中國的車迷大致分為三類：德系車迷、日系車迷還有其他車迷。作為在國內銷量最好的前兩名，德系與日系的粉絲數量似乎也和它們各自的銷量成正比。
在很多德系車迷心中，汽車就應該和德國人一樣嚴謹、規矩、有條不紊；而在務實的日系車迷心中，“好用”才是汽車存在於世的最大意義，在精密且先進的製造技術面前，其他皆是浮雲。
儘管謳歌RDX在國內是非常小眾的車型，但它卻是一輛性能出眾、配置豐富且擁有高性價比的好車。為了印證這個事實，我們特意為它請來了一個實力強勁的德系對手--奧迪Q5L。
既然比的是性價比，那價格自然是最不可忽視的因素。我們在此推薦的是售價38.80萬元的2019款謳歌RDX 2.0T 智享版，也就是四驅版本的低配車型。推薦它的理由很簡單，都豪華品牌SUV了，要是連四驅版本都不買也太說不過去了。
兩車目前都有著不錯的優惠幅度，但很明顯謳歌RDX的優惠更大，雖然指導價要比奧迪Q5L貴出5200元，但實際優惠後的裸車價格卻比Q5L低上3800元。當然了，這跟二者的銷量也有一定關係。
由此可見，奧迪對於中國人購車心理的把控程度遠非謳歌能比。
雙方在這一輪比拼中各有千秋，也讓我們看到了二者不同的造車理念。更瞭解中國人的奧迪Q5L有著充裕的後排乘坐空間；而謳歌RDX卻沒有一味迎合國人的購車心理，將重點放在了運動氛圍的營造以及行李廂空間的實用性上。用《讓子彈飛》裡的一句臺詞概括就是，“我是想站著，還把錢掙了！”。
看過兩車配置表後，你會發現與謳歌RDX 2.0T 智享版相比，貴出3800元的奧迪Q5L 榮享進取型實在拿不出手。
謳歌RDX以更低的價格擁有更高的配置，這性價比能差的了嗎？
來到動力表現這項硬實力對比，謳歌RDX依然佔盡優勢，這要得益於它那顆強大的“心臟”。謳歌RDX全系搭載一臺型號為K20C5的2.0T VTEC渦輪增壓發動機，它和被無數JDM粉絲奉為“神車”的思域Type R上的那臺“紅頭”K20C1同屬於本田的K20系列！值得一提的是，在RDX 2.0T 智享版以及更高配車型上還標配了全時四驅系統。
當然，想在Q5L上追求動力的朋友們更適合選擇45 TFSI也就是2.0T的高功率版本車型，不過這就需要花費更多的真金白銀了。
最後就是售後方面了，謳歌為用戶提供了4年或10萬公里的整車免費保養及保修，還提供4年不限里程的免費專業道路救援等措施。另外謳歌還能夠通過技術性專屬管家、AcuraLink智能化互聯服務平臺實現用戶手機/車輛、特約店與廠家的三方互聯，為用戶提供個性化定製服務。
而奧迪在售後方面則是提供3年或10萬公里的整車質保服務，在保養方面也為用戶提供了買2享3、買3享4以及買4享5多種保養套餐。
對比下來誰的售後保養更加省錢，也就無需多言了。
儘管謳歌RDX性價比極高，但品牌認知度和市場佔有率卻讓它註定無法擁有奧迪Q5L這種標杆車型所具備的保值率。可也正因為如此，才使得這輛“長安”的用戶都是一些不盲目、不世俗、不在乎他人眼光的年輕人。在他們眼中，汽車不僅僅是一部陪伴他們度過早晚高峰的交通工具，他們更多的是通過汽車向世人展示自己不盲目跟從、不刻意迎合、不甘於平凡的人生哲學。
如果有計劃花30多萬元的價格購買一款豪華品牌中型SUV，且不考慮保值率的朋友，不妨考慮一下謳歌RDX。用更少的錢買到更大的尺寸、更豐富的配置、更出色的動力操控以及更貼心的售後保養，何樂而不為？
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