南京道路交通建設又有好消息了！
南京來往將越來越快、越來越方便！
壹
大六合越來越快了！
過去南京主城到六合開車要1小時？
今天起，更快了！
主城開車至六合能省20分鐘！
328國道雍莊至龍池段改擴建工程
也就是江北大道快速化改造工程二期
完工啦！
全長約36.5km
主線為雙向六車道，設計速度 80km/h
江北大道快速化改造工程起於浦口區珠江鎮龍華廣場，止於六合區雄州鎮龍池互通，全長約36.5km，是國家級江北新區發展依託的重要交通軸線。
328國道雍莊至龍池段改擴建工程為江北大道快速化改造工程的第二階段，起點雍莊互通至項目終點龍池互通，全長11.31km，該段主線雙向六車道，輔道雙向四車道。沿線設高架橋6座，跨馬汊河大橋1座，人行天橋4座，涵洞1道。
其中，主線高架快速路採用一級公路，參照城市快速路標準，主線雙向六車道，設計速度 80km/h，地面輔道城市道路標準。輔道雙向四車道，設計速度 40km/h。
一路無紅綠燈
主城到六合預計減少20分鐘
全線減少交通信號燈 9 組，從南京主城至六合，穿揚子江隧道後，走江北大道將一路無紅綠燈，將大大縮短南京市區至江北城區雙向車輛的行駛時間，從南京主城到六合時間預計減少20分鐘。
該工程的完工，將使國家級江北新區交通更加完善，對於溝通蘇中皖北，推動寧鎮揚一體化具有重要意義。
南京首例
行人、非機動車車道居道路中間
為了方便非機動車通行，該工程的部分行人、非機動車車道被設置在江北大道的中間位置，機動車分佈於道路兩側，這在南京尚屬首例。
非機動車從葛塘地鐵站出來，通過平頂山路行駛上位於江北大道中間的人非車道，一路途徑雍莊互通，到達馬汊河大橋，再繞行至兩側行駛，這一段道路全長2公里左右。
貳
核心區再添交通利好~
江北又一快速路：橫江大道快速化改造工程又有新進展！
目前，橫江大道快速化改造項目中央商務區隧道、臨江路隧道和康華路隧道段已全面開工，定向河橋、勝利河橋、鎮北河橋改建施工圖，明挖段管廊施工圖設計均已完成！
項目預計將在2023年底建成通車，屆時將實現橫江大道繼續向北延伸至江北新區核心區，大大改善核心區的出行條件，核心區再添交通利好~
△橫江大道快速化改造工程最新現場實拍，來源南京江北新區
橫江大道是江北新區規劃的一條重要的軸向快速路，由東北向西南連接六合、浦口兩區，是江北新區城市發展的軸線。
△橫江大道（緯三路-城南河路段）總體方案圖
橫江大道（緯三路—城南河路段）快速化改造工程，北起緯三路過江通道，順接橫江大道（長江大橋--緯三路段）快速化改造工程；南至城南河大橋南側，與橫江大道（西江互通連接線城南河路至S356段）建設工程銜接；路線全長約7.2公里。
✎
橫江大道北段：
北起緯三路隧道，南止於七里河大橋北接地點，北段工程全長約3.1公里，其中中央商務區隧道總長約2.5公里。
涉及兩處河道工程：定向河橋和勝利河橋。目前，定向河橋改建施工圖已經完成，勝利河橋改造成過水箱涵部分正在進行圍護結構施工，計劃於今年12月底前完成勝利河橋處隧道施工。
△橫江大道北段施工現場
橫江大道南段：
北起七里河橋北接地點，南止於城南河路，南段工程全長約4.1公里，其中康華路隧道和臨江路隧道總長約1.7公里。
涉及三處河道工程：七里河大橋、鎮北河橋和城南河大橋。目前，七里河大橋、城南河大橋的橋面改造施工圖已經完成，鎮北河橋改造成過水箱涵部分正在進行圍護結構施工，計劃於今年12月底前完成鎮北河橋處的隧道施工。
△橫江大道南段施工現場
叄
南京7條地鐵線有最新進展！
另外，南京7條地鐵線有最新進展！分別為：5號線、6號線、7號線、1號線北延、2號線西延、S8南延、寧句城際。
- 5號線
已開工的22座車站繼續施工，7座車站已完成圍護結構，2座已完成主體結構；4條盾構隧道已始發掘進。
- 7號線
已開工的24座車站繼續進行施工，13座車站已完成圍護結構，其中2座已完成主體結構；5條盾構已始發掘進，其中2條盾構隧道貫通。
- 1號線北延
4座車站繼續可施工作業面圍護結構施工。根據前期工作推進情況，具備條件的工點開始圍護結構施工。
- 6號線
先導段萬壽村站完成圍護結構施工，進入土方施工階段。
- 2號線西延
4座車站均已完成圍護結構，開始主體結構施工。
- S8南延
正在進行徵地拆遷、管線改移等施工準備工作，2座車站全部進入圍護結構施工階段。
- 寧句城際
6座車站開始土建施工，1座車站（湯山站）已完成圍護結構。
你最期待的南京哪條路、哪條地鐵的建設？