「熱點」獨家 南陽採購72輛青年汽車氫能源公交車背後：比其他品牌每輛便宜100萬？

南陽市主要領導的一個“點贊”，把沉寂已久的金華青年汽車製造有限公司（以下簡稱“青年汽車”）及其掌舵人龐青年重新推回到了聚光燈下。

5月22日，《南陽日報》官網發佈新聞《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》稱，水氫發動機在南陽市下線，“這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。

消息一出，質疑四起。同樣遭到質疑的還有南陽市政府為服務“南陽2019月季洲際大會”向青年汽車旗下南陽洛特斯新能源汽車有限公司（以下簡稱“洛特斯公司”）採購的72輛氫能源公交車。

《中國經營報》記者獲得的招標採購信息顯示，南陽市政府採購中心受南陽市公共交通總公司委託，共向洛特斯公司採購72輛型號為JNP6103BFCEV的氫能源公交車，採用單一來源方式採購，項目金額8000萬元。根據招標採購要求，為服務“南陽2019月季洲際大會”，公交車採購必須於2019年4月20日供貨到位。

本報記者獲得的獨家信息顯示，根據南陽市人民政府辦公會議紀要（宛政紀〔2019〕4號），同意購置服務“南陽2019月季洲際大會”所需的72輛公交車，所購車輛優先購買洛特斯公司生產的新能源公交車，不足部分由青年汽車予以補足供應。

不過，經本報記者向青年汽車相關負責人證實，上述72輛氫能源公交車並非洛特斯公司生產，而是在青年汽車生產後從4月22日啟運，經長途運輸歷時4天才運到南陽市交付，實際交付比招標要求晚了6天。

記者在南陽市區和公交停車場看到，目前上述氫能源公交車已投入運營，K38、K39、K40路等採用該車型。汽車尾部有“南陽洛特斯 青年汽車”字樣。不過，據公交車司機介紹，目前加氫氣很不方便，成本也高，都是在充電運行。

對此，龐青年在洛特斯公司現場迴應本報記者採訪時稱，氫運輸費一方就需要兩三塊錢，運輸成本高的不得了，用戶是承受不了的，需要首先解決氫的來源問題，所以在研發水解制氫汽車。

那麼，南陽市政府緣何採用單一來源採購方式斥巨資向青年汽車採購氫能源公交車？記者從南陽市政府採購中心發佈的採購公示中瞭解到，當地認為向洛特斯公司採購具有生產屬地和服務保障優勢、價格優勢、車輛質保優勢和技術優勢。

具體來說，在當地決策層看來，洛特斯公司是南陽市政府和青年汽車共同投資80億元合資組建的客車生產企業，在技術力量、售後服務力量等方面可以為公交公司車輛運營提供更好的保障。

青年氫能源公交車具有明顯的價格優勢。據介紹，目前在鄭州、張家港、大同和佛山等地採購的其他品牌客車（宇通、中通、福田），10米級的氫能客車銷售價格基本上都在220萬元/臺左右（不包括國家補貼），青年氫能源公交車只有120萬元，價格優廉節省採購成本。

此外，洛特斯公司還提供了更好的車輛質保承諾：對整車保修3年，電池、電堆、電機、電控、氫氣系統保修8年或50萬公里（兩者以先到者為準），保修期的延長，公交公司的使用成本可以大幅下降。

據瞭解，汽車行業通常整車質保1年，電池、電堆、電機、電控保修5年或20萬公里（兩者以先到者為準）。而在南陽當地看來，青年汽車所有的氫氧堆系統技術專利（專利證書號：ZL 2014 2 0095008.6）全國領先，也是加分項。

本報記者掌握的材料顯示，採購單位南陽市公共交通總公司於2019年3月29日組織召開了專家論證會，共有南陽市運管局、公交公司、發改委等單位的5名專家發表意見。其中，在南陽市發改委一位楊姓專家看來，之前市政府與青年汽車簽訂了“氫能源汽車產業園合作框架協議”及由此產生的“整車項目投資協議”，公交公司據此考察認為，青年汽車生產的氫能源公交車性能、價格優於國內同類廠家。

據另一位參加論證評審的專家介紹，在南陽市政府與青年汽車簽訂上述協議是，就約定需購置的72輛公交車優先購買洛特斯公司生產的新能源公交車。

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