踏板車作為最方便的代步車種，我們對它的期待只有更省油、更大的空間以及更舒適的駕駛感受。豪爵為了滿足大家的用車需求推出國Ⅳ電噴踏板VH125，搭載超級ESS發動機。
由於是踏板車型，僅需要將前輪、反光鏡以及後備箱進行安裝即可。在安裝過程中能感覺到VH125的品質依舊傳承了豪爵一貫的高水準。
外觀方面，這款車比較整體，前大燈和後尾燈都採用了曲線元素，搭配整車流線型的線條，屬於氣質性車款。為了增加安全性，廠家為這款車出廠就配備有保險槓。
前後車燈採用不規則設計，後尾燈從遠處看有幾分相似汽車的車燈。
為了提升油門的操控感受，VH125採用雙油門拉線設計，讓手感更加細膩，且避免了油門不回位的事故。
作為一款踏板車，儲物空間是購買者最關心的問題，這款車的座桶空間有18L，可放下一頂標準頭盔，同時還有28L原廠大容量尾箱，另外還有前儲物空間。
這款車最大的亮點則在於它的發動機，為什麼管它叫ESS發動機，廠家是這樣介紹的“ESS是省油-Economical、靈敏-Sensitive、寧靜-Silent的簡稱。”VH125的WMTC工況油耗低至2.06L/100km，搭配6.5L大容量油箱，一箱油可續航達315公里以上。油門響應靈敏，起步輕快有力。發動機的動力參數為最大功率6.6kW（7500r/min），最大扭矩10.0N·m（5000r/min）。
這款發動機採用滾子搖臂、曲軸防抖、驅動軸三點支撐等先進技術，無論怠速還是騎行，振動微乎其微，增加了使用感受。
前減震採用正立式減震，後減震採用單筒減震器，均不可調節。前制動採用單向二活塞卡鉗，後採用傳統鼓式制動器。
這款車採用前後不同大輪轂設計，前輪胎採用90/90-12的輪胎，後輪胎尺寸為100/90-10的設計。至於這款發動機是否真的能夠達到宣傳的效果，請關注《摩托車》雜誌全媒體平臺之後的推送內容。
