'諾基亞楊光：5G，為未來的產業生態打下基礎'
自中國首先發放5G牌照以來，5G通信就不再是一個科技概念，而成為了如今正在緊鑼密鼓推進的“新一代信息高速公路”。
目前我們雖然還不能完整地描述未來的5G生態和應用場景，但在許多城市，5G試點已經在運行，很多自媒體人都在展示那“令人無法感知的速度”。
自中國首先發放5G牌照以來，5G通信就不再是一個科技概念，而成為了如今正在緊鑼密鼓推進的“新一代信息高速公路”。
目前我們雖然還不能完整地描述未來的5G生態和應用場景，但在許多城市，5G試點已經在運行，很多自媒體人都在展示那“令人無法感知的速度”。
如今，很多人都在問：“5G到底有什麼用？”
很多通信行業服務商、設備商、運營商都在鼓吹各種未來場景，如“無人駕駛”、如“萬物互聯”、如“智慧城市”。
但是在眾多紛繁複雜的資訊轟炸下，普通用戶還是不明白，5G到底有什麼用？
自中國首先發放5G牌照以來，5G通信就不再是一個科技概念，而成為了如今正在緊鑼密鼓推進的“新一代信息高速公路”。
目前我們雖然還不能完整地描述未來的5G生態和應用場景，但在許多城市，5G試點已經在運行，很多自媒體人都在展示那“令人無法感知的速度”。
如今，很多人都在問：“5G到底有什麼用？”
很多通信行業服務商、設備商、運營商都在鼓吹各種未來場景，如“無人駕駛”、如“萬物互聯”、如“智慧城市”。
但是在眾多紛繁複雜的資訊轟炸下，普通用戶還是不明白，5G到底有什麼用？
自中國首先發放5G牌照以來，5G通信就不再是一個科技概念，而成為了如今正在緊鑼密鼓推進的“新一代信息高速公路”。
目前我們雖然還不能完整地描述未來的5G生態和應用場景，但在許多城市，5G試點已經在運行，很多自媒體人都在展示那“令人無法感知的速度”。
如今，很多人都在問：“5G到底有什麼用？”
很多通信行業服務商、設備商、運營商都在鼓吹各種未來場景，如“無人駕駛”、如“萬物互聯”、如“智慧城市”。
但是在眾多紛繁複雜的資訊轟炸下，普通用戶還是不明白，5G到底有什麼用？
關於這一點，36氪江蘇在南京市建鄴區舉辦的Slush Nanjing 2019 創投大會現場，採訪了諾基亞上海貝爾5G和微站事業部中國架構部門資深研發總監楊光先生。
楊光認為：“拿我國的經濟發展舉例，5G更像是基礎設施建設，就好比高速公路、高鐵、港口等交通運輸體系，所有的市場和生態，都必須建立在完善的基礎設施上，移動互聯網時代的應用生態繁榮，也是建立在中國4G時代通信基礎設施上”。
“有時候我們並不能提前規劃未來的場景，就好比我們不能站在未完成的地基上暢想將來在這裡開什麼店，其實在3G時代、在4G剛剛推出的時候，很多普通消費者也在問‘4G有什麼用’？如果是刷網頁、聊QQ、聊微信、上微博、上淘寶，3G網絡也足夠了啊！我們還有聯網的PC和WIFI啊！可是，隨著4G的普及，誕生了移動支付、共享經濟、直播、網約車、餓了麼美團外賣等創新的商業模式。”
楊光告訴36氪江蘇，“當下的硬件基礎，往往限制了人們的想象力，新應用場景的誕生，是隨著基礎設施的完善而水到渠成的。”
截止2018年，全世界4G用戶已達11.9億戶，算上3G用戶，總數已達13.3億。
如果再擴展用戶，新的用戶只會是IoT——也就是機器人、無人機、傳感器這類物聯網用戶，而不是“人類用戶”。
那麼4G到5G的升級，就不應該遵循3G、4G時代的經驗，以用戶擴張為主，而是以帶寬擴張為主，用3G、4G的經驗去推算5G，可能從根本上就誤解了5G的未來應用場景。
由於5G通信高頻率、超帶寬的特點（頻率越高，波長越短，越趨近於直線傳播，繞射和穿牆能力越差）。頻率越高，在傳播介質中的衰減也越大。導致5G基站的部署數量激增，覆蓋同一個區域，需要的5G基站數量，將大大超過4G。
自中國首先發放5G牌照以來，5G通信就不再是一個科技概念，而成為了如今正在緊鑼密鼓推進的“新一代信息高速公路”。
目前我們雖然還不能完整地描述未來的5G生態和應用場景，但在許多城市，5G試點已經在運行，很多自媒體人都在展示那“令人無法感知的速度”。
如今，很多人都在問：“5G到底有什麼用？”
很多通信行業服務商、設備商、運營商都在鼓吹各種未來場景，如“無人駕駛”、如“萬物互聯”、如“智慧城市”。
但是在眾多紛繁複雜的資訊轟炸下，普通用戶還是不明白，5G到底有什麼用？
關於這一點，36氪江蘇在南京市建鄴區舉辦的Slush Nanjing 2019 創投大會現場，採訪了諾基亞上海貝爾5G和微站事業部中國架構部門資深研發總監楊光先生。
楊光認為：“拿我國的經濟發展舉例，5G更像是基礎設施建設，就好比高速公路、高鐵、港口等交通運輸體系，所有的市場和生態，都必須建立在完善的基礎設施上，移動互聯網時代的應用生態繁榮，也是建立在中國4G時代通信基礎設施上”。
“有時候我們並不能提前規劃未來的場景，就好比我們不能站在未完成的地基上暢想將來在這裡開什麼店，其實在3G時代、在4G剛剛推出的時候，很多普通消費者也在問‘4G有什麼用’？如果是刷網頁、聊QQ、聊微信、上微博、上淘寶，3G網絡也足夠了啊！我們還有聯網的PC和WIFI啊！可是，隨著4G的普及，誕生了移動支付、共享經濟、直播、網約車、餓了麼美團外賣等創新的商業模式。”
楊光告訴36氪江蘇，“當下的硬件基礎，往往限制了人們的想象力，新應用場景的誕生，是隨著基礎設施的完善而水到渠成的。”
截止2018年，全世界4G用戶已達11.9億戶，算上3G用戶，總數已達13.3億。
如果再擴展用戶，新的用戶只會是IoT——也就是機器人、無人機、傳感器這類物聯網用戶，而不是“人類用戶”。
那麼4G到5G的升級，就不應該遵循3G、4G時代的經驗，以用戶擴張為主，而是以帶寬擴張為主，用3G、4G的經驗去推算5G，可能從根本上就誤解了5G的未來應用場景。
由於5G通信高頻率、超帶寬的特點（頻率越高，波長越短，越趨近於直線傳播，繞射和穿牆能力越差）。頻率越高，在傳播介質中的衰減也越大。導致5G基站的部署數量激增，覆蓋同一個區域，需要的5G基站數量，將大大超過4G。
楊光認為，5G是一個高投入、高成本的基礎建設，而且不能在短時間內獲得回報，所以5G的基礎建設，不是任何一個企業或者是民間資本可以完成的，必須依靠國家的戰略規劃和前期投入，這和高鐵、高速公路有著相似的過程。
高鐵、高速公路、港口、大城市的初期建設，都是高投入、高成本並且沒有商業回報的，但是他們建立了現代工業、商業文明的基礎，從根本上提高了生產、運輸、交易效率，節省了時間空間和人力成本。
在這個基礎上，各種產業鏈和商業模式才能蓬勃發展，才能形成一個完整的生態體系，5G通信網絡，也是在為未來的產業生態打下基礎。
自中國首先發放5G牌照以來，5G通信就不再是一個科技概念，而成為了如今正在緊鑼密鼓推進的“新一代信息高速公路”。
目前我們雖然還不能完整地描述未來的5G生態和應用場景，但在許多城市，5G試點已經在運行，很多自媒體人都在展示那“令人無法感知的速度”。
如今，很多人都在問：“5G到底有什麼用？”
很多通信行業服務商、設備商、運營商都在鼓吹各種未來場景，如“無人駕駛”、如“萬物互聯”、如“智慧城市”。
但是在眾多紛繁複雜的資訊轟炸下，普通用戶還是不明白，5G到底有什麼用？
關於這一點，36氪江蘇在南京市建鄴區舉辦的Slush Nanjing 2019 創投大會現場，採訪了諾基亞上海貝爾5G和微站事業部中國架構部門資深研發總監楊光先生。
楊光認為：“拿我國的經濟發展舉例，5G更像是基礎設施建設，就好比高速公路、高鐵、港口等交通運輸體系，所有的市場和生態，都必須建立在完善的基礎設施上，移動互聯網時代的應用生態繁榮，也是建立在中國4G時代通信基礎設施上”。
“有時候我們並不能提前規劃未來的場景，就好比我們不能站在未完成的地基上暢想將來在這裡開什麼店，其實在3G時代、在4G剛剛推出的時候，很多普通消費者也在問‘4G有什麼用’？如果是刷網頁、聊QQ、聊微信、上微博、上淘寶，3G網絡也足夠了啊！我們還有聯網的PC和WIFI啊！可是，隨著4G的普及，誕生了移動支付、共享經濟、直播、網約車、餓了麼美團外賣等創新的商業模式。”
楊光告訴36氪江蘇，“當下的硬件基礎，往往限制了人們的想象力，新應用場景的誕生，是隨著基礎設施的完善而水到渠成的。”
截止2018年，全世界4G用戶已達11.9億戶，算上3G用戶，總數已達13.3億。
如果再擴展用戶，新的用戶只會是IoT——也就是機器人、無人機、傳感器這類物聯網用戶，而不是“人類用戶”。
那麼4G到5G的升級，就不應該遵循3G、4G時代的經驗，以用戶擴張為主，而是以帶寬擴張為主，用3G、4G的經驗去推算5G，可能從根本上就誤解了5G的未來應用場景。
由於5G通信高頻率、超帶寬的特點（頻率越高，波長越短，越趨近於直線傳播，繞射和穿牆能力越差）。頻率越高，在傳播介質中的衰減也越大。導致5G基站的部署數量激增，覆蓋同一個區域，需要的5G基站數量，將大大超過4G。
楊光認為，5G是一個高投入、高成本的基礎建設，而且不能在短時間內獲得回報，所以5G的基礎建設，不是任何一個企業或者是民間資本可以完成的，必須依靠國家的戰略規劃和前期投入，這和高鐵、高速公路有著相似的過程。
高鐵、高速公路、港口、大城市的初期建設，都是高投入、高成本並且沒有商業回報的，但是他們建立了現代工業、商業文明的基礎，從根本上提高了生產、運輸、交易效率，節省了時間空間和人力成本。
在這個基礎上，各種產業鏈和商業模式才能蓬勃發展，才能形成一個完整的生態體系，5G通信網絡，也是在為未來的產業生態打下基礎。
今年6月，中國工信部正式向中國聯通等4家企業發放5G商用牌照。
今年7月11日，中國聯通宣佈今年將在其4G和5G網絡上使用諾基亞的光纖前傳解決方案。
諾基亞上海貝爾實驗室中國聯通客戶業務團隊負責人高波在聲明中說：“光學前端解決方案將是為中國聯通4G/5G用戶提供一流性能的關鍵。”
許多人對諾基亞的印象，可能還是當年那個手機行業的霸主，但大家可能沒有注意到，諾基亞還是與華為齊名的世界四大通信行業巨頭之一。
上海諾基亞貝爾股份有限公司（簡稱“諾基亞貝爾”）是國務院國有資產監督管理委員會直接監管的中央企業中的唯一一家合資企業，也是諾基亞在華的獨家運營平臺，擁有員工約16,000人，國內銷售服務網絡覆蓋31個省市，國際業務遍及50多個國家和地區。
擁有強大的研發能力和深厚的專業積澱，為運營商和非運營商客戶提供端到端的信息通信解決方案和高質量的服務，並在IP網絡、光網絡、固網以及下一代5G網絡等諸多領域領軍發展。
2018年，韓國平昌的奧運會上，諾基亞就曾把把5G和MEC（移動邊緣計算）做了很好的結合，一方面平昌冬奧會通過5G對賽事進行了360度VR直播，同時利用MEC技術，實現互動時間切片，用戶在體育場館觀看的時候可以自己選擇觀看直播。
自中國首先發放5G牌照以來，5G通信就不再是一個科技概念，而成為了如今正在緊鑼密鼓推進的“新一代信息高速公路”。
目前我們雖然還不能完整地描述未來的5G生態和應用場景，但在許多城市，5G試點已經在運行，很多自媒體人都在展示那“令人無法感知的速度”。
如今，很多人都在問：“5G到底有什麼用？”
很多通信行業服務商、設備商、運營商都在鼓吹各種未來場景，如“無人駕駛”、如“萬物互聯”、如“智慧城市”。
但是在眾多紛繁複雜的資訊轟炸下，普通用戶還是不明白，5G到底有什麼用？
關於這一點，36氪江蘇在南京市建鄴區舉辦的Slush Nanjing 2019 創投大會現場，採訪了諾基亞上海貝爾5G和微站事業部中國架構部門資深研發總監楊光先生。
楊光認為：“拿我國的經濟發展舉例，5G更像是基礎設施建設，就好比高速公路、高鐵、港口等交通運輸體系，所有的市場和生態，都必須建立在完善的基礎設施上，移動互聯網時代的應用生態繁榮，也是建立在中國4G時代通信基礎設施上”。
“有時候我們並不能提前規劃未來的場景，就好比我們不能站在未完成的地基上暢想將來在這裡開什麼店，其實在3G時代、在4G剛剛推出的時候，很多普通消費者也在問‘4G有什麼用’？如果是刷網頁、聊QQ、聊微信、上微博、上淘寶，3G網絡也足夠了啊！我們還有聯網的PC和WIFI啊！可是，隨著4G的普及，誕生了移動支付、共享經濟、直播、網約車、餓了麼美團外賣等創新的商業模式。”
楊光告訴36氪江蘇，“當下的硬件基礎，往往限制了人們的想象力，新應用場景的誕生，是隨著基礎設施的完善而水到渠成的。”
截止2018年，全世界4G用戶已達11.9億戶，算上3G用戶，總數已達13.3億。
如果再擴展用戶，新的用戶只會是IoT——也就是機器人、無人機、傳感器這類物聯網用戶，而不是“人類用戶”。
那麼4G到5G的升級，就不應該遵循3G、4G時代的經驗，以用戶擴張為主，而是以帶寬擴張為主，用3G、4G的經驗去推算5G，可能從根本上就誤解了5G的未來應用場景。
由於5G通信高頻率、超帶寬的特點（頻率越高，波長越短，越趨近於直線傳播，繞射和穿牆能力越差）。頻率越高，在傳播介質中的衰減也越大。導致5G基站的部署數量激增，覆蓋同一個區域，需要的5G基站數量，將大大超過4G。
楊光認為，5G是一個高投入、高成本的基礎建設，而且不能在短時間內獲得回報，所以5G的基礎建設，不是任何一個企業或者是民間資本可以完成的，必須依靠國家的戰略規劃和前期投入，這和高鐵、高速公路有著相似的過程。
高鐵、高速公路、港口、大城市的初期建設，都是高投入、高成本並且沒有商業回報的，但是他們建立了現代工業、商業文明的基礎，從根本上提高了生產、運輸、交易效率，節省了時間空間和人力成本。
在這個基礎上，各種產業鏈和商業模式才能蓬勃發展，才能形成一個完整的生態體系，5G通信網絡，也是在為未來的產業生態打下基礎。
今年6月，中國工信部正式向中國聯通等4家企業發放5G商用牌照。
今年7月11日，中國聯通宣佈今年將在其4G和5G網絡上使用諾基亞的光纖前傳解決方案。
諾基亞上海貝爾實驗室中國聯通客戶業務團隊負責人高波在聲明中說：“光學前端解決方案將是為中國聯通4G/5G用戶提供一流性能的關鍵。”
許多人對諾基亞的印象，可能還是當年那個手機行業的霸主，但大家可能沒有注意到，諾基亞還是與華為齊名的世界四大通信行業巨頭之一。
上海諾基亞貝爾股份有限公司（簡稱“諾基亞貝爾”）是國務院國有資產監督管理委員會直接監管的中央企業中的唯一一家合資企業，也是諾基亞在華的獨家運營平臺，擁有員工約16,000人，國內銷售服務網絡覆蓋31個省市，國際業務遍及50多個國家和地區。
擁有強大的研發能力和深厚的專業積澱，為運營商和非運營商客戶提供端到端的信息通信解決方案和高質量的服務，並在IP網絡、光網絡、固網以及下一代5G網絡等諸多領域領軍發展。
2018年，韓國平昌的奧運會上，諾基亞就曾把把5G和MEC（移動邊緣計算）做了很好的結合，一方面平昌冬奧會通過5G對賽事進行了360度VR直播，同時利用MEC技術，實現互動時間切片，用戶在體育場館觀看的時候可以自己選擇觀看直播。
楊光還告訴36氪江蘇：“媒體對於5G的描述，過於兩極分化，有人直接提出了‘雲時代’，也就是隻需要一塊屏幕，不需要高性能的CPU、GPU，普通人就可以實現萬物互聯，輕鬆處理一切工作，這種場景其實還離我們很遠，因為高性能的通信，必定要依賴於高性能的硬件終端，如果硬件的性能達不到，5G通信的效果也會大打折扣，比如VR遊戲、雲電腦等技術都不能達到完美的體驗。”
“其實5G是第五代通信技術，主要特點是波長為毫米級，超寬帶，超高速度，超低延時。我們不必神話，也沒有必要妖魔化，講到底，就是未來移動互聯網的基礎設施，是新時代的信息高速公路。”