南昌又要增設公交專用道了。
日前,南昌市自然資源局發佈《南昌市公交專用道規劃設計批前公示》,在已有的10條公交專用道基礎上,規劃新增26條公交專用道。建成後,南昌公交專用道將達171.9公里。
8月14日,記者從南昌公交運輸集團瞭解到,今年10月,南昌將迎來“公交都市”創建驗收,新增設的26條公交專用道將在9月底之前鋪設完成,屆時,南昌公交專用道長度將達到“公交都市”的創建標準,並且,在城區基本做到連片成網。
南昌將新建26條公交專用道劃
在南昌陽明路青山路口-兒童醫院段,最邊上的兩條車道用黃色標上“公交專用 7-9 17-19”的字樣。據瞭解,這代表每日7時至9時、17時至19時,該車道只允許公交車、持有校車標牌的專用校車、大中型載客汽車和執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車通行,其他車輛禁止在公交專用車道上通行。
這樣的公交專用道在南昌目前有10條,包括北京路-紫陽大道、陽明路、八一大道、洪城路、解放西路等,共計54.1公里。
據瞭解,南昌的目標是在2020年規劃實施公交專用道171.9公里,包含現已建成的54.1公里。近期規劃新增建設117.8公里,包括西站大街、三清山大道-豐和南大道、黃家湖路等26條道路,建設形式均為路側式,範圍涵蓋紅谷灘新區、經開區、西湖區、青雲譜區、灣裡區、新建區、青山湖區和高新區。
26條公交專用道分佈在哪?
8月13日,記者從南昌市“公交都市”創建工作領導小組處獲取了一份新增設26條公交專用道的規劃方案。這26條公交專用道為:
01 | 西站大街:在華南大道-贛江大道設置5.2公里長的路側式公交專用道。 |
02 | 三清山大道-豐和南大道:在前湖大街-撫州大街設置7.4公里長的路側式公交專用道。 |
03 | 黃家湖路:在昌西大道-黃家湖立交設置6公里長的路側式公交專用道。 |
04 | 經開大道:在英雄大道-雙港大道設置3.9公里長的路側式公交專用道。 |
05 | 青山湖南大道:在北京路-昌南大道設置8.7公里長的路側式公交專用道。 |
06 | 航空城大道:在紫陽大道-天祥大道設置10.2公里長的路側式公交專用道。 |
07 | 梅嶺大道:在320國道-磨盤山路設置6.9公里長的路側式公交專用道。 |
08 | 楓林大道:在海棠路-廬山南大道設置3.6公里長的路側式公交專用道。 |
09 | 解放路:在上海路-高新大道設置2.9公里長的路側式公交專用道。 |
10 | 廣州路:在昌南園二路-高新大道設置2.1公里長的路側式公交專用道。 |
11 | 九州大街:在撫州路-真君路設置2.3公里長的路側式公交專用道。 |
12 | 桃花路:在灌嬰路-昌南大道設置4.1公里長的路側式公交專用道。 |
13 | 灣裡大道-工業大道-文化大道:在天寧路-文化大道東口公交站設置7.5公里長 的路側式公交專用道。 |
14 | 廣蘭大道-玉屏大道:在桂苑大道-文化大道設置4.4公里長的路側式公交專用道。 |
15 | 雙港大街:在青嵐大道-經開大道設置5.5公里長的路側式公交專用道。 |
16 | 高新大道:在洛陽東路-昌南大道設置7.2公里長的路側式公交專用道。 |
17 | 振興大道:在迎賓大道-南蓮路設置2.1公里長的路側式公交專用道。 |
18 | 青山湖北大道:在北京西路-沿江北大道設置6公里長的路側式公交專用道。 |
19 | 上饒大街:在贛江大道-龍虎山大道設置3.6公里長的路側式公交專用道。 |
20 | 瑤湖西大街:在紫陽大道-瑤湖西七路設置7公里長的路側式公交專用道。 |
21 | 天祥大道:瑤湖西七路-航空城大道設置4.1公里的路側式公交專用道。 |
22 | 青山南路:在陽明路-洪都大道設置2.7公里的路側式公交專用道。 |
23 | 桂苑大道:在玉屏大街-雙港大道設置1.5公里的路側式公交專用道。 |
24 | 瑤湖西七路:在瑤湖西大街-天祥大道設置1.3公里的路側式公交專用道,建議同 步完成道路擴建。 |
25 | 楓林大道:在廬山南大道-軍民友好路設置0.8公里長的路側式公交專用道,建議 同步完成道路擴建。 |
26 | 軍民友好路:在楓林大道-雙港大道設置0.7公里長的路側式公交專用道,建議同步完成道路擴建。 |
路中改路側 青山路要重設公交專用道
這26條增設的公交專用道中,記者注意到,青山路又要開設公交專用道了。
公開資料顯示,青山路BRT公交車專用道是南昌首條BRT公交車專用道,2012年開始建設。2013年1月1日正式運營,專用道始於青山路立交橋北端,止於洪都北大道,全段長1.26公里。整條道路分為6股車道,中間2股供公交車通行,其餘4股供社會車輛通行。
記者瞭解到,因為公交站臺設置在道路中間,市民乘車須穿越機動車道,導致路面交通秩序混亂,擁堵狀況時有發生,公交車也不得不緩慢排隊進站,這引發了不少市民吐槽。
2019年4月,為讓道地鐵施工,青山路BRT公交專用道和站臺被臨時拆除。
記者在規劃方案中看到,此次青山路增設公交專用道的路段位於青山南路(陽明路-洪都大道),設置方式不再是路中開設,而改為路側式。
預計9月底前建成 連片成網紓解交通
8月13日,南昌市“公交都市”創建工作領導小組一位工作人員告訴記者,如果公交專用道成了網,那對於紓解交通擁堵是很有好處的。
據悉,2014年,南昌成為國家第二批“公交都市”創建城市之一。建設“公交都市”,公交專用道是重要一環。可現實是,“我們目前的公交專用道還很少,並沒有成網。”該工作人員坦言,以此前青山路中間的BRT專用道為例,“在其他城市,專用道設在路中間也有成功的案例,可南昌的公交專用道沒成網,綜合效益體現不出來。但建成網也要有個過程,特別是南昌這幾年建地鐵,其他工程都要讓路。”
8月14日,記者從南昌公交運輸集團獲悉,目前,26條新增公交專用道已開始施劃,預計在9月底之前全部施劃完成。
據該集團相關負責人介紹,今年10月,南昌將迎來“公交都市”創建驗收,屆時,含新增設的公交專用道在內,南昌公交專用道長度將符合“公交都市”的驗收標準,並且城區公交專用道可基本實現連片成網。據透露,新增的公交專用道同樣是早晚高峰期分時段管制。(記者沈冠楠/文)
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