汽車銷售帶動經濟騰飛
第一次世界大戰爆發時，已經有超過100萬輛汽車行駛在道路上，但這些汽車仍然只是有錢人的玩具。
直到1903年，40歲的福特與投資者成立了福特汽車公司。1913年，福特在他位於密歇根州的工廠創造出了“流水線”。
汽車銷售帶動經濟騰飛
第一次世界大戰爆發時，已經有超過100萬輛汽車行駛在道路上，但這些汽車仍然只是有錢人的玩具。
直到1903年，40歲的福特與投資者成立了福特汽車公司。1913年，福特在他位於密歇根州的工廠創造出了“流水線”。
從前，每個汽車工人都需要掌握一整套製作工藝，而在流水線上，每輛車都由鏈條拉動，按一定速度從一名工人向下一名工人移動，每名工人只要熟練其中的一個步驟即可。
福特僱傭了幾千名工人，每人每天的工資是5美元，並且每天只需工作八小時，一週工作五天。當時市場上普遍日薪只有2美元，且休假極為有限。
雖然在福特工廠工作極為枯燥，工人需要整天站立，重複同一項任務，每天只有15分鐘午餐和上廁所時間，但去那裡找工作的人還是排起了長龍。
1914年，福特工廠通過流水線生產，組裝一輛T型車只需要93分鐘，每輛售價845美元，遠遠低於其他品牌汽車，到1925年，該價格更是下降到290美元。
汽車銷售帶動經濟騰飛
第一次世界大戰爆發時，已經有超過100萬輛汽車行駛在道路上，但這些汽車仍然只是有錢人的玩具。
直到1903年，40歲的福特與投資者成立了福特汽車公司。1913年，福特在他位於密歇根州的工廠創造出了“流水線”。
從前，每個汽車工人都需要掌握一整套製作工藝，而在流水線上，每輛車都由鏈條拉動，按一定速度從一名工人向下一名工人移動，每名工人只要熟練其中的一個步驟即可。
福特僱傭了幾千名工人，每人每天的工資是5美元，並且每天只需工作八小時，一週工作五天。當時市場上普遍日薪只有2美元，且休假極為有限。
雖然在福特工廠工作極為枯燥，工人需要整天站立，重複同一項任務，每天只有15分鐘午餐和上廁所時間，但去那裡找工作的人還是排起了長龍。
1914年，福特工廠通過流水線生產，組裝一輛T型車只需要93分鐘，每輛售價845美元，遠遠低於其他品牌汽車，到1925年，該價格更是下降到290美元。
大量的汽車銷售帶動了美國經濟的騰飛。依靠從汽油銷售收上來的稅款，美國各州政府開始興建高速公路等基礎設施。數以百萬計的人從事汽車相關產業、道路修建或摩天大樓修建工作。
消費信用
汽車銷售帶動的經濟騰飛，讓美國人的生活水平提升到了前所未有的高度。他們認為：繁榮已經到來，並且會一直持續下去。
此時他們不再謹慎考慮商品是否過於昂貴，因為各個企業都推出了分期付款方案，沒法付清全款的人開始消費他們的預期收入，也就是消費信用，他們想：
“為什麼不呢？經濟會一直繁榮下去的。”
上帝欲使其滅亡，必先使其瘋狂
在1927年到1928年期間，股票市場幾乎翻番，大量股票通過槓桿被買入。在股票不斷上漲的過程中，投機者和散戶們通過加槓桿迅速賺取了大量的利潤，又吸引了更多的人加槓桿。
當時的一份流行雜誌宣稱：
“每個人都應該成為有錢人。”
通過股票致富的瘋狂情緒傳播到了每個角落：從電梯管理員、理髮師、擦鞋匠、工程師、搬運工到賣報人，都受到這種情緒的感染。
就這樣，美國股市開始一步步滑入萬劫不復之地。
終將從美夢跌回現實
1928年，柯立芝總統任期滿屆滿，他的商務部長鬍佛輕鬆入住白宮，接替了他的位置。
汽車銷售帶動經濟騰飛
第一次世界大戰爆發時，已經有超過100萬輛汽車行駛在道路上，但這些汽車仍然只是有錢人的玩具。
直到1903年，40歲的福特與投資者成立了福特汽車公司。1913年，福特在他位於密歇根州的工廠創造出了“流水線”。
從前，每個汽車工人都需要掌握一整套製作工藝，而在流水線上，每輛車都由鏈條拉動，按一定速度從一名工人向下一名工人移動，每名工人只要熟練其中的一個步驟即可。
福特僱傭了幾千名工人，每人每天的工資是5美元，並且每天只需工作八小時，一週工作五天。當時市場上普遍日薪只有2美元，且休假極為有限。
雖然在福特工廠工作極為枯燥，工人需要整天站立，重複同一項任務，每天只有15分鐘午餐和上廁所時間，但去那裡找工作的人還是排起了長龍。
1914年，福特工廠通過流水線生產，組裝一輛T型車只需要93分鐘，每輛售價845美元，遠遠低於其他品牌汽車，到1925年，該價格更是下降到290美元。
大量的汽車銷售帶動了美國經濟的騰飛。依靠從汽油銷售收上來的稅款，美國各州政府開始興建高速公路等基礎設施。數以百萬計的人從事汽車相關產業、道路修建或摩天大樓修建工作。
消費信用
汽車銷售帶動的經濟騰飛，讓美國人的生活水平提升到了前所未有的高度。他們認為：繁榮已經到來，並且會一直持續下去。
此時他們不再謹慎考慮商品是否過於昂貴，因為各個企業都推出了分期付款方案，沒法付清全款的人開始消費他們的預期收入，也就是消費信用，他們想：
“為什麼不呢？經濟會一直繁榮下去的。”
上帝欲使其滅亡，必先使其瘋狂
在1927年到1928年期間，股票市場幾乎翻番，大量股票通過槓桿被買入。在股票不斷上漲的過程中，投機者和散戶們通過加槓桿迅速賺取了大量的利潤，又吸引了更多的人加槓桿。
當時的一份流行雜誌宣稱：
“每個人都應該成為有錢人。”
通過股票致富的瘋狂情緒傳播到了每個角落：從電梯管理員、理髮師、擦鞋匠、工程師、搬運工到賣報人，都受到這種情緒的感染。
就這樣，美國股市開始一步步滑入萬劫不復之地。
終將從美夢跌回現實
1928年，柯立芝總統任期滿屆滿，他的商務部長鬍佛輕鬆入住白宮，接替了他的位置。
胡佛
1929年，胡佛宣誓就職時曾許願：
“要徹底消除貧困，讓美國人天天吃雞，家家擁有兩輛汽車。”
他還說：
“救濟院正在從美國消失。”
所有美國人也像胡佛一樣信心十足，他們在流水線上工作、買入股票、購買汽車、對電影明星評頭論足，這個繁榮的新時代看似永遠不會結束。
殊不知這個美夢卻終將破滅，因為之前“騰飛”的美國經濟並不那麼健康。
“黑色星期四”和“黑色星期二”
1929年8月，美國股市上漲百分之十，美聯儲宣佈加息到百分之六，表達了強硬的調控態度。
10月中旬，股指已經從最高點回落了百分之十，天真的人們以為最壞的時候已經過去。當他們經歷了整個經濟大崩潰後，再回首，才發現這時僅僅只是開始。
10月19日至23日，股票市場交易量急劇放大，因為此時市場已經掉進了一個死循環之中：暴跌——追加保證金——平倉賣出——繼續暴跌。
汽車銷售帶動經濟騰飛
第一次世界大戰爆發時，已經有超過100萬輛汽車行駛在道路上，但這些汽車仍然只是有錢人的玩具。
直到1903年，40歲的福特與投資者成立了福特汽車公司。1913年，福特在他位於密歇根州的工廠創造出了“流水線”。
從前，每個汽車工人都需要掌握一整套製作工藝，而在流水線上，每輛車都由鏈條拉動，按一定速度從一名工人向下一名工人移動，每名工人只要熟練其中的一個步驟即可。
福特僱傭了幾千名工人，每人每天的工資是5美元，並且每天只需工作八小時，一週工作五天。當時市場上普遍日薪只有2美元，且休假極為有限。
雖然在福特工廠工作極為枯燥，工人需要整天站立，重複同一項任務，每天只有15分鐘午餐和上廁所時間，但去那裡找工作的人還是排起了長龍。
1914年，福特工廠通過流水線生產，組裝一輛T型車只需要93分鐘，每輛售價845美元，遠遠低於其他品牌汽車，到1925年，該價格更是下降到290美元。
大量的汽車銷售帶動了美國經濟的騰飛。依靠從汽油銷售收上來的稅款，美國各州政府開始興建高速公路等基礎設施。數以百萬計的人從事汽車相關產業、道路修建或摩天大樓修建工作。
消費信用
汽車銷售帶動的經濟騰飛，讓美國人的生活水平提升到了前所未有的高度。他們認為：繁榮已經到來，並且會一直持續下去。
此時他們不再謹慎考慮商品是否過於昂貴，因為各個企業都推出了分期付款方案，沒法付清全款的人開始消費他們的預期收入，也就是消費信用，他們想：
“為什麼不呢？經濟會一直繁榮下去的。”
上帝欲使其滅亡，必先使其瘋狂
在1927年到1928年期間，股票市場幾乎翻番，大量股票通過槓桿被買入。在股票不斷上漲的過程中，投機者和散戶們通過加槓桿迅速賺取了大量的利潤，又吸引了更多的人加槓桿。
當時的一份流行雜誌宣稱：
“每個人都應該成為有錢人。”
通過股票致富的瘋狂情緒傳播到了每個角落：從電梯管理員、理髮師、擦鞋匠、工程師、搬運工到賣報人，都受到這種情緒的感染。
就這樣，美國股市開始一步步滑入萬劫不復之地。
終將從美夢跌回現實
1928年，柯立芝總統任期滿屆滿，他的商務部長鬍佛輕鬆入住白宮，接替了他的位置。
胡佛
1929年，胡佛宣誓就職時曾許願：
“要徹底消除貧困，讓美國人天天吃雞，家家擁有兩輛汽車。”
他還說：
“救濟院正在從美國消失。”
所有美國人也像胡佛一樣信心十足，他們在流水線上工作、買入股票、購買汽車、對電影明星評頭論足，這個繁榮的新時代看似永遠不會結束。
殊不知這個美夢卻終將破滅，因為之前“騰飛”的美國經濟並不那麼健康。
“黑色星期四”和“黑色星期二”
1929年8月，美國股市上漲百分之十，美聯儲宣佈加息到百分之六，表達了強硬的調控態度。
10月中旬，股指已經從最高點回落了百分之十，天真的人們以為最壞的時候已經過去。當他們經歷了整個經濟大崩潰後，再回首，才發現這時僅僅只是開始。
10月19日至23日，股票市場交易量急劇放大，因為此時市場已經掉進了一個死循環之中：暴跌——追加保證金——平倉賣出——繼續暴跌。
恐慌在1929年10月24日如約而至，史稱“黑色星期四”。這一天，證券經紀商們收到數以百萬計的交易指令，人們爭先恐後得將手中的股票賣出，幾乎無人買入，於是股價像瀑布一樣一瀉千里。焦急的人們聚集在華爾街，交易員在證交所的大廳裡怒吼。之前不計一切代價買入股票的人，現在變成了不計一切代價賣出。
汽車銷售帶動經濟騰飛
第一次世界大戰爆發時，已經有超過100萬輛汽車行駛在道路上，但這些汽車仍然只是有錢人的玩具。
直到1903年，40歲的福特與投資者成立了福特汽車公司。1913年，福特在他位於密歇根州的工廠創造出了“流水線”。
從前，每個汽車工人都需要掌握一整套製作工藝，而在流水線上，每輛車都由鏈條拉動，按一定速度從一名工人向下一名工人移動，每名工人只要熟練其中的一個步驟即可。
福特僱傭了幾千名工人，每人每天的工資是5美元，並且每天只需工作八小時，一週工作五天。當時市場上普遍日薪只有2美元，且休假極為有限。
雖然在福特工廠工作極為枯燥，工人需要整天站立，重複同一項任務，每天只有15分鐘午餐和上廁所時間，但去那裡找工作的人還是排起了長龍。
1914年，福特工廠通過流水線生產，組裝一輛T型車只需要93分鐘，每輛售價845美元，遠遠低於其他品牌汽車，到1925年，該價格更是下降到290美元。
大量的汽車銷售帶動了美國經濟的騰飛。依靠從汽油銷售收上來的稅款，美國各州政府開始興建高速公路等基礎設施。數以百萬計的人從事汽車相關產業、道路修建或摩天大樓修建工作。
消費信用
汽車銷售帶動的經濟騰飛，讓美國人的生活水平提升到了前所未有的高度。他們認為：繁榮已經到來，並且會一直持續下去。
此時他們不再謹慎考慮商品是否過於昂貴，因為各個企業都推出了分期付款方案，沒法付清全款的人開始消費他們的預期收入，也就是消費信用，他們想：
“為什麼不呢？經濟會一直繁榮下去的。”
上帝欲使其滅亡，必先使其瘋狂
在1927年到1928年期間，股票市場幾乎翻番，大量股票通過槓桿被買入。在股票不斷上漲的過程中，投機者和散戶們通過加槓桿迅速賺取了大量的利潤，又吸引了更多的人加槓桿。
當時的一份流行雜誌宣稱：
“每個人都應該成為有錢人。”
通過股票致富的瘋狂情緒傳播到了每個角落：從電梯管理員、理髮師、擦鞋匠、工程師、搬運工到賣報人，都受到這種情緒的感染。
就這樣，美國股市開始一步步滑入萬劫不復之地。
終將從美夢跌回現實
1928年，柯立芝總統任期滿屆滿，他的商務部長鬍佛輕鬆入住白宮，接替了他的位置。
胡佛
1929年，胡佛宣誓就職時曾許願：
“要徹底消除貧困，讓美國人天天吃雞，家家擁有兩輛汽車。”
他還說：
“救濟院正在從美國消失。”
所有美國人也像胡佛一樣信心十足，他們在流水線上工作、買入股票、購買汽車、對電影明星評頭論足，這個繁榮的新時代看似永遠不會結束。
殊不知這個美夢卻終將破滅，因為之前“騰飛”的美國經濟並不那麼健康。
“黑色星期四”和“黑色星期二”
1929年8月，美國股市上漲百分之十，美聯儲宣佈加息到百分之六，表達了強硬的調控態度。
10月中旬，股指已經從最高點回落了百分之十，天真的人們以為最壞的時候已經過去。當他們經歷了整個經濟大崩潰後，再回首，才發現這時僅僅只是開始。
10月19日至23日，股票市場交易量急劇放大，因為此時市場已經掉進了一個死循環之中：暴跌——追加保證金——平倉賣出——繼續暴跌。
恐慌在1929年10月24日如約而至，史稱“黑色星期四”。這一天，證券經紀商們收到數以百萬計的交易指令，人們爭先恐後得將手中的股票賣出，幾乎無人買入，於是股價像瀑布一樣一瀉千里。焦急的人們聚集在華爾街，交易員在證交所的大廳裡怒吼。之前不計一切代價買入股票的人，現在變成了不計一切代價賣出。
10月29日，史稱“黑色星期二”，這一天與“黑色星期四”是大崩潰中最令人驚恐的兩天。成千上萬的美國人只能眼睜睜地看著他們的錢煙消雲散，然而，最重要的是，人們失去的不僅僅是金錢，還有信心。股市中偶爾出現的小小反彈，曾讓人們重新燃起希望，可緊隨其後的卻是新一輪的暴跌，越陷越深，直到希望完全破滅。
從1929年10月到1932年中期，道瓊斯指數下跌了87.4%。美國進入了持續四年的大蕭條中。
汽車銷售帶動經濟騰飛
第一次世界大戰爆發時，已經有超過100萬輛汽車行駛在道路上，但這些汽車仍然只是有錢人的玩具。
直到1903年，40歲的福特與投資者成立了福特汽車公司。1913年，福特在他位於密歇根州的工廠創造出了“流水線”。
從前，每個汽車工人都需要掌握一整套製作工藝，而在流水線上，每輛車都由鏈條拉動，按一定速度從一名工人向下一名工人移動，每名工人只要熟練其中的一個步驟即可。
福特僱傭了幾千名工人，每人每天的工資是5美元，並且每天只需工作八小時，一週工作五天。當時市場上普遍日薪只有2美元，且休假極為有限。
雖然在福特工廠工作極為枯燥，工人需要整天站立，重複同一項任務，每天只有15分鐘午餐和上廁所時間，但去那裡找工作的人還是排起了長龍。
1914年，福特工廠通過流水線生產，組裝一輛T型車只需要93分鐘，每輛售價845美元，遠遠低於其他品牌汽車，到1925年，該價格更是下降到290美元。
大量的汽車銷售帶動了美國經濟的騰飛。依靠從汽油銷售收上來的稅款，美國各州政府開始興建高速公路等基礎設施。數以百萬計的人從事汽車相關產業、道路修建或摩天大樓修建工作。
消費信用
汽車銷售帶動的經濟騰飛，讓美國人的生活水平提升到了前所未有的高度。他們認為：繁榮已經到來，並且會一直持續下去。
此時他們不再謹慎考慮商品是否過於昂貴，因為各個企業都推出了分期付款方案，沒法付清全款的人開始消費他們的預期收入，也就是消費信用，他們想：
“為什麼不呢？經濟會一直繁榮下去的。”
上帝欲使其滅亡，必先使其瘋狂
在1927年到1928年期間，股票市場幾乎翻番，大量股票通過槓桿被買入。在股票不斷上漲的過程中，投機者和散戶們通過加槓桿迅速賺取了大量的利潤，又吸引了更多的人加槓桿。
當時的一份流行雜誌宣稱：
“每個人都應該成為有錢人。”
通過股票致富的瘋狂情緒傳播到了每個角落：從電梯管理員、理髮師、擦鞋匠、工程師、搬運工到賣報人，都受到這種情緒的感染。
就這樣，美國股市開始一步步滑入萬劫不復之地。
終將從美夢跌回現實
1928年，柯立芝總統任期滿屆滿，他的商務部長鬍佛輕鬆入住白宮，接替了他的位置。
胡佛
1929年，胡佛宣誓就職時曾許願：
“要徹底消除貧困，讓美國人天天吃雞，家家擁有兩輛汽車。”
他還說：
“救濟院正在從美國消失。”
所有美國人也像胡佛一樣信心十足，他們在流水線上工作、買入股票、購買汽車、對電影明星評頭論足，這個繁榮的新時代看似永遠不會結束。
殊不知這個美夢卻終將破滅，因為之前“騰飛”的美國經濟並不那麼健康。
“黑色星期四”和“黑色星期二”
1929年8月，美國股市上漲百分之十，美聯儲宣佈加息到百分之六，表達了強硬的調控態度。
10月中旬，股指已經從最高點回落了百分之十，天真的人們以為最壞的時候已經過去。當他們經歷了整個經濟大崩潰後，再回首，才發現這時僅僅只是開始。
10月19日至23日，股票市場交易量急劇放大，因為此時市場已經掉進了一個死循環之中：暴跌——追加保證金——平倉賣出——繼續暴跌。
恐慌在1929年10月24日如約而至，史稱“黑色星期四”。這一天，證券經紀商們收到數以百萬計的交易指令，人們爭先恐後得將手中的股票賣出，幾乎無人買入，於是股價像瀑布一樣一瀉千里。焦急的人們聚集在華爾街，交易員在證交所的大廳裡怒吼。之前不計一切代價買入股票的人，現在變成了不計一切代價賣出。
10月29日，史稱“黑色星期二”，這一天與“黑色星期四”是大崩潰中最令人驚恐的兩天。成千上萬的美國人只能眼睜睜地看著他們的錢煙消雲散，然而，最重要的是，人們失去的不僅僅是金錢，還有信心。股市中偶爾出現的小小反彈，曾讓人們重新燃起希望，可緊隨其後的卻是新一輪的暴跌，越陷越深，直到希望完全破滅。
從1929年10月到1932年中期，道瓊斯指數下跌了87.4%。美國進入了持續四年的大蕭條中。