理論上任何車都可以跑長途，要看你跑多遠的長途。二戰時期的邊三輪都可以用來打戰，當然是可以跑長途的，但是因為油耗高，震動大，無法遮風擋雨，已經被淘汰了。目前國內那種正三輪，普遍都是使用了兩輪單缸發動機，加大了傳動比而已，主要目的是短途拉貨，並不是用來跑長途，請關注：容濟點火器
跑長途，一般要水冷舒適車型
對於摩托車而言，如果超過100公里，可以算是小類型的長途了，三輪摩托車跑的里程一般建議控制在200公里內，主要是發動機發熱厲害，離合也容易燒片，目前三輪摩托車發動機普遍採用了彎樑110和CG125-250的發動機，而且很多還是風冷的，乾點農活來點貨是可以的。
也有一些三輪摩托車是水冷的，這些可以稍微跑遠點，但是如果你拉貨了，比如超過半噸了，車子輸出功率很大，發動機散熱依然還是有問題的，所以不宜一次性跑超過200公里的路程，不然很傷發動機，萬一半路壞了，還真的麻煩大了。
當然，如果你跑上1個小時左右，停下來休息一次比如10分鐘，讓發動機溫度降低下來，個人也休息一次，這樣你一天跑上幾百公里也問題不大的，就是跑跑停停狀態，多帶一點備用油，甚至機油，一天跑車不超過10個小時，時速不超過65碼，避免拉缸，相信你跑遍全國也沒有問題。
三輪摩托車震動大，車速低，高速穩定性不好，而且坐的姿態也不舒適，跑長途肯定是比價累人的，像那種國三的單缸正三輪或者邊三輪，一般人都受不了。
有些地方兩輪摩托車可以上高速，但是三輪基本上是不行的了，因為即使上了高速，都要求車速控制在60-80碼，對於普通三輪車不太容易操作了。
長途運動旅行款倒三輪，可以任性跑
倒三輪，設計起來外形結構和汽車差不多了，很多還是三缸發動機的，近幾年流行起來，開起來也比較時尚，還可以上牌了，這種車型是可以跑長途的。
這些倒三輪，特別是長途運動旅行款的，都配有ABS碟剎，滑動式離合器，還有循跡控制系統，十字曲軸加配重，大面積擋風，舒適性座椅，軸傳動等等，有些還有自動變速箱，車子自動穩定裝置，帶倒擋功能，操控性比較好，
整體而言，車穩不會摔，靈活，儲物空間大，當然進口的價格不便宜，動不動要十多萬了，和買四輪汽車一樣價格了。
至於國產也有很多仿製的，價格也很便宜，只是發動機似乎還是大單缸，好點的可能是雙缸，這些和普通拉貨的三輪車對比，不過是換了個外形而已，短途娛樂一下可以，也不建議跑長途的。
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