舊港宣慰司為明代行政建置，明朝時期是中國領土一部分。政府駐地位於今印度尼西亞蘇門答臘巨港，是當時駐南洋最高行政機構，也是當時明朝領土最南端，首任舊港宣慰使為施進卿。
宣撫使、宣慰使定期朝貢，按年繳納定額賦稅，稱為差發，戰時聽供朝廷徵調。明代統治者設置宣慰使司、宣撫司等土司制度，以土司治土軍民，是藉助傳統統治權力來達到控制邊遠少數民族地區的目的。
舊港宣慰司為明代行政建置，明朝時期是中國領土一部分。政府駐地位於今印度尼西亞蘇門答臘巨港，是當時駐南洋最高行政機構，也是當時明朝領土最南端，首任舊港宣慰使為施進卿。
宣撫使、宣慰使定期朝貢，按年繳納定額賦稅，稱為差發，戰時聽供朝廷徵調。明代統治者設置宣慰使司、宣撫司等土司制度，以土司治土軍民，是藉助傳統統治權力來達到控制邊遠少數民族地區的目的。
三佛齊，前代至洪武間為國。今為舊港宣慰司地，古幹陀利也。在占城之南，相距五日程。居海中，或曰居真臘、爪哇之間。
1424年，舊港宣慰使施進卿去世後，其子施濟孫請求承襲父職，朱棣派鄭和去舊港宣旨任命施濟孫為新一任舊港宣慰使。
鄭和船隊從占城出發，駛往目的地舊港。航行中，鄭和船隊“遇夜泊，船聽中軍船招宗喇叭響，各船依序隨宗安插，不許私求穩便遠泊，因而疏虞” 。所經地區， “番人皆張目結舌，悉皆稱讚天兵之力、之神，蛟龍走兔虎奔” ，國外民眾看到中國氣勢磅礴的大型戰船群和船上精良的武器裝備，都不禁慨嘆 ： 其“威武之振，前代罕見” 。跟隨鄭和多次下西洋的這支水上親兵部隊，也是跟隨他在明初多次戰爭和 “靖難之役” 硝煙中鍛造出來的精銳之師。
船隊來到目的地舊港，今世界第六大島蘇門答臘島的巨港，東北隔馬六甲海峽與馬來半島相望，西近印度洋，東臨南海和爪哇島，軍事和經濟地位重要。 1407年朱棣在舊港設立大明舊港宣慰司，為大明在南洋的最高行政機構，明朝的這一宣慰司轄區，包括今馬來西亞和新加坡全部、印尼大部、泰國和菲律賓一部分。
施進卿死後，舊港宣慰使繼承權發生爭執。施二姐根據施進卿“本人死，位不傳子” 的遺囑，實際控制著舊港宣慰使的行政權限。施濟孫為了搶奪權利，派丘彥成到明廷請封。鄭和船隊到達舊港後，瞭解了事情真相，沒有封施濟孫為舊港宣慰使，而是改封施二姐為舊港宣慰使， “是其女施二姐為王，一切賞罪黜陟皆從其制”
船隊到達舊港，進行了物資補養、船質檢查和修補的工作。 《三寶壟華人編年史》 記載 ： “中國明朝皇帝的艦隊在三寶壟停泊了一個月，以休整船舶。 ”
舊港宣慰司為明代行政建置，明朝時期是中國領土一部分。政府駐地位於今印度尼西亞蘇門答臘巨港，是當時駐南洋最高行政機構，也是當時明朝領土最南端，首任舊港宣慰使為施進卿。
宣撫使、宣慰使定期朝貢，按年繳納定額賦稅，稱為差發，戰時聽供朝廷徵調。明代統治者設置宣慰使司、宣撫司等土司制度，以土司治土軍民，是藉助傳統統治權力來達到控制邊遠少數民族地區的目的。
三佛齊，前代至洪武間為國。今為舊港宣慰司地，古幹陀利也。在占城之南，相距五日程。居海中，或曰居真臘、爪哇之間。
1424年，舊港宣慰使施進卿去世後，其子施濟孫請求承襲父職，朱棣派鄭和去舊港宣旨任命施濟孫為新一任舊港宣慰使。
鄭和船隊從占城出發，駛往目的地舊港。航行中，鄭和船隊“遇夜泊，船聽中軍船招宗喇叭響，各船依序隨宗安插，不許私求穩便遠泊，因而疏虞” 。所經地區， “番人皆張目結舌，悉皆稱讚天兵之力、之神，蛟龍走兔虎奔” ，國外民眾看到中國氣勢磅礴的大型戰船群和船上精良的武器裝備，都不禁慨嘆 ： 其“威武之振，前代罕見” 。跟隨鄭和多次下西洋的這支水上親兵部隊，也是跟隨他在明初多次戰爭和 “靖難之役” 硝煙中鍛造出來的精銳之師。
船隊來到目的地舊港，今世界第六大島蘇門答臘島的巨港，東北隔馬六甲海峽與馬來半島相望，西近印度洋，東臨南海和爪哇島，軍事和經濟地位重要。 1407年朱棣在舊港設立大明舊港宣慰司，為大明在南洋的最高行政機構，明朝的這一宣慰司轄區，包括今馬來西亞和新加坡全部、印尼大部、泰國和菲律賓一部分。
施進卿死後，舊港宣慰使繼承權發生爭執。施二姐根據施進卿“本人死，位不傳子” 的遺囑，實際控制著舊港宣慰使的行政權限。施濟孫為了搶奪權利，派丘彥成到明廷請封。鄭和船隊到達舊港後，瞭解了事情真相，沒有封施濟孫為舊港宣慰使，而是改封施二姐為舊港宣慰使， “是其女施二姐為王，一切賞罪黜陟皆從其制”
船隊到達舊港，進行了物資補養、船質檢查和修補的工作。 《三寶壟華人編年史》 記載 ： “中國明朝皇帝的艦隊在三寶壟停泊了一個月，以休整船舶。 ”
船隊的副使監丞、少監以及施二姐手下的華人技術官員等，一起查驗了船隊船況 ：多數寶船“體勢巍然，巨無與敵，篷帆錨舵，非二三百人莫能舉動。趨事人眾，紛匝往來，豈暇停憩” [10]。明朝晉江人李光縉在他的著作《景壁集》中記載相關海船 ： “舟長二十餘丈，高數丈，雙底，木厚二尺有咫，外鎏金筋之。 ”由於船體龐大，相關官員檢查船隻內部的橫縱強度，包括橫向的船隔壁與船肋骨、橫向的船龍骨質量等，以保證船體在遠洋航行中的安全。
相關官員還檢查船體上層建築的堅固情況 ：船面有火櫃、官倉、土牆等 ； 船體後梢部高聳，最上為望亭，梢部之門機板、關梢均全，最下置舵。這些船體上層建築的構置情況按照 《龍江船廠志》 作者李昭祥蒐集的海船遺製圖而記錄。李昭祥曾為主持建造寶船的龍江船廠的工部主事，整理 《龍江船廠志》 時距海船之革僅二十餘年，對寶船的船型情況應能詳知，雖然他在書中稱 “ （寶） 海船已革，尺度無考” ，但他深知“海船之不可廢” ，因此“ 訪 其 遺 製圖，以俟考焉。 ”據《塔蘭華人編年史》記載，為配合鄭和船隊的船質檢查和修補 ： “沙林迪爾村的任務是為修理海舶提供柚木，塔蘭村的任務是管理海港，而森坌村的任務則是管理燈塔。除此之外，這幾個哈納菲華人穆斯林村莊的共同任務，是為中國明朝艦隊的船隻提供給養。 ”
明朝宣慰使施二姐在舊港的統治一直到1440年。其轄制地區被滿者伯夷接管。由於明朝在邊疆實行土司藩王制度，只要各地區承認隸屬於中央政府，那麼不管下面各地區是互相吞，並還是互相次級服屬朝貢，只要不發生大規模區域混戰，傷害到中央政府的威信，明王朝都不會管。施二姐後移居爪哇的港口新村。她把那裡建成了一個商業中心和貿易港口，施二姐因此被滿者伯夷封為蕃舶長，管理此地海上貿易。
明朝時蘇門答剌、滿剌加是作為與舊港宣慰司相配的御封軍鎮。明朝海軍在馬六甲海峽的滿刺加建立城柵、倉庫，以之作為經營西洋的中轉站，是鄭和下西洋的又一重大活動。
舊港宣慰司為明代行政建置，明朝時期是中國領土一部分。政府駐地位於今印度尼西亞蘇門答臘巨港，是當時駐南洋最高行政機構，也是當時明朝領土最南端，首任舊港宣慰使為施進卿。
宣撫使、宣慰使定期朝貢，按年繳納定額賦稅，稱為差發，戰時聽供朝廷徵調。明代統治者設置宣慰使司、宣撫司等土司制度，以土司治土軍民，是藉助傳統統治權力來達到控制邊遠少數民族地區的目的。
三佛齊，前代至洪武間為國。今為舊港宣慰司地，古幹陀利也。在占城之南，相距五日程。居海中，或曰居真臘、爪哇之間。
1424年，舊港宣慰使施進卿去世後，其子施濟孫請求承襲父職，朱棣派鄭和去舊港宣旨任命施濟孫為新一任舊港宣慰使。
鄭和船隊從占城出發，駛往目的地舊港。航行中，鄭和船隊“遇夜泊，船聽中軍船招宗喇叭響，各船依序隨宗安插，不許私求穩便遠泊，因而疏虞” 。所經地區， “番人皆張目結舌，悉皆稱讚天兵之力、之神，蛟龍走兔虎奔” ，國外民眾看到中國氣勢磅礴的大型戰船群和船上精良的武器裝備，都不禁慨嘆 ： 其“威武之振，前代罕見” 。跟隨鄭和多次下西洋的這支水上親兵部隊，也是跟隨他在明初多次戰爭和 “靖難之役” 硝煙中鍛造出來的精銳之師。
船隊來到目的地舊港，今世界第六大島蘇門答臘島的巨港，東北隔馬六甲海峽與馬來半島相望，西近印度洋，東臨南海和爪哇島，軍事和經濟地位重要。 1407年朱棣在舊港設立大明舊港宣慰司，為大明在南洋的最高行政機構，明朝的這一宣慰司轄區，包括今馬來西亞和新加坡全部、印尼大部、泰國和菲律賓一部分。
施進卿死後，舊港宣慰使繼承權發生爭執。施二姐根據施進卿“本人死，位不傳子” 的遺囑，實際控制著舊港宣慰使的行政權限。施濟孫為了搶奪權利，派丘彥成到明廷請封。鄭和船隊到達舊港後，瞭解了事情真相，沒有封施濟孫為舊港宣慰使，而是改封施二姐為舊港宣慰使， “是其女施二姐為王，一切賞罪黜陟皆從其制”
船隊到達舊港，進行了物資補養、船質檢查和修補的工作。 《三寶壟華人編年史》 記載 ： “中國明朝皇帝的艦隊在三寶壟停泊了一個月，以休整船舶。 ”
船隊的副使監丞、少監以及施二姐手下的華人技術官員等，一起查驗了船隊船況 ：多數寶船“體勢巍然，巨無與敵，篷帆錨舵，非二三百人莫能舉動。趨事人眾，紛匝往來，豈暇停憩” [10]。明朝晉江人李光縉在他的著作《景壁集》中記載相關海船 ： “舟長二十餘丈，高數丈，雙底，木厚二尺有咫，外鎏金筋之。 ”由於船體龐大，相關官員檢查船隻內部的橫縱強度，包括橫向的船隔壁與船肋骨、橫向的船龍骨質量等，以保證船體在遠洋航行中的安全。
相關官員還檢查船體上層建築的堅固情況 ：船面有火櫃、官倉、土牆等 ； 船體後梢部高聳，最上為望亭，梢部之門機板、關梢均全，最下置舵。這些船體上層建築的構置情況按照 《龍江船廠志》 作者李昭祥蒐集的海船遺製圖而記錄。李昭祥曾為主持建造寶船的龍江船廠的工部主事，整理 《龍江船廠志》 時距海船之革僅二十餘年，對寶船的船型情況應能詳知，雖然他在書中稱 “ （寶） 海船已革，尺度無考” ，但他深知“海船之不可廢” ，因此“ 訪 其 遺 製圖，以俟考焉。 ”據《塔蘭華人編年史》記載，為配合鄭和船隊的船質檢查和修補 ： “沙林迪爾村的任務是為修理海舶提供柚木，塔蘭村的任務是管理海港，而森坌村的任務則是管理燈塔。除此之外，這幾個哈納菲華人穆斯林村莊的共同任務，是為中國明朝艦隊的船隻提供給養。 ”
明朝宣慰使施二姐在舊港的統治一直到1440年。其轄制地區被滿者伯夷接管。由於明朝在邊疆實行土司藩王制度，只要各地區承認隸屬於中央政府，那麼不管下面各地區是互相吞，並還是互相次級服屬朝貢，只要不發生大規模區域混戰，傷害到中央政府的威信，明王朝都不會管。施二姐後移居爪哇的港口新村。她把那裡建成了一個商業中心和貿易港口，施二姐因此被滿者伯夷封為蕃舶長，管理此地海上貿易。
明朝時蘇門答剌、滿剌加是作為與舊港宣慰司相配的御封軍鎮。明朝海軍在馬六甲海峽的滿刺加建立城柵、倉庫，以之作為經營西洋的中轉站，是鄭和下西洋的又一重大活動。
於蘇門答剌和滿刺加都是控制馬六甲海峽的重要港,一個控制北方,一個控制南方.葡萄牙人BarbaraRose 曾說,馬六甲海峽 是威尼斯的咽喉.印尼歷史學家Mohammad Yamin 也說馬六甲海峽是印尼的咽喉.因此, 這條海峽自古以來就是東西貿易航線上的命脈.這是鄭和的地緣慧眼,與後世各家見解。
滿剌加，位於今譯作馬來半島的西南端，瀕臨馬六甲海峽。現為馬來西亞馬六甲州首府所在地。中國史書稱之為麻喇加、麻六甲、馬拉加等，明代則稱為滿刺加。
滿刺加本是隸屬於暹羅的一個小國，每年要向暹羅繳納金四十兩，否則便遭侵襲。永樂元年（1403年）冬，明成祖派遣中官尹慶出使其國，贈送其酋長拜裡迷蘇刺禮物，並“宣示威德及招徠之意”，拜裡迷蘇剌遣使隨尹慶入朝．並貢方物。永樂三年（1405年）九月，使者至京師，史載：“其國使者言，其王慕義，願同中國屬郡，歲效職貢，請封山為一國之鎮。②明王朝遂詔封其酋長為滿刺加國王，其國之西山為鎮國之山。
永樂七年（1409年），鄭和第三次下西洋。浩浩蕩蕩的船隊特地到達滿刺加，鄭和奉明成祖之命再次對滿刺加進行正式冊封，宣讀中國皇帝詔敕，賜其國王雙臺銀印、冠帶袍服。永樂九年（1411年）正月，鄭和一行啟程回國，滿刺加國王拜裡迷蘇剌率妻子及陪臣540餘人，隨鄭和一行前來中國訪問，明成祖給予隆重的接待和特殊的禮遇，並賜予滿剌加使團豐厚的禮物：賜王金鑲玉帶一，儀仗一副，鞍馬二匹，黃金百兩，白銀五百兩，鈔四十萬貫，銅錢二千六百貫，錦綺紗羅三百匹，絹千匹，渾金文綺二，金織通袖膝襉二；又賜王妃冠服一副，白金二百兩，鈔五千貫，錦綺紗羅絹六十匹，金織文綺紗羅衣四襲；賜王子侄冠帶；其陪臣等各賜白金鈔錢、彩幣有差。
舊港宣慰司為明代行政建置，明朝時期是中國領土一部分。政府駐地位於今印度尼西亞蘇門答臘巨港，是當時駐南洋最高行政機構，也是當時明朝領土最南端，首任舊港宣慰使為施進卿。
宣撫使、宣慰使定期朝貢，按年繳納定額賦稅，稱為差發，戰時聽供朝廷徵調。明代統治者設置宣慰使司、宣撫司等土司制度，以土司治土軍民，是藉助傳統統治權力來達到控制邊遠少數民族地區的目的。
三佛齊，前代至洪武間為國。今為舊港宣慰司地，古幹陀利也。在占城之南，相距五日程。居海中，或曰居真臘、爪哇之間。
1424年，舊港宣慰使施進卿去世後，其子施濟孫請求承襲父職，朱棣派鄭和去舊港宣旨任命施濟孫為新一任舊港宣慰使。
鄭和船隊從占城出發，駛往目的地舊港。航行中，鄭和船隊“遇夜泊，船聽中軍船招宗喇叭響，各船依序隨宗安插，不許私求穩便遠泊，因而疏虞” 。所經地區， “番人皆張目結舌，悉皆稱讚天兵之力、之神，蛟龍走兔虎奔” ，國外民眾看到中國氣勢磅礴的大型戰船群和船上精良的武器裝備，都不禁慨嘆 ： 其“威武之振，前代罕見” 。跟隨鄭和多次下西洋的這支水上親兵部隊，也是跟隨他在明初多次戰爭和 “靖難之役” 硝煙中鍛造出來的精銳之師。
船隊來到目的地舊港，今世界第六大島蘇門答臘島的巨港，東北隔馬六甲海峽與馬來半島相望，西近印度洋，東臨南海和爪哇島，軍事和經濟地位重要。 1407年朱棣在舊港設立大明舊港宣慰司，為大明在南洋的最高行政機構，明朝的這一宣慰司轄區，包括今馬來西亞和新加坡全部、印尼大部、泰國和菲律賓一部分。
施進卿死後，舊港宣慰使繼承權發生爭執。施二姐根據施進卿“本人死，位不傳子” 的遺囑，實際控制著舊港宣慰使的行政權限。施濟孫為了搶奪權利，派丘彥成到明廷請封。鄭和船隊到達舊港後，瞭解了事情真相，沒有封施濟孫為舊港宣慰使，而是改封施二姐為舊港宣慰使， “是其女施二姐為王，一切賞罪黜陟皆從其制”
船隊到達舊港，進行了物資補養、船質檢查和修補的工作。 《三寶壟華人編年史》 記載 ： “中國明朝皇帝的艦隊在三寶壟停泊了一個月，以休整船舶。 ”
船隊的副使監丞、少監以及施二姐手下的華人技術官員等，一起查驗了船隊船況 ：多數寶船“體勢巍然，巨無與敵，篷帆錨舵，非二三百人莫能舉動。趨事人眾，紛匝往來，豈暇停憩” [10]。明朝晉江人李光縉在他的著作《景壁集》中記載相關海船 ： “舟長二十餘丈，高數丈，雙底，木厚二尺有咫，外鎏金筋之。 ”由於船體龐大，相關官員檢查船隻內部的橫縱強度，包括橫向的船隔壁與船肋骨、橫向的船龍骨質量等，以保證船體在遠洋航行中的安全。
相關官員還檢查船體上層建築的堅固情況 ：船面有火櫃、官倉、土牆等 ； 船體後梢部高聳，最上為望亭，梢部之門機板、關梢均全，最下置舵。這些船體上層建築的構置情況按照 《龍江船廠志》 作者李昭祥蒐集的海船遺製圖而記錄。李昭祥曾為主持建造寶船的龍江船廠的工部主事，整理 《龍江船廠志》 時距海船之革僅二十餘年，對寶船的船型情況應能詳知，雖然他在書中稱 “ （寶） 海船已革，尺度無考” ，但他深知“海船之不可廢” ，因此“ 訪 其 遺 製圖，以俟考焉。 ”據《塔蘭華人編年史》記載，為配合鄭和船隊的船質檢查和修補 ： “沙林迪爾村的任務是為修理海舶提供柚木，塔蘭村的任務是管理海港，而森坌村的任務則是管理燈塔。除此之外，這幾個哈納菲華人穆斯林村莊的共同任務，是為中國明朝艦隊的船隻提供給養。 ”
明朝宣慰使施二姐在舊港的統治一直到1440年。其轄制地區被滿者伯夷接管。由於明朝在邊疆實行土司藩王制度，只要各地區承認隸屬於中央政府，那麼不管下面各地區是互相吞，並還是互相次級服屬朝貢，只要不發生大規模區域混戰，傷害到中央政府的威信，明王朝都不會管。施二姐後移居爪哇的港口新村。她把那裡建成了一個商業中心和貿易港口，施二姐因此被滿者伯夷封為蕃舶長，管理此地海上貿易。
明朝時蘇門答剌、滿剌加是作為與舊港宣慰司相配的御封軍鎮。明朝海軍在馬六甲海峽的滿刺加建立城柵、倉庫，以之作為經營西洋的中轉站，是鄭和下西洋的又一重大活動。
於蘇門答剌和滿刺加都是控制馬六甲海峽的重要港,一個控制北方,一個控制南方.葡萄牙人BarbaraRose 曾說,馬六甲海峽 是威尼斯的咽喉.印尼歷史學家Mohammad Yamin 也說馬六甲海峽是印尼的咽喉.因此, 這條海峽自古以來就是東西貿易航線上的命脈.這是鄭和的地緣慧眼,與後世各家見解。
滿剌加，位於今譯作馬來半島的西南端，瀕臨馬六甲海峽。現為馬來西亞馬六甲州首府所在地。中國史書稱之為麻喇加、麻六甲、馬拉加等，明代則稱為滿刺加。
滿刺加本是隸屬於暹羅的一個小國，每年要向暹羅繳納金四十兩，否則便遭侵襲。永樂元年（1403年）冬，明成祖派遣中官尹慶出使其國，贈送其酋長拜裡迷蘇刺禮物，並“宣示威德及招徠之意”，拜裡迷蘇剌遣使隨尹慶入朝．並貢方物。永樂三年（1405年）九月，使者至京師，史載：“其國使者言，其王慕義，願同中國屬郡，歲效職貢，請封山為一國之鎮。②明王朝遂詔封其酋長為滿刺加國王，其國之西山為鎮國之山。
永樂七年（1409年），鄭和第三次下西洋。浩浩蕩蕩的船隊特地到達滿刺加，鄭和奉明成祖之命再次對滿刺加進行正式冊封，宣讀中國皇帝詔敕，賜其國王雙臺銀印、冠帶袍服。永樂九年（1411年）正月，鄭和一行啟程回國，滿刺加國王拜裡迷蘇剌率妻子及陪臣540餘人，隨鄭和一行前來中國訪問，明成祖給予隆重的接待和特殊的禮遇，並賜予滿剌加使團豐厚的禮物：賜王金鑲玉帶一，儀仗一副，鞍馬二匹，黃金百兩，白銀五百兩，鈔四十萬貫，銅錢二千六百貫，錦綺紗羅三百匹，絹千匹，渾金文綺二，金織通袖膝襉二；又賜王妃冠服一副，白金二百兩，鈔五千貫，錦綺紗羅絹六十匹，金織文綺紗羅衣四襲；賜王子侄冠帶；其陪臣等各賜白金鈔錢、彩幣有差。
1440年明朝結束了在印度尼西亞地區短暫的統治，從1407年成立舊港宣慰司一直到1440年的被吞併，這塊明朝最南端的國土僅僅存在了33年。今天我們再去看巨港，早已經沒有當年明朝在此統治的痕跡了，就連很多國人也早已經忘記了我們曾經在這裡進行了短暫的統治。