“禁摩限電”已實施，為何不直接禁止生產摩托車？青島網友：天真

現在汽車是一種很常見的交通工具，我們大家都知道汽車給我們的出行帶來了很大的便利，但是隨著汽車數量的不斷增加，給我們的交通擁堵也帶來了很嚴重的問題，那麼在這個時候很多人都特別的喜歡騎電動車或者是摩托車，摩托車不僅非常的輕便靈巧，而且行駛速度也是特別快的，他可以說是非常不錯的，一個代步工具了，但是摩托車又分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車和巡航車，旅行車等等，因為它的款式有非常的多，所以後來就有了“禁摩令”， 因此現在摩托車的數量是越來越少了，甚至有很多地區都已經有禁止摩托車出行的現象，不知道你們有沒有這樣的發現呢？現在既然已經是禁摩限電了，為什麼不直接禁止生產摩托車呢？很多人都表示非常的疑惑，我們一起來看一下吧。“禁摩限電”已實施，為何不直接禁止生產摩托車？網友：你太天真。

在2018年上半年的時候，我們國家累計出口摩托車的數量高達383萬輛，比上年同期增長了1.5%，摩托車生產企業產品出口金額高達49.4億美元，同比增長了3.52%，雖然增速比上年有所減緩，但是不得不說這個數額確實令人感到驚訝。當然從這一點我們也可以看得出來，國內的摩托車大部分都是出口的，按照不完整的數據統計進口，我國生產摩托車數量第一的就是緬甸，因為緬甸也是作為農業為主的一個大國，從事農業的人口高達60%，他們的農產品有稻米，小麥，甘蔗等等利用摩托車作為代步工具是非常方便的，其次就是菲律賓，墨西哥，阿根廷等這些國家的美國進口數量則排在第9位，對於日本來說，他們國家的摩托車研發就非常的強大，所以根本就沒有必要來進口我們國家的摩托車。這也是為什麼我們國家雖然禁止摩托車出行，但是卻不僅只生產摩托車的原因之一，因為我們國家每年從這上面獲得的利潤也是非常高的，所以一些網友表示：你的想法太天真了。

上面說的就是為什麼我們國家禁止摩托車出行，但是卻不禁止生產摩托車的原因之一，第2個原因就是因為我們國內同樣也是需要摩托車的，雖然現在有禁摩限電的規定，但是在目前還是有個別地區是可以使用摩托車的，就比如在農村就是如此，我們國家其實還是有非常大的市場，畢竟我們國家是一個人口大國，要知道14億人口的並不是每一個人都能夠擁有一輛摩托車，但是對於很多農村人來說，摩托車就是一款非常好的代步工具。

這也是為什麼我們國家在部分地區禁止摩托車的出行，但是卻不禁止生產摩托車的原因，你們明白了嗎？今天就給大家分享到這裡了，喜歡別篇文章就多多關注小編吧，我會每天和大家分享不同的汽車知識和內容，你們的關注和收藏就是我最大的動力。有什麼觀點和看法，歡迎跟小編留言和大家一起討論。

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