“道路上的共享電動車數量是越來越多了，方便市民出行的同時，暴露出來的問題也是愈加明顯。”日前，南昌高新區居民王先生撥通本報熱線爆料稱，他在上班的途中看到了一些共享電動車上了“牌照”，當時就感覺事情有些蹊蹺，難道共享電動車也緊跟南昌最近的“潮流”上了“牌照”？
“道路上的共享電動車數量是越來越多了，方便市民出行的同時，暴露出來的問題也是愈加明顯。”日前，南昌高新區居民王先生撥通本報熱線爆料稱，他在上班的途中看到了一些共享電動車上了“牌照”，當時就感覺事情有些蹊蹺，難道共享電動車也緊跟南昌最近的“潮流”上了“牌照”？
火炬五路停放的外地牌照共享電動車
反映：曾被叫停的共享電動車出現了外地牌照車輛
“今年6月份，看到了一份南昌東湖區執法大隊發佈通告，通告中表明所有路面投放的共享電動車均不合法，執法隊員將全面取締和暫扣。”王先生告訴記者，但高新區仍有共享電動車投放，其中有一些掛著“贛州”字樣的車牌。
“最近，南昌地區嚴抓電動車是否掛有牌照，街道上總能看到部分居民騎著沒有牌照的電動車被攔下。”王先生稱，沒有掛牌照和掛上外地“牌照”的共享電動車卻很少看到被交警攔下。“部分共享單車掛上了‘贛州’等字樣的外地牌照，部分電動車又沒有牌照，兩種類型的共享電動車騎行上路，是否存在受到交通處罰的風險、外地牌照上路是否合規……”
走訪：發現不少無牌及外地牌照共享電動車
對王先生所反映的情況，記者走訪南昌多地進行實地調查，發現南昌確實存在不少掛有“贛州”牌照的共享電動車。
在火炬五路上記者看到，街頭擺放著一排排的共享單車和共享電動車，部分共享電動車置物籃上掛著牌照，但牌照不歸屬於南昌，而是寫著“贛州”等字樣。
“這些有牌照的共享電動車是最近才出現，應該是從外地運過來的。”附近的居民張先生表示，他對於有無“牌照”並不在意，一般都是隨機選擇車輛騎行。
沿著火炬五路繼續行走，記者注意到有“牌照”的共享電動車還是少數，大部分共享電動車都沒有“牌照”。
在南昌航空航天大學校園內，記者看到，校園的教學樓和宿舍樓下都停放著許多共享電動車。校園內的共享電動車只有部分上有牌照。南昌航空大學的李凡（化名）說，“在校期間也會經常使用共享電動車，但是會選擇有牌照的騎行……”
在南昌某學院的信息圖文中心附近，記者看到，20餘輛共享電動車、共享單車隨意停放在道路兩旁，沒有規範的停車點位。共享電動車直接暴露在烈日下，極易發生安全隱患。
“共享電動車為什麼要進入校園？其實很多大學生並不具備駕駛電動車的能力，如果在校園內肆意穿行，很容易產生安全問題。”就讀於南昌某學院的張玲（化名）告訴記者，前段時間她就在校園內和共享電動車“擦肩而過”。
聲音：沒有牌照的電動車禁止上路
“不管是居民個人的電動車，還是企業的共享電動車，只要是存在電力驅動的車輛，都需要上牌照，沒有牌照的電動車是不允許上路的。”南昌市公安交管局的工作人員表示，目前法律上並沒有明文規定外地牌照的車輛不能在南昌上路，但這些外地牌照的共享電動車確實對交通的秩序影響是很大的。不論是市民個人的電動車還是共享電動車，只要是無牌上路的，都存在被查處的風險。
“共享電動車目前的狀況是，大部分品牌的共享電動車都沒有上牌照，也很難上牌照。”某共享單車業內人士告訴記者，目前有許多投放在各個高校內的共享電動車，都是在校園內使用的，由各個高校統一管理。
“目前，南昌市對於共享電動車的發展持‘不鼓勵’態度，未經審批的共享電動車車輛較多，隨意停放，導致人行道遍佈‘路障’。”南昌高新區一位城市管理工作人員告訴記者，高新區曾多次對共享電動車的現狀進行現場考察，對不規範的共享電動車進行暫扣，並加大力督促企業進行整改。
同時，一位交通運輸行業的業內人士告訴記者，早在2018年5月，江西省安全生產委員會就出臺了《江西省電動自行車消防安全綜合治理工作實施方案》。該方案明確提出，要落實國家不鼓勵發展共享電動自行車政策，督促企業限期清理回收共享電動自行車。目前最為迫切的是，需要有關部門應儘快出臺相應的懲戒機制，更好地規範市場秩序。
文/圖 江南都市報全媒體記者王經緯 實習生鍾小月 黃睿靖