今年上海在7月份第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
今年上海在7月份第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
但是“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，依然在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%。
今年上海在7月份第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
但是“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，依然在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%。
從現場執法人員處獲悉，針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的情況，根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
今年上海在7月份第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
但是“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，依然在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%。
從現場執法人員處獲悉，針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的情況，根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
在這裡小編想說的是雖然滴滴打車，可以讓乘客除了在上下班高峰期中，較容易的打車辦事，增加了在高效率的社會中的工作效率，提高了生活節奏。也讓司機可以非常直觀的知道哪裡需要用車，根據現實路況進行選擇性的運營，減少了空車空載的時間，提高了效率，降低了油耗。
今年上海在7月份第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
但是“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，依然在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%。
從現場執法人員處獲悉，針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的情況，根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
在這裡小編想說的是雖然滴滴打車，可以讓乘客除了在上下班高峰期中，較容易的打車辦事，增加了在高效率的社會中的工作效率，提高了生活節奏。也讓司機可以非常直觀的知道哪裡需要用車，根據現實路況進行選擇性的運營，減少了空車空載的時間，提高了效率，降低了油耗。
今年上海在7月份第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
但是“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，依然在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%。
從現場執法人員處獲悉，針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的情況，根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
在這裡小編想說的是雖然滴滴打車，可以讓乘客除了在上下班高峰期中，較容易的打車辦事，增加了在高效率的社會中的工作效率，提高了生活節奏。也讓司機可以非常直觀的知道哪裡需要用車，根據現實路況進行選擇性的運營，減少了空車空載的時間，提高了效率，降低了油耗。
但是清除一些有問題的車輛保證乘客的生命安全隱患，滴滴也應該積極的響應政府的整改。不要等到不幸的事情發生之後才去整改。
今年上海在7月份第一輪檢查中，執法部門累計對滴滴、美團、“享道”、“首汽”等互聯網出行平臺進行了上戶執法檢查。等14個平臺共計檢查21次，對平臺未完成清退平臺內不合規車輛、未全量數據推送等違法行為開出罰單114張其中，對“滴滴出行”處罰550萬，“美團出行”處罰147萬。
但是“滴滴打車”平臺在“吃到”550萬罰單後，依然在為無資質的車輛派單。從近三天的“黑名單預警”數據上看，“滴滴出行”平臺上的不合規網約車輛佔比均超過82%。
從現場執法人員處獲悉，針對各大平臺存在違法違規行為且拒不整改或整改不到位的情況，根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
在這裡小編想說的是雖然滴滴打車，可以讓乘客除了在上下班高峰期中，較容易的打車辦事，增加了在高效率的社會中的工作效率，提高了生活節奏。也讓司機可以非常直觀的知道哪裡需要用車，根據現實路況進行選擇性的運營，減少了空車空載的時間，提高了效率，降低了油耗。
但是清除一些有問題的車輛保證乘客的生命安全隱患，滴滴也應該積極的響應政府的整改。不要等到不幸的事情發生之後才去整改。
對此你怎麼看待滴滴被處罰之後仍然為無資質的車輛派單，歡迎下方評論。