易車眾測 新蒙迪歐的底盤刷新了我對中級車的認識

#易車眾測#提起蒙迪歐，大家似乎對它的固有印象就是馬丁臉，豪車外觀。可是除了外觀以外，它的內在好像很多人並不是很清楚

就像是和一位貌美如花的妹子交往，在這場戀愛中，你越來越發現她並非徒有其表，好的容貌和顏值讓她給別人的既定印象太深了，所以她的善良、誠實、孝順、賢惠就都被忽略了。雖然比喻不大恰當，但是新蒙迪歐確實給我這樣的感覺。

我們試駕的這臺2.0T頂配版本新蒙迪歐真的是讓我和小夥伴驚喜不斷，因為它不僅外表足夠吸引人，連內在的動力也讓人熱血沸騰

從技術上來說，這臺2.0T Ecoboost發動機擁有燃油直噴技術、渦輪增壓技術、以及可變氣門正時系統，這樣的組合，讓發動機燃油供給更加精確合理，並且提升了發動機本身的燃燒效率，動力也更加優秀，可以爆發出240馬力，以及340Nm的最大扭矩。

實際體驗來看，這臺新蒙迪歐動力並不會來的特別猛，比較線性，不會像有的強動力車型發動機讓人有種竄出去的感覺。超車什麼的也很隨意，在高速上非常自信。1750-4500rpm的最大扭矩平臺讓我和基友可以最大限度的感受到“洶湧澎湃”的意義！

另外，6AT變速箱換擋積極平順，我和基友屬於不同的駕駛風格，一個屬於婉約派，一個屬於豪放派，但值得欣慰的是從兩個人的駕駛體驗來看，這臺變速箱對我兩的操作意圖理解非常到位，絕對對得起新蒙迪歐“智擎”的理念。

蒙迪歐的底盤表現讓我們很驚訝。我們原本以為，一直主打運動性的福特會把這臺車調校得很硬朗，結果，不管是過減速帶還是走在細碎路面，舒適性都很不錯。而當我們滿以為福特會像不少中級車那樣讓操控向舒適性做出了妥協的時候，這套底盤在高速通過近360°的匝道時，側傾幅度卻控制得非常棒，可以說是剛柔並濟。

值得一提的是，油耗並沒有傳說中那麼可怕，我們在高速和市區混合路況下開出了9.7 成績，當然，在市區繞了一天後，才發現上海原來也可以這麼堵，油耗也隨著上漲到將近11個油。

比較可惜的是，沒能體驗到動力效能更好，燃油經濟性更出色的混動版本車型，稍顯遺憾...

在返程途中，我們遇到了驚險的一幕，前方一輛駛過了繞城高速匝道的小轎車突然在超車道剎車，差點釀成事故。在明天的配置篇裡，再來和大家分享，我們是如何避免了這次事故的發生。

責任編輯：西瓜