廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L儘管配備了2.4L的四缸自然吸氣發動機，8檔雙離合變速箱，最大功率208匹馬力和247牛米扭矩的動力總成，但顯然與運動還是沾不了邊，再加上謳歌的品牌認可度在國內甚至不如一些二流品牌。
廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L儘管配備了2.4L的四缸自然吸氣發動機，8檔雙離合變速箱，最大功率208匹馬力和247牛米扭矩的動力總成，但顯然與運動還是沾不了邊，再加上謳歌的品牌認可度在國內甚至不如一些二流品牌。
現款車型售價處在20.98-30.98萬元，雖然終端有數萬元的優惠幅度，這輛本田換殼的豪華B級車系列，真的太難吸引到本田粉剁手，甚至它的自身價值也對不起這個價格。
廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L儘管配備了2.4L的四缸自然吸氣發動機，8檔雙離合變速箱，最大功率208匹馬力和247牛米扭矩的動力總成，但顯然與運動還是沾不了邊，再加上謳歌的品牌認可度在國內甚至不如一些二流品牌。
現款車型售價處在20.98-30.98萬元，雖然終端有數萬元的優惠幅度，這輛本田換殼的豪華B級車系列，真的太難吸引到本田粉剁手，甚至它的自身價值也對不起這個價格。
但近日外媒曝光了2020款的TLX，新一代的謳歌TLX準備迴歸還帶來更加運動的造型以及性能，或許真的會打動很多人。
廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L儘管配備了2.4L的四缸自然吸氣發動機，8檔雙離合變速箱，最大功率208匹馬力和247牛米扭矩的動力總成，但顯然與運動還是沾不了邊，再加上謳歌的品牌認可度在國內甚至不如一些二流品牌。
現款車型售價處在20.98-30.98萬元，雖然終端有數萬元的優惠幅度，這輛本田換殼的豪華B級車系列，真的太難吸引到本田粉剁手，甚至它的自身價值也對不起這個價格。
但近日外媒曝光了2020款的TLX，新一代的謳歌TLX準備迴歸還帶來更加運動的造型以及性能，或許真的會打動很多人。
謳歌為了改變現狀，前兩日也發佈了Type S的概念車，Type-s這個Logo時隔11年重新出現了謳歌的TLX車型上，這就意味著Type S跑車系列要復興了，這回是真的打著運動旗號出現在大家視野上了。
廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L儘管配備了2.4L的四缸自然吸氣發動機，8檔雙離合變速箱，最大功率208匹馬力和247牛米扭矩的動力總成，但顯然與運動還是沾不了邊，再加上謳歌的品牌認可度在國內甚至不如一些二流品牌。
現款車型售價處在20.98-30.98萬元，雖然終端有數萬元的優惠幅度，這輛本田換殼的豪華B級車系列，真的太難吸引到本田粉剁手，甚至它的自身價值也對不起這個價格。
但近日外媒曝光了2020款的TLX，新一代的謳歌TLX準備迴歸還帶來更加運動的造型以及性能，或許真的會打動很多人。
謳歌為了改變現狀，前兩日也發佈了Type S的概念車，Type-s這個Logo時隔11年重新出現了謳歌的TLX車型上，這就意味著Type S跑車系列要復興了，這回是真的打著運動旗號出現在大家視野上了。
從整體外觀上看，下一代的TLX Type-S車型很具有科技感，甚至還有美式肌肉的感覺，咋一看還有點像大黃蜂。
廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L儘管配備了2.4L的四缸自然吸氣發動機，8檔雙離合變速箱，最大功率208匹馬力和247牛米扭矩的動力總成，但顯然與運動還是沾不了邊，再加上謳歌的品牌認可度在國內甚至不如一些二流品牌。
現款車型售價處在20.98-30.98萬元，雖然終端有數萬元的優惠幅度，這輛本田換殼的豪華B級車系列，真的太難吸引到本田粉剁手，甚至它的自身價值也對不起這個價格。
但近日外媒曝光了2020款的TLX，新一代的謳歌TLX準備迴歸還帶來更加運動的造型以及性能，或許真的會打動很多人。
謳歌為了改變現狀，前兩日也發佈了Type S的概念車，Type-s這個Logo時隔11年重新出現了謳歌的TLX車型上，這就意味著Type S跑車系列要復興了，這回是真的打著運動旗號出現在大家視野上了。
從整體外觀上看，下一代的TLX Type-S車型很具有科技感，甚至還有美式肌肉的感覺，咋一看還有點像大黃蜂。
燻黑菱形的進氣格柵顯得十分有侵略性，還配有Type-s的性能象徵，矩形大燈組搭配nike形狀的日行燈，更具有衝擊感。
廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L儘管配備了2.4L的四缸自然吸氣發動機，8檔雙離合變速箱，最大功率208匹馬力和247牛米扭矩的動力總成，但顯然與運動還是沾不了邊，再加上謳歌的品牌認可度在國內甚至不如一些二流品牌。
現款車型售價處在20.98-30.98萬元，雖然終端有數萬元的優惠幅度，這輛本田換殼的豪華B級車系列，真的太難吸引到本田粉剁手，甚至它的自身價值也對不起這個價格。
但近日外媒曝光了2020款的TLX，新一代的謳歌TLX準備迴歸還帶來更加運動的造型以及性能，或許真的會打動很多人。
謳歌為了改變現狀，前兩日也發佈了Type S的概念車，Type-s這個Logo時隔11年重新出現了謳歌的TLX車型上，這就意味著Type S跑車系列要復興了，這回是真的打著運動旗號出現在大家視野上了。
從整體外觀上看，下一代的TLX Type-S車型很具有科技感，甚至還有美式肌肉的感覺，咋一看還有點像大黃蜂。
燻黑菱形的進氣格柵顯得十分有侵略性，還配有Type-s的性能象徵，矩形大燈組搭配nike形狀的日行燈，更具有衝擊感。
整個車身採用溜背的造型，細長的腰線由前輪眉延伸至車尾，十足一輛運動型極強的轎跑。
廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L儘管配備了2.4L的四缸自然吸氣發動機，8檔雙離合變速箱，最大功率208匹馬力和247牛米扭矩的動力總成，但顯然與運動還是沾不了邊，再加上謳歌的品牌認可度在國內甚至不如一些二流品牌。
現款車型售價處在20.98-30.98萬元，雖然終端有數萬元的優惠幅度，這輛本田換殼的豪華B級車系列，真的太難吸引到本田粉剁手，甚至它的自身價值也對不起這個價格。
但近日外媒曝光了2020款的TLX，新一代的謳歌TLX準備迴歸還帶來更加運動的造型以及性能，或許真的會打動很多人。
謳歌為了改變現狀，前兩日也發佈了Type S的概念車，Type-s這個Logo時隔11年重新出現了謳歌的TLX車型上，這就意味著Type S跑車系列要復興了，這回是真的打著運動旗號出現在大家視野上了。
從整體外觀上看，下一代的TLX Type-S車型很具有科技感，甚至還有美式肌肉的感覺，咋一看還有點像大黃蜂。
燻黑菱形的進氣格柵顯得十分有侵略性，還配有Type-s的性能象徵，矩形大燈組搭配nike形狀的日行燈，更具有衝擊感。
整個車身採用溜背的造型，細長的腰線由前輪眉延伸至車尾，十足一輛運動型極強的轎跑。
21英寸多幅式輪轂搭配黃色的四活塞Brembo卡鉗，這套搭配很好的證明這次它不是玩虛的，性能上卻是會有很強悍的表現，車身的“Double Apex Blue Pearl”車漆是對曾經TXL Type-S最高的致敬。
廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L儘管配備了2.4L的四缸自然吸氣發動機，8檔雙離合變速箱，最大功率208匹馬力和247牛米扭矩的動力總成，但顯然與運動還是沾不了邊，再加上謳歌的品牌認可度在國內甚至不如一些二流品牌。
現款車型售價處在20.98-30.98萬元，雖然終端有數萬元的優惠幅度，這輛本田換殼的豪華B級車系列，真的太難吸引到本田粉剁手，甚至它的自身價值也對不起這個價格。
但近日外媒曝光了2020款的TLX，新一代的謳歌TLX準備迴歸還帶來更加運動的造型以及性能，或許真的會打動很多人。
謳歌為了改變現狀，前兩日也發佈了Type S的概念車，Type-s這個Logo時隔11年重新出現了謳歌的TLX車型上，這就意味著Type S跑車系列要復興了，這回是真的打著運動旗號出現在大家視野上了。
從整體外觀上看，下一代的TLX Type-S車型很具有科技感，甚至還有美式肌肉的感覺，咋一看還有點像大黃蜂。
燻黑菱形的進氣格柵顯得十分有侵略性，還配有Type-s的性能象徵，矩形大燈組搭配nike形狀的日行燈，更具有衝擊感。
整個車身採用溜背的造型，細長的腰線由前輪眉延伸至車尾，十足一輛運動型極強的轎跑。
21英寸多幅式輪轂搭配黃色的四活塞Brembo卡鉗，這套搭配很好的證明這次它不是玩虛的，性能上卻是會有很強悍的表現，車身的“Double Apex Blue Pearl”車漆是對曾經TXL Type-S最高的致敬。
車尾部分雙邊暗紅色燈組同樣是nike一樣的形狀跟前臉首尾相應，四出排氣以及後擾流擴散器都是它運動的象徵。
廣汽謳歌TLX-L自2018年以國產身份亮相後，受到的評價確實是褒貶不一，但本身謳歌的品牌關注度確實是低，所以這也是無可奈何的事情，說它國產有人又不願意，不國產這個價格謳歌的優勢幾乎全無，是有點尷尬。
廣汽謳歌TLX-L儘管配備了2.4L的四缸自然吸氣發動機，8檔雙離合變速箱，最大功率208匹馬力和247牛米扭矩的動力總成，但顯然與運動還是沾不了邊，再加上謳歌的品牌認可度在國內甚至不如一些二流品牌。
現款車型售價處在20.98-30.98萬元，雖然終端有數萬元的優惠幅度，這輛本田換殼的豪華B級車系列，真的太難吸引到本田粉剁手，甚至它的自身價值也對不起這個價格。
但近日外媒曝光了2020款的TLX，新一代的謳歌TLX準備迴歸還帶來更加運動的造型以及性能，或許真的會打動很多人。
謳歌為了改變現狀，前兩日也發佈了Type S的概念車，Type-s這個Logo時隔11年重新出現了謳歌的TLX車型上，這就意味著Type S跑車系列要復興了，這回是真的打著運動旗號出現在大家視野上了。
從整體外觀上看，下一代的TLX Type-S車型很具有科技感，甚至還有美式肌肉的感覺，咋一看還有點像大黃蜂。
燻黑菱形的進氣格柵顯得十分有侵略性，還配有Type-s的性能象徵，矩形大燈組搭配nike形狀的日行燈，更具有衝擊感。
整個車身採用溜背的造型，細長的腰線由前輪眉延伸至車尾，十足一輛運動型極強的轎跑。
21英寸多幅式輪轂搭配黃色的四活塞Brembo卡鉗，這套搭配很好的證明這次它不是玩虛的，性能上卻是會有很強悍的表現，車身的“Double Apex Blue Pearl”車漆是對曾經TXL Type-S最高的致敬。
車尾部分雙邊暗紅色燈組同樣是nike一樣的形狀跟前臉首尾相應，四出排氣以及後擾流擴散器都是它運動的象徵。
雖然目前並未公佈動力參數，預計將使用全新V6渦輪發動機，但更加大的可能性是沿用自己超跑NSX身上的3.5T V6引擎，可以明確的是謳歌SH-AWD黑科技一定不會缺席。