規劃的“雙向車道”變單向？深圳一小區居民回家要多繞5公里

南都訊 記者徐龍晨 眼看著家門口就是馬路，可回家卻要繞上一圈，這樣的情況，或將成為招商錦繡觀園居民未來要面對的尷尬。

招商錦繡觀園位於龍華區福城街道轄區內，在小區的東門口，就是龍觀快速。眼看著龍觀快速建設即將接近尾聲，原本的“好事”卻讓小區的居民們犯了愁。而究其原因，則是以後回家“要繞路”。

（記者在龍觀快速與招商錦繡觀園(圖中畫圈處)的接口處看到，目前該段道路還在施工中。 南都記者 徐龍晨 攝）

出門沒事，回來要繞道

記者在龍觀快速與招商錦繡觀園的接口處看到，目前該段道路還在施工中，地面依舊是黃土，還有些坑坑窪窪，並不是很平整。從現有設施來看，龍觀快速為南北走向，而招商錦繡觀園則位於龍觀快速的西邊，在這一方向，設有一段下坡的輔道，車輛在龍觀快速自北往南行駛後，進入輔道便可駛入觀天路。而在規劃圖上，輔道下坡口，則設有一個轉彎口，用於駛入小區。不過，在轉彎口與觀天路路口之間的幾百米道路，則是一條自北往南行駛的單向車道，這幾百米的距離，便是影響市民出行的“癥結”。

“如果按照現在的道路規劃，從小區出行是不受影響的，但要回來，就要繞道。”居民李先生表示，因為小區門前的龍觀快速是自北向南行駛，如果從觀天路回家，首先要先從龍觀快速自南向北行駛，至2公里外的萬科九龍山附近，掉頭行駛，然後在龍觀快速上自北向南行駛，從輔道下行後再在道路的路口處拐彎，方可駛入小區，而這一來回，市民就要多走5公里的路程，如不堵車，約要5到10分鐘的時間，如果遇上堵車，則更麻煩。

此外，李先生告訴記者，目前小區居民回家多走茜坑老村的“村道”，早前曾和原村民就過路的問題發生過摩擦，顯然不是長久之計。

一方面是繞路的問題，另一方面，小區裡有2000多住戶、800多臺車，小區僅有這一個車輛出入口，李先生也擔心，未來或將出現進出擁堵的情況，而如果遇到了突發狀況，也會損失搶救的“黃金時間”。

如何界定“雙向2車道”？

在本月7日小區居民遞交的一份《招商錦繡觀園出入口設計方案修改申請》的資料上，記者看到，關於道路現有方案的設計問題，也存在爭議。

記者從小區居民提供的一張圖片中看到，2015年7月，當時的龍華新區城市建設局與招商錦繡觀園物管中心共同發佈了一份《關於開展招商錦繡觀園與龍觀快速路連接臨時通道工程方案的意見收集》，在文中記者看到，“該通道按照城市支路標準設計，設計行車速度20km/h，道路紅線寬12m，機動車道7.5m，為雙向2車道”。也因此，作為律師的小區居民劉宏馳質疑，目前道路的實際施工與規劃存在不符的情況。

記者留意到，根據這一說法，目前在招商錦繡觀園與龍觀快速路連接臨時通道設置上，小區門前幾百米的道路範圍內，均為2車道且是雙向行駛，但在與龍觀快速交會後，從圖紙上看，標註的道路寬度為7.5m，即兩車道，但這一部分路段則為單向車道，因此，如何界定“雙向2車道”的範圍，則關係到是否按規劃建設的問題。

對此，劉宏馳表示，從他的理解上來說，所謂的“雙向2車道”，應包含整個道路全程。而對這一問題，市交通運輸委建設中心的工作人員迴應表示，市民關心的單向車道的問題，並不在這一公示的臨時道路範圍內，而這一單向行駛道路，則是屬於龍觀快速的路段。

雖然有著這樣的迴應，但也有居民表示不滿。在他們看來，一方面作為非專業人士，公示階段對於圖紙並不能完全理解，另一方面，公示當時由於道路周邊還有部分房屋未拆遷，因此對於道路實際的走向問題，居民們也坦言“毫無概念”。

對於家門口的道路問題，市民最關心的就是能不能尋找新的方案，從而方便出行。此外，也有市民坦言，對於如何設計優化方案，自己並非專業人士，也因此希望相關部門安排專業隊伍進行研究。

迴應

龍華交通局：實施方案與徵求意見方案完全一致

對於市民反映的問題，昨日市交委建設中心會同福城街道進行了實地走訪。

據龍華交通局回覆表示，龍觀快速路於2008年立項，2010年進場實施，當時尚未規劃錦繡觀園保障性住房，因此快速路在保障房處無規劃路口。後保障房開工建設，為解決該小區住戶進出快速路的問題，龍華區新規劃了錦繡觀園與龍觀快速路連接臨時通道。該方案於2015年6月分別徵求了相關單位的意見，目前實施方案與徵求意見的方案內容完全一致，沒有任何改動。

“早前在設計時，曾經考慮通過建設匝道通往小區，但由於道路經過西坑水庫洩洪區域，因此這一方案無法實施。”市交委建設中心相關工作人員表示，在這一情況下，經過研究才使用了現有的道路設計。

眼看著道路即將通車，如何在現有的情況下方便市民出行？對此，市交委建設中心相關工作人員表示，龍觀快速路相當於片區交通的“主動脈”，未來建設通車後，交通部門還將對周邊道路進行優化，從而打通交通的“微循環”，待片區路網規劃完善後，市民行走將更方便。

雖然未來有望打通交通“微循環”，但這仍舊需要時間，眼下的出行卻有些等不及。對此，該工作人員表示，下一步市交委建設中心將主動出擊，聯合街道、龍華區相關部門以及設計單位等進行研究，儘快制定優化的方案，及早方便市民出入小區。