琅的讀書刻度，噴砂的錶盤與經過黑化處理的指針，都讓經典的色澤更顯元潤澤典雅，搭配的是 Omega 著名的 1861 機芯，全球限量 2998 枚。
第三代 Speedmaster，是 Omega 的第一款登月手錶，開啟了品牌的登月時代。
從這開始，系列錶款就多采用勻稱的“棒形針”設計，包括時分大針和子錶盤指針。
02
要成為登月表有多難？
1962 年開始，NASA 擬為幾年後的登月計劃選定宇航員腕錶，測試了包括 Omega 在內的十大知名腕錶品牌。
如果說潛水錶檢驗的僅僅是密閉性、防水深度、耐腐蝕性以及抗壓能力的話，航天用表的資質審核無疑會更加嚴苛，需要達到同類航天儀器的標準。
該款腕錶需要在 93ºC 到 -18ºC 的溫度、來自 6 個不同方向的 40G 重力的劇烈撞擊、130分貝的噪音、高壓和低壓、以及高溼度和腐蝕性氧氣環境等等的極端條件下，仍能保持正常的運轉工作，並且不發生破損變形。
這項計劃通過了測驗的只有 Omega 的 Speedmaster、Rolex 的迪通拿、浪琴的 Wittnauer 。
但後面兩個分別在指針還有表鏡上發生了變形，Omega Speedmaster 僅僅是遇到了一個精度不穩定的問題而已。
最終，Speedmaster 在 1965 年通過了所有的技術標準檢測，於 4 年後跟隨著阿波羅 11 號登上了月球，併成功安全返航，Speedmaster ST 105.012 成為腕錶史上第一款登上月球的手錶，這才真正應了它那句霸氣的廣告語，也得到了“Moon Watch”的稱號。
為了能夠經受住月球的考驗，品牌為 Speedmaster 研發了全新的 丙烯玻璃材質 錶殼，保證了即使錶殼破碎時也不會形成渣碎，對太空儀器產生影響。
機芯上，第一塊登月手錶搭載的是經典的 321 機芯。
這款機芯由 Omega 下屬的著名機芯廠 Lemania 研發，於 1942 年推出，採用水平離合以及一體式導柱輪控制的它，驚人的耐抗震，耐高溫，耐寒冷性能，在當時少有機芯能夠與之匹敵。
此外，它具有的偏心螺絲微調以及 3 赫茲震頻功能，確保了機芯能夠在 零下 160°C 到 120°C 外太空失重，以及飛船降落時產生巨大阻力的情況下正常走時工作。
可以說這款機芯奠定的是 Omega 探索太空的基礎。
由於對工藝精度要求極高，製作困難等各種原因，321 機芯僅生產了 4 萬枚便在 70 年代後逐漸退出歷史舞臺。
這導致了現在每每搭載了這款機芯的 Omega 古董表出現，必然會在拍賣市場上刷新高價。
今年初，Omega 也官宣會把這款機芯重新帶回來。
03
Speedmaster 新表看點
不單單是機芯，恰逢首次登月 50 週年紀念，從去年末到今年初，Speedmaster 系列的新動作十分頻繁。
最值得關注的是前不久 Omega 以“阿波羅 11 號”為主題，推出了Omega Speedmaster Apollo 11 50th 限量版腕錶，分別有精鋼和黃金兩款。
這隻黃金超霸一經推出便受到了不少收藏家的關注。
雖然 Omega 不以金錶矚目，但實際上它也常常用到黃金材質，尤其是在 Speedmaster 系列裡面。
50 週年黃金版登月 Speedmaster 以 18K Moonshine 金打造，且經過垂直拉絲處理，黃金色澤偏暗沉飽滿，感覺不會那麼豔俗。
表圈配置的是號稱最堅固的 ZrO2 陶瓷圈，連同表背以及機芯內飾，都配以勃艮第紅呈現，整體暗金深紅的搭配，滿足了品牌該有的奢華格調。
此外，這款腕錶搭載的是 Omega 公佈的 Speedmaster 系列最新的手動 3861 機芯，具有同軸擒縱系統 和 Si14 擺輪遊絲，換裝了 Nivachoc 避震器，是品牌當前的主力機芯之一。
第二款 50 週年 Speedmaster 雖說是精鋼材質，但它也點綴有了黃金材質。亮漆灰與黑色相交的錶盤，還有 ZrO2 陶瓷表圈上都點綴了 18K Moonshine 金的刻度數值。
相比之下，葉子個人更喜歡第二款，低調之中不失檔次，層層疊加的配色使得整個表面的層次感十分了然，忍不住看了又看。
極具紀念意義的是，這款在 9 點鐘位置的小錶盤上以激光雕刻宇航員 Buzz Aldrin 在月球上登陸的畫面，而在表背也雕刻有他在月球表面留下的足印，旨在向那段冒險的激情歲月致敬。
機芯同樣為 3861 機芯，兩款的尺寸也都是 42mm。
直到今天，Omega Speedmaster 的“宇宙故事”還在繼續，但腕錶早在太空中被各種更加精密智能的高科技儀器所代替，手腕上一塊小小的手錶，似乎已無關緊要。
可方寸之間的幾十毫米，代表的不僅是人類探索宇宙最初略微“粗糙”的科技結晶，還濃縮了那段勇敢無畏的年華，是一切冒險的開始。
最後，還想跟大家簡單聊聊 Speedmaster 的錶帶。
儘管 Omega 各種錶帶都有，甚至是貴金屬的，和非常年輕時髦的帆布錶帶。
但葉子曾經固執的認為只有皮質帶才最能配得上 Speedmaster。當然，現在也是。
我這裡說的皮帶指的不是那種高檔的鱷魚皮錶帶，而是那些減少了加工工序的，看起來非常粗糙的做舊錶帶，如 Leather NATO。
Speedmaster 的錶殼尺寸雖然不小，但表圈錶盤上密麻的刻度數值，還有三個子錶盤，整體外觀變得格外緊湊，加上配色常常比較深沉，所以突出的是一份優雅秀氣。
換上精緻的皮帶，那隻會更加斯文，而鋼帶未免也會成熟起來。
而沒有過多縫合細節的做舊錶帶，它直接“裸露”出皮革粗糙的本質出，與 Speedmaster 穩重錶盤的結合，讓外形風格變得完全不同，有種強烈的混搭反差，但又是那麼妥帖自然。復古時髦的同時，不會過於掉價，這才是佩戴 Speedmaster 的正確選擇。
