成都地鐵5號線一二期工程 高架段首座懸臂掛籃連續樑合龍

成都地鐵5號線一二期工程 高架段首座懸臂掛籃連續樑合龍

四川新聞網成都7月16日訊（記者 戴璐嶺）四川新聞網記者7月16日訊從成都軌道交通集團建設公司瞭解到，2017年7月16日，成都地鐵5號線柏水場站--廖家灣站高架區間跨興貿大道懸澆樑順利完成中跨合龍，是5號線高架段首座合龍的連續樑。

成都地鐵5號線一二期工程 高架段首座懸臂掛籃連續樑合龍

作為貫通成都南北骨幹線的5號線一二期工程，是目前成都地鐵在建線路中一次性開建最長的線路，也將成為首條一次性開通最長的線路，是實現“南拓”、“北改”，優化城市空間結構的重要線路，建成後將大大緩解地鐵1號線的客運壓力。該線北起新都區，南至天府新區，線路全長約49km，其中高架線長約6.39km，過渡段長約0.3km，共設車站41座，其中地下站36座、高架站5座。據瞭解，該工程從北至南穿越了成都市多個行政區域，尤其是穿越了金牛區、青羊區等中心城區，全線多次下穿了錦江、繞城高速、機場高速、高速鐵路、既有運營地鐵線路等，施工工藝要求極高、施工管理難度極大。

成都地鐵5號線一二期工程 高架段首座懸臂掛籃連續樑合龍

截至目前，5號線一二期工程全線23個車站已主體封頂，36臺盾構下井，始發33臺，其中4臺已完成掘進任務，開累掘進完成29039m，佔總量的49.4%。（圖片由成都軌道交通集團建設公司提供）