在國內摩托車發展中，小排量一直擔當重要角色，這其實也與國內用車環境有關。而在國內被稱為大排量摩托車的，也就是黃龍600，出風650NK，隆鑫無極LX650這個級別的車型。而摩瑞的MV800火靈騎士，則是憑藉800CC級別的排量，獲得了國產最大排量摩托車的殊榮。不過反觀國外知名的摩托車廠商，公升級排量的車型比比皆是，而今天，小編要為大家介紹的，則是一款搭載排量達到2458CC的三缸發動機的摩托車，它就是凱旋巡航車Roclet III。
在國內摩托車發展中，小排量一直擔當重要角色，這其實也與國內用車環境有關。而在國內被稱為大排量摩托車的，也就是黃龍600，出風650NK，隆鑫無極LX650這個級別的車型。而摩瑞的MV800火靈騎士，則是憑藉800CC級別的排量，獲得了國產最大排量摩托車的殊榮。不過反觀國外知名的摩托車廠商，公升級排量的車型比比皆是，而今天，小編要為大家介紹的，則是一款搭載排量達到2458CC的三缸發動機的摩托車，它就是凱旋巡航車Roclet III。
Roclet III也被稱為凱旋火箭，其早期版本的排量就已經達到了2294CC，此次的新版本則是更進一步，把排量提升到了2458CC，最大馬力更是超過160匹。從外形上看，Roclet III最為突出的特點，就是其車頭的雙圓形大燈的設計，以及側面三歸一的粗大排氣佈局，再加上強壯的車身，看起來就很有力量感。雖然新款車型大量的使用了碳纖維材料，相比舊款減重40公斤，但是預測其重量依舊有300-320公斤。
在國內摩托車發展中，小排量一直擔當重要角色，這其實也與國內用車環境有關。而在國內被稱為大排量摩托車的，也就是黃龍600，出風650NK，隆鑫無極LX650這個級別的車型。而摩瑞的MV800火靈騎士，則是憑藉800CC級別的排量，獲得了國產最大排量摩托車的殊榮。不過反觀國外知名的摩托車廠商，公升級排量的車型比比皆是，而今天，小編要為大家介紹的，則是一款搭載排量達到2458CC的三缸發動機的摩托車，它就是凱旋巡航車Roclet III。
Roclet III也被稱為凱旋火箭，其早期版本的排量就已經達到了2294CC，此次的新版本則是更進一步，把排量提升到了2458CC，最大馬力更是超過160匹。從外形上看，Roclet III最為突出的特點，就是其車頭的雙圓形大燈的設計，以及側面三歸一的粗大排氣佈局，再加上強壯的車身，看起來就很有力量感。雖然新款車型大量的使用了碳纖維材料，相比舊款減重40公斤，但是預測其重量依舊有300-320公斤。
在國內摩托車發展中，小排量一直擔當重要角色，這其實也與國內用車環境有關。而在國內被稱為大排量摩托車的，也就是黃龍600，出風650NK，隆鑫無極LX650這個級別的車型。而摩瑞的MV800火靈騎士，則是憑藉800CC級別的排量，獲得了國產最大排量摩托車的殊榮。不過反觀國外知名的摩托車廠商，公升級排量的車型比比皆是，而今天，小編要為大家介紹的，則是一款搭載排量達到2458CC的三缸發動機的摩托車，它就是凱旋巡航車Roclet III。
Roclet III也被稱為凱旋火箭，其早期版本的排量就已經達到了2294CC，此次的新版本則是更進一步，把排量提升到了2458CC，最大馬力更是超過160匹。從外形上看，Roclet III最為突出的特點，就是其車頭的雙圓形大燈的設計，以及側面三歸一的粗大排氣佈局，再加上強壯的車身，看起來就很有力量感。雖然新款車型大量的使用了碳纖維材料，相比舊款減重40公斤，但是預測其重量依舊有300-320公斤。
而在配置方面，Roclet III則是繼承了凱旋的高端風格，搭載有全綵的TFT液晶儀表，具備牽引力控制、彎道ABS，胎壓監測等功能，並有四種騎行模式可以選擇。不過據說這款車全球限量發售750臺，看來國內的一些土豪又可以有新選擇了。2458CC的三缸巡航機車！160匹馬力，液晶儀表+ABS，車友有新選擇
