文|子陵
近兩年興起的網約車平臺的確方便了很多人的日常生活，但是卻也催生出了一堆問題，就比如頻頻發生的“宰客”“夜間安全”“沒資質”等都在表示著網約車平臺的不規範。
文|子陵
近兩年興起的網約車平臺的確方便了很多人的日常生活，但是卻也催生出了一堆問題，就比如頻頻發生的“宰客”“夜間安全”“沒資質”等都在表示著網約車平臺的不規範。
針對這種現象，目前也出臺了很多措施，基本上大部分問題都得以解決，但是就“無資質車輛派單”這種行為，很多平臺仍舊在偷偷實施，即便是已經被給予過警告以及罰款，但是這種現象仍舊是屢禁不止。
在7月份的時候，上海市對網約車的兩個較大平臺滴滴與美團進行了全面的整治與檢查，檢查的結果當然是不盡如人意，最後滴滴被罰了550萬，美團被罰了147萬。
造成這種情況的原因就是兩家平臺在嚴厲的規定之下仍然給予那些沒有資質的車輛繼續派單，我們往壞了想，這不僅佔據了合法車輛的接單次數，並且這些乘客的安全由誰來保證呢？
文|子陵
近兩年興起的網約車平臺的確方便了很多人的日常生活，但是卻也催生出了一堆問題，就比如頻頻發生的“宰客”“夜間安全”“沒資質”等都在表示著網約車平臺的不規範。
針對這種現象，目前也出臺了很多措施，基本上大部分問題都得以解決，但是就“無資質車輛派單”這種行為，很多平臺仍舊在偷偷實施，即便是已經被給予過警告以及罰款，但是這種現象仍舊是屢禁不止。
在7月份的時候，上海市對網約車的兩個較大平臺滴滴與美團進行了全面的整治與檢查，檢查的結果當然是不盡如人意，最後滴滴被罰了550萬，美團被罰了147萬。
造成這種情況的原因就是兩家平臺在嚴厲的規定之下仍然給予那些沒有資質的車輛繼續派單，我們往壞了想，這不僅佔據了合法車輛的接單次數，並且這些乘客的安全由誰來保證呢？
這或許是網約車平臺為了多抽成而想出的辦法，但是這樣毫無規則章法的決定在當今社會的確是被所不容的。
據小編看到的消息，滴滴在此次對派單的緣由說明仍舊是處於模糊不清的態度，所以上海市的交管部門準備上報，情節嚴重的話將會下架違規嚴重的網約車平臺APP。
文|子陵
近兩年興起的網約車平臺的確方便了很多人的日常生活，但是卻也催生出了一堆問題，就比如頻頻發生的“宰客”“夜間安全”“沒資質”等都在表示著網約車平臺的不規範。
針對這種現象，目前也出臺了很多措施，基本上大部分問題都得以解決，但是就“無資質車輛派單”這種行為，很多平臺仍舊在偷偷實施，即便是已經被給予過警告以及罰款，但是這種現象仍舊是屢禁不止。
在7月份的時候，上海市對網約車的兩個較大平臺滴滴與美團進行了全面的整治與檢查，檢查的結果當然是不盡如人意，最後滴滴被罰了550萬，美團被罰了147萬。
造成這種情況的原因就是兩家平臺在嚴厲的規定之下仍然給予那些沒有資質的車輛繼續派單，我們往壞了想，這不僅佔據了合法車輛的接單次數，並且這些乘客的安全由誰來保證呢？
這或許是網約車平臺為了多抽成而想出的辦法，但是這樣毫無規則章法的決定在當今社會的確是被所不容的。
據小編看到的消息，滴滴在此次對派單的緣由說明仍舊是處於模糊不清的態度，所以上海市的交管部門準備上報，情節嚴重的話將會下架違規嚴重的網約車平臺APP。
文|子陵
近兩年興起的網約車平臺的確方便了很多人的日常生活，但是卻也催生出了一堆問題，就比如頻頻發生的“宰客”“夜間安全”“沒資質”等都在表示著網約車平臺的不規範。
針對這種現象，目前也出臺了很多措施，基本上大部分問題都得以解決，但是就“無資質車輛派單”這種行為，很多平臺仍舊在偷偷實施，即便是已經被給予過警告以及罰款，但是這種現象仍舊是屢禁不止。
在7月份的時候，上海市對網約車的兩個較大平臺滴滴與美團進行了全面的整治與檢查，檢查的結果當然是不盡如人意，最後滴滴被罰了550萬，美團被罰了147萬。
造成這種情況的原因就是兩家平臺在嚴厲的規定之下仍然給予那些沒有資質的車輛繼續派單，我們往壞了想，這不僅佔據了合法車輛的接單次數，並且這些乘客的安全由誰來保證呢？
這或許是網約車平臺為了多抽成而想出的辦法，但是這樣毫無規則章法的決定在當今社會的確是被所不容的。
據小編看到的消息，滴滴在此次對派單的緣由說明仍舊是處於模糊不清的態度，所以上海市的交管部門準備上報，情節嚴重的話將會下架違規嚴重的網約車平臺APP。
小編認為，目前這種亂象的出現還是說明網約車平臺的不作為所導致，我看了一些網友的評論，發現他們對於滴滴的感覺還是較為良好的，因為就網約車平臺來說，滴滴可以算得上是一個比較大的了，各項措施什麼的也安排得挺好，只不過“黑心”一直是平臺的代名詞。
有了平臺不好好經營，反而在明知道違反規定的情況下去繼續賺錢，這雖然能賺錢，但是長此以往或許並不是一個好兆頭。
因為如果這種行為被默認，那麼就會有更多的“三無”車輛加入到網約車的大軍中，到時候平臺是得利了，但是乘客的體驗可能就會呈直線式下降，最怕的就是再出現各種“喪心病狂”的事件，安全問題對於各大網約車平臺來說真的是最重要的一環。
文|子陵
近兩年興起的網約車平臺的確方便了很多人的日常生活，但是卻也催生出了一堆問題，就比如頻頻發生的“宰客”“夜間安全”“沒資質”等都在表示著網約車平臺的不規範。
針對這種現象，目前也出臺了很多措施，基本上大部分問題都得以解決，但是就“無資質車輛派單”這種行為，很多平臺仍舊在偷偷實施，即便是已經被給予過警告以及罰款，但是這種現象仍舊是屢禁不止。
在7月份的時候，上海市對網約車的兩個較大平臺滴滴與美團進行了全面的整治與檢查，檢查的結果當然是不盡如人意，最後滴滴被罰了550萬，美團被罰了147萬。
造成這種情況的原因就是兩家平臺在嚴厲的規定之下仍然給予那些沒有資質的車輛繼續派單，我們往壞了想，這不僅佔據了合法車輛的接單次數，並且這些乘客的安全由誰來保證呢？
這或許是網約車平臺為了多抽成而想出的辦法，但是這樣毫無規則章法的決定在當今社會的確是被所不容的。
據小編看到的消息，滴滴在此次對派單的緣由說明仍舊是處於模糊不清的態度，所以上海市的交管部門準備上報，情節嚴重的話將會下架違規嚴重的網約車平臺APP。
小編認為，目前這種亂象的出現還是說明網約車平臺的不作為所導致，我看了一些網友的評論，發現他們對於滴滴的感覺還是較為良好的，因為就網約車平臺來說，滴滴可以算得上是一個比較大的了，各項措施什麼的也安排得挺好，只不過“黑心”一直是平臺的代名詞。
有了平臺不好好經營，反而在明知道違反規定的情況下去繼續賺錢，這雖然能賺錢，但是長此以往或許並不是一個好兆頭。
因為如果這種行為被默認，那麼就會有更多的“三無”車輛加入到網約車的大軍中，到時候平臺是得利了，但是乘客的體驗可能就會呈直線式下降，最怕的就是再出現各種“喪心病狂”的事件，安全問題對於各大網約車平臺來說真的是最重要的一環。
其實小編覺得現在如果一個平臺管制好，讓人放心使用，那麼就是挺好的一件事了，只不過現在網約車平臺太多，從此前的各種補貼到現在的“搶人大戰”，已經漸漸變味了。
這時候做出一定的強制措施或許是最好的決定，畢竟社會正是因為有規則才能如此安穩有序的發展，如果貿然打破，可能會迎來不可預料的後果。
不知道大家如何認為呢？