5月22日以來，“加水汽車”一詞引起了人們的關注。事情始於《南陽日報》官網在5月22日發佈的一篇名為《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊!》的新聞，其中第一段稱：“這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”這到底是高新科技的進步，還是搏人眼球的噱頭呢？這一說法引起不少人吐槽：我這麼多年的化學都白學了！
5月24日，河南南陽市工信局就“水氫發動機下線”一事做出迴應稱，是記者報道有誤，用詞不當，而“水氫發動機”也尚未認證驗收。事情到這兒還不算完，製造出“水氫發動機”的公司名叫青年汽車集團，它的掌門人龐青年是一個和“水氫發動機”一樣極富爭議的人。
公開資料顯示，他是全國創新能手，是十大風雲浙商人物，是浙江省黨代會代表及人大代表，但他的青年汽車集團卻曾因債務糾紛多次被起訴，並因有履行能力而拒不履行償還義務，在4年內30次被納入信用黑名單，龐青年也已被法院列為失信被執行人，以及被列為限制消費人員。天眼查顯示，龐青年的名下有73家公司，續存的有48家，他是老“老賴”還是“有為青年”，這個問題的答案撲朔迷離。
5月25日，有媒體報道稱，2019年初，南陽市政府花費8640萬從南陽洛特斯採購了72輛型號為JNP6103BFCEV氫能源公交車。這個洛特斯是南陽市政府和青年汽車集團共同投資80億元合資組建的客車生產企業。根據青年汽車官方的介紹，青年水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續航里程超過500公里，轎車可達1000公里。而事實上，目前這些氫能源公交車仍以充電為主。公交公司的工作人員稱，氫燃料電池公交車目前暫停上路運營，原因是氫能源不足且難以補充，目前當地只有兩個加氫站，運送氫原料的運費很高。有知情人士透露，當地政府已在計劃建設加氫站，而氫燃料大巴到目前為止累計運營了20多天。
25日上午，龐青年在南陽洛特斯廠區現身，他對在場的等多家媒體記者強調：“這是水解制氫車，不要叫水氫車。”他和一名青年汽車技術人員現場演示了水解制氫系統的流程，同時強調不是光加水就能行，還要加催化物和催化劑反應物。而在場的一位工程師也表示，目前公眾最大的誤解就是認為只加水就能跑。對於其他原理和配方技術，龐青年現場表示需要保密。
在演示過程中，龐青年對現場記者表示，任意一種水，包括汙水都可以加進去，排出來的水是純淨水，是可以喝的，面對記者的詢問，他也坦言自己沒有喝過，可是過去了十幾分鍾，別說是純淨水了，就連髒水都沒有流出來。現場工作人員表示可能是管路問題。
面對網絡上的爭議和質疑，龐青年表示：“任何新技術出來都要受到質疑。”他正在做的事到底是一件了不起的科技創新，還是隻是一場鬧劇，這還需要他拿出更具有說服力的證據來為自己證明。
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