車內噪音大，如何解決？

米其林汽車愛車的諾諾 2019-02-11

寫在前面——

在諾總的《「諾總日記」八千里貴州自駕直播（1）》中，秀出了他對途安的隔音裝置的改造。同時他也提到了當年發佈在愛卡論壇上的“神祕”的寶來隔音作業。今天，我們就挖出這篇發佈於10年前《和寶來噪音/異響鬥爭到底！》，以饗讀者。

當年，正是這些硬核的DIY作業，吸引並聚集了第一批諾粉，開始一點點地塑造起“愛車的諾諾”這個品牌。每當我回頭再看這些帖子時，彷彿看到諾諾團隊的源與流，心中不禁感慨萬千。如今，諾諾團隊依然堅持工程師文化、追求汽車技術為目標。希望通過自己的這一點點的堅持，能夠改變中國二手車市場的一些現狀。

和寶來噪音/異響鬥爭到底！——

寶來是臺好車！

自己的04款寶來（1.6/5V MT）的異響越來越多了，論壇上的TX也說BB開久了就這樣子，通過實踐研究發現，一些異響是隨著設計與生俱來的，另一些則是車子開久了老化造成的。

由於自己對駕乘環境比較挑剔，但又不想花n千大米去搞全車隔音工程，就決定DIY好好對付一下這些異響和噪音。覺得把這些異響噪音治掉，寶來完全有能力提升為一輛很舒適的車子。

經過仔細總結查找，發現如下幾個重點噪音源（基本按照發現和改善的先後順序）：

1．輪胎/路面噪音

2．發動機噪音

3．後備箱附近噪音

4．車門內異響

5．牌照框異響

6．安全帶鎖釦異響

7．收音機/儲物盒異響

8．手套箱附近異響

9．駕駛員膝部飾板異響

10．鼓風機噪音

11．中控臺左右蓋板隔音

12．中央通道飾框（換擋座周圍）異響

13．後沙發異響

14．頂棚異響

15．儀表板異響

上面的若干噪音源，我基本是治掉一個後，安靜下來後另一個才浮出水面，後來一個一個隔離下來，車內安靜了好多，開起來真有點小A4的感覺了！

同有上述困擾的寶來TX請看完帖後頂一個；不是寶來車主的TX，請不要因為這個帖子而對寶來另眼相看。

【嚴重申明】：寶來是一臺不折不扣的好車，只是個人為了追求完美而已。

主要材料：5mm/10mm厚度的兩種隔音棉，背面有不乾膠的，見圖片。

【申明】：當時拆的時候，沒有照pp，所以下面圖片有借用罈子裡面車友的，有淘寶上的，也有自己後來補照的，總的意圖在於說明位置。請大家見諒......

內容很多，可能好好幾天寫完，大家慢慢看哦！

另，【評價】標準

★★★★★ 噪音徹底消除

★★★★ 噪音基本消除

★★★ 噪音大部分消除

★★ 噪音有所減弱

★ 收效微弱

1、輪胎/路面噪音

【手段1】換米其林輪胎（1年多以前已經換掉）
【效果】輪胎噪音是40km/h以上勻速行駛的最大噪音，米其林的確比以前的韓泰好多了，換完輪胎後，立馬感覺發動機的噪音排名第一了，屬於立竿見影型
【評價】★★★★

【手段2】塑料輪罩內貼滿10mm隔音棉
【效果】胎噪降低並不明顯，但是下雨天雨水甩在輪罩上的聲音明顯減小，尤其是過積水路面時。以前左右輪罩的內前側都少了一個固定螺釘，開高速的時候風吹得輪罩有呼拉呼拉的聲音，後來把這兩個螺釘都補上了，噪音也沒了。
【評價】★★

【手段3】翼子板內貼10mm隔音棉
【效果】取下車輪和輪罩後，伸手進去把翼子板內部用10mm的隔音棉貼滿。特別注意，A柱下方和翼子板之間有一個大縫隙（前門開到最大時可以從門縫偏上處看見，見圖片），貼隔音棉的時候記得把它蓋住！貼好後，輪胎噪音有所降低，而且從外面敲擊翼子板的聲音也變得沉悶動聽。
【評價】★★★

【小竅門】可以對比前後按喇叭的車內聲音，來衡量輪罩和翼子板的隔音效果，衰減很明顯的哦。

2、發動機噪音

【手段1】安裝發動機隔熱棉（見圖片）
【效果】無論是車內還是車外，發動機的聲音都有所降低，可能是因為一部分發動機噪音通過激勵前蓋，然後經過前風擋傳入車內，這部分噪音被衰減後，車內發動機聲音就輕了，現在炭罐的聲音也聽不到了。另外，隔熱棉讓機器蓋增厚，把集水槽和發動機艙之間的橡膠條擠得更嚴實了，也能起到隔音效果。還有，機器蓋子的確不燙手了，可以延長漆面壽命。
【評價】★★★

【手段2】把黃殼改成美孚1號
【效果】：怠速噪音輕了很多，加速聲音也和諧了不少，3000rpm以上不像以前那麼嘈雜刺耳，換油後的效果屬於立竿見影型。
【評價】★★★★

完成上面兩個，發動機噪音就小了不少,原地怠速基本沒什麼聲音。本來想做防火牆隔音，後來也覺得不必要了。適當的留一些聲音給人聽到，否則以後發動機的工況好壞都不知道。但是發現在加速到3200~3400rpm附近，中控臺出現了以前沒有的小小異響，類似某些鬆動的配合之間的共振，可能是換機油後，發動機振動頻譜比以前更純淨、更集中後造成的結果。不爽！後面慢慢根治。

3、後備箱附近噪音

【手段1】取出備胎，將備胎盆和後備箱地板貼滿10mm隔音棉（見圖片）

【手段 2】在後座靠背與後備箱車內開口邊緣接觸的地方貼一圈10mm的隔音棉，增加後座靠背的密封性

【手段3】取下後風擋下面的隔板，在反面貼滿5mm的隔音棉

綜合效果：來車後軸的路噪和後懸掛跳動聲音變得沉悶單一，小石子敲擊車後底盤的聲音基本消失；關後備箱的車內聲音也變得沉穩動聽；偶爾過顛簸路面時，後擋下隔板的散亂噪音消失（高位剎車燈處以及周圍白葉口處）。

【綜合評價】★★★★

4、車門內異響

【現象】最近開車時，路面稍有較大的紋理，左前門內傳來滴滴答答的聲音，右前門和右後門在經過小顛簸路面時，也有敲擊聲。很煩人！

【手段】打開4個車門內板，發現左前門腳燈電線碰撞車門儲物盒內側，於是在所有前門的儲物盒內側貼滿5mm隔音棉。發現右前門一個接插件從固定框架下脫落，敲擊門內襯，將其安回。發現右後門高音喇叭脫落，掉在門內襯下方，時不時發出敲擊聲，將其纏上一圈電工膠布，塞回去。
並且在每個車門內襯接觸車門鋼板的地方，間隔的貼上5mm隔音棉，防止內襯敲擊門板發聲（見圖片）。同樣在車門內襯上部，內襯勾住門框處，也間隔的貼上5mm隔音棉，讓內襯的安裝更加緊密，安裝後，捶擊內襯上部（黑色仿皮紋部分），異響消失。車門內適當位置，都用5mm隔音棉貼上，能貼多少是多少，減少車外噪音傳入。

【評價】★★★★

5、牌照框異響

【現象】相信很多車都存在，就是關後備箱的時候的牌照聲音，很掉檔次

【手段】在牌照框和牌照邊緣接觸處，牌照框和車身接觸處，以及牌照背面貼上5mm隔音棉，然後固定緊（見圖片）

【效果】關閉後備箱，聲音單純沉悶，類似新的車門關閉聲，就跟沒有裝牌照一樣！從來沒有這種感覺，一段時間內竟喜歡上了關後備箱！

【評價】★★★★★

6、安全帶鎖釦異響

【現象】這可能也是寶來的經典問題，我的車子駕駛員側安全帶鎖釦支架和車座接觸，開車時摩擦老是出現嘎吱聲，副駕駛側雖然沒有靠上，但是開車起來，整個鎖釦會左右震動，發出類似在空氣中撥動彈簧片的聲音。

【手段】在駕駛員側的鎖釦金屬支架內側貼上隔音棉，消除摩擦。在副駕駛側支架和車座之間塞一塊略寬的高密度泡沫，消除震動。

【評價】★★★★★

【備註】經常使用的安全帶鎖釦內部鎖機也會有鬆曠的響聲，比如駕駛員側，要麼換一個新的鎖釦，要麼上車就插安全帶。沒辦法！

7、收音機/儲物盒異響

【現象】同樣經典異響，經過顛簸路面時，中控面板附近總有塑料件撞擊聲

【手段】拆下收音機、儲物盒、手動空調面板，在圖中所指的縫隙處塞剪成條的5mm隔音棉，消除摩擦和敲擊，並在收音機上下殼體貼幾塊隔音棉，防止和上下物件的敲擊。這裡尤其要注意的是儲物盒上表面和杯架下表面，存在1mm左右的縫隙，撞擊清脆，屬罪魁禍首，一定要貼隔音棉消除，效果屬於立竿見影型，經過顛簸行駛，再也不響了。不過塞回去的時候有點緊。
在空調面板內側有稜的地方也貼少許隔音棉，敲擊聲全部搞定。

【評價】★★★★★

8、手套箱附近異響

【現象】行駛中，手套箱附近偶爾會有隱隱約約的滴滴答答輕微敲擊聲

【手段】拆下手套箱，在手套箱和中控面板結合處，以及7顆安裝螺孔周圍貼上剪成小塊的5mm隔音棉，消除擠壓噪音。並在手套箱後面貼滿10mm隔音棉，減少火牆傳來的發動機噪音和鼓風機聲音（見圖片）

【評價】★★★★

9、駕駛員膝部飾板異響

【現象】平時開車倒是沒有什麼響聲，就是經過減速坎或者路面有什麼臺階時，會有整個中控的衝擊聲，很不嚴實的感覺，估計除了收音機和儲物盒附近的響聲，膝蓋處的飾板也有不小的貢獻。用拳頭輕輕捶擊，有鬆散的異響。

【手段】拆下左右兩塊飾板（拆下過程詳見月亮大哥的帖子），在內部貼滿5mm隔音棉，並且兩塊飾板互相遮蓋的地方，以及飾板接觸中控面板的地方，貼一些小塊隔音棉（見圖片）。再進行捶擊檢測，聲音不再鬆散

【評價】★★★★

10、鼓風機噪音

【現象】開1擋吹風擋，聽到的噪音主要不是風聲，而是手套箱下面傳來的嗡嗡聲。

【手段】取出鼓風機，在軸承上點兩滴潤滑油，正好後備箱有小半瓶沒有用完的美孚1號，加上後，用手轉轉風鼓，明顯感覺比之前肯轉不少。沙沙聲音消失。

【評價】★★★

11、中控臺左右蓋板隔音

【現象】經過起伏路面時，右前門和中控臺的縫隙處有磨擦聲

【手段】拔下該處中控端面蓋板，在裡面貼滿5mm隔音棉，尤其是突起的卡子根部。（見圖片）

【評價】★★★★★

12、中央通道飾框（換擋座周圍）異響

【現象】用手稍微用力左右推動中央通道飾框（菸灰缸和擋位座周圍的內飾框），菸灰缸附近會發出很響的塑料摩擦聲，經過顛簸較大的路面，這裡偶爾也會發出異響。原來以為這裡只是故意推的時候響，在搞定了上面眾多異響後，才發現在行駛中也會響，看來深藏不露啊！

【手段】參考月亮的帖子，取下該飾框，將前端的兩個尖尖的定位頭的下表面銼去半毫米，並貼上小塊醫用膠布（布質的哦），這樣就有效避免了它們和中控面板骨架的定位孔的摩擦聲。（見圖片）

【評價】★★★★★

13、後沙發異響

【現象1】上面的噪音都搞定後，車內安靜好多了，剩下的噪音變得細小如絲，仔細一聽，來自後座沙發，過彎和路面顛簸時，有類似生鏽的金屬輕微摩擦的聲音。

【手段】這個異響真得花了我好多時間來尋找，後來把後座坐墊翻起來，在圖中的位置的金屬桿上包裹一圈5mm隔音棉，增加和金屬桿和金屬卡槽之間的密合度（就是坐墊放下到位時用力的那一下）。
【評價】★★★

【現象2】捶擊後座靠背上部，有類似塑料撞擊金屬的聲音，用手提住放倒拉手，捶擊異響消失。

【手段】該異響來自後座靠背和車廂之間的鎖釦掛接不緊實，在車廂鎖釦環上纏繞兩三圈車用線束膠帶即可（見圖片）
【評價】★★★★

【現象3】經過顛簸路面，後座有皮革摩擦聲，可能一方面來自4/6放倒的兩個靠背之間摩擦，另一方面來自中央扶手和靠背的摩擦

【手段】還在想......怎麼消除皮革摩擦聲音呢？希望大家一起補充。
（感覺還有別的來自後沙發的異響，繼續偵查中，待補充）

【現象】到這裡，車裡的異響基本沒有了，只有在經過某些劇烈的顛簸路面時，儀表板附近會有茲拉茲拉的聲音；用手按壓儀表板有機玻璃，該聲音重現。

【手段】還在想......還需要找到噪音的準確發生位置，才能有對策，等待補充

我會繼續跟車裡的異響搏鬥下去，繼續把有價值的心得發上來和大家共享。不過，如果你也很討厭運動型車內的異響，那就還有一個真理：少在車裡放零碎東西。什麼硬幣、卡片、打火機、小工具等，我現在把不需要的東西都清理了，手套箱裡面也一樣。實在有可能需要的物件，我在後備箱的急救包位置放了一個盒子，專門收藏這些東西，堅決不讓它們放在駕駛室製造異響。

通過這一通拆解研究，發現老款寶來在抑制異響的很多細節上的確花了不少心思，車門裡每個線束固定卡子都有緩衝海綿墊，所有原裝線束都包裹了植絨套，防止和內襯撞擊產生噪音，所有的儲物盒底部都有橡膠墊（新寶來可能早就“優化”掉了吧？）

現在我終於悟到了，為什麼德國車的儲物空間少，也許就是這個道理。不懂車的人覺得這是設計不夠人性化，真正熱愛駕駛的人才知道其中的良苦用心。

就是後排左側和中間座椅的安全帶鎖釦之間互相碰撞摩擦，發出聲音，只要經過顛簸路面就響，貼膠布搞定。

發現後座異響還挺難找的。

為此特地拆掉了座墊，經過顛簸路面（尤其是後輪不同時跳動時），後座傳來類似舊彈簧沙發的金屬茲嘎聲，很煩人！去掉座墊更明顯！

明天繼續找！希望是靠背裡面的聲音（就怕是減振器或者後懸掛裡面有問題了）

問題發現：

平時開車後橋經過扭動起伏的路面時（左右後輪不同時跳動），就會從後座沙發傳來討厭的茲嘎聲。後橋同時跳動的時候則沒有，所以判斷不是減振器的響聲，矛頭索定在車內。

由於去掉坐墊後，自嘎聲變得更加明顯，所以覺得應該是從靠背的下方出來的（曾經被座墊擋住的部分）。在這裡，發出響聲可能最大的就是靠背在車廂上的固定鉸鏈（見圖）。拆下兩個靠背，發現靠車廂中間的鉸鏈和靠背軸孔之間是鐵磨鐵，磨痕嚴重，而且有曠量，車身後部受扭轉力時發生輕微形變，導致後座靠背有竄動趨勢，而摩擦這個鉸鏈發出噪音。

治療方法：

用醫用膠布，繞鉸鏈包2圈（最多兩圈哦！差點沙發裝不會去了），靠背靠輪罩側的鉸鏈也要纏1圈，然後把靠背安回去，安回去的時候會有點緊，需要用力塞，這是消除異響的好跡象！

評價：★★★★★