一路高速，穿過二郎神隧道就到了瀘定縣的收費站。越接近瀘定，山也越來越險峻，已經高聳入雲了，山頂的植被也全是灌木，草坪。白雲縈繞在群山之間，天藍如碧，真的是壯美秀麗，真美。川西已經開始向我們展現她的雄美身姿了，這裡海拔不高，風景也美，適合全家人一起。
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穿過一個隧道，順著大渡河岸邊，拐拐彎彎就到了瀘定縣城邊上了。瀘定依山而建，位於大雪山脈和邛崍山脈之間，洶湧的大渡河穿城而過。雖然地處橫斷山脈，瀘定的歷史卻是非常的悠久，縣城始建於漢初，元明更是設置三個土司管轄。境內除了瀘定橋之外，最出名的景區應該算是磨西鎮的海螺溝了。遠遠望去，瀘定縣城隱匿在崇山峻嶺之間，坐落於大渡河峽谷之內，想要看清縣城全貌不是很容易。
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雖然地處峽谷，依山沿河，瀘定縣城裡的道路倒是很平緩。雖然有著著名的瀘定橋，剛進縣城的時候還是能夠感受到山城的寧靜，兩邊店鋪多關門，路上的車輛也不是十分的擁擠。筆者是很喜歡這樣的環境的，若不是急著趕路，真想在瀘定多待一會。縣城很窄，透過街道就能看到兩邊的高山，城依山勢，水按城形。山、水、城、雲完美的結合在一起，不住康定的話是可以在瀘定落腳的。
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進城幾分鐘，就看見路兩邊的行人多了起來，看那衣著應是遊客，想來瀘定橋就在前方不遠處了吧。果不其然，拐了一個拐角就到了，瀘定橋似乎和想象的不大一樣。沒有那麼凶險，只是感覺，人好多啊。買票不用排隊，上橋需要排隊，為了安全。瀘定橋的票價真心不貴，才十塊錢，但是不想體驗鐵索橋的凶險的話大可不必購買。人多不說，景區外看得更全面。
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上了橋反而不能拍到瀘定橋的全貌，沿著大渡河走個幾十米，是拍瀘定橋的最好位置。遠遠望去，橋河之間的高度似乎沒有多少，但是看著上面晃晃悠悠的遊人，心裡還是有些忐忑的。十三根鐵索，應該是康熙年間建橋時就有的吧，也沒有其他的加固措施，捏著上橋的票，手心出汗了。
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上了橋反而不能拍到瀘定橋的全貌，沿著大渡河走個幾十米，是拍瀘定橋的最好位置。遠遠望去，橋河之間的高度似乎沒有多少，但是看著上面晃晃悠悠的遊人，心裡還是有些忐忑的。十三根鐵索，應該是康熙年間建橋時就有的吧，也沒有其他的加固措施，捏著上橋的票，手心出汗了。
瀘定橋又名大渡河鐵索橋，建於康熙44年，已經有了三百多年的歷史，至今仍然發揮作用。因為地處交通要道，瀘定橋更是被譽為甘孜門戶、康藏咽喉。上橋的時候因為人多，沒有什麼特別的感覺。只有當你走到橋的中間，低頭看河時，湍急的大渡河河水會讓你有一種鐵索橋在飛速移動的錯覺。反正那一瞬間讓我有些眩暈，幸虧我有開車的經驗，趕緊把目光抬高，感覺才稍微好了一點。只是，那一刻，腿真的軟了。一般都是來回，回來的時候就沒有那麼恐怖了。其實走在橋上的時候，晃動的幅度還是比較大的，危險還是有的，見過老人走了五分之一再也走不動了，僵持在那十幾分鍾。
去的時候，正好趕上某公司搞團建，清一色的紅軍軍裝，列隊通行於鐵索橋。恍惚間，仿若時空穿越一般。小建議，過橋的時候往前看，不要看河水，儘量走橋面的中間，安全而且不眩暈。
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去的時候，正好趕上某公司搞團建，清一色的紅軍軍裝，列隊通行於鐵索橋。恍惚間，仿若時空穿越一般。小建議，過橋的時候往前看，不要看河水，儘量走橋面的中間，安全而且不眩暈。
一路高速，穿過二郎神隧道就到了瀘定縣的收費站。越接近瀘定，山也越來越險峻，已經高聳入雲了，山頂的植被也全是灌木，草坪。白雲縈繞在群山之間，天藍如碧，真的是壯美秀麗，真美。川西已經開始向我們展現她的雄美身姿了，這裡海拔不高，風景也美，適合全家人一起。
穿過一個隧道，順著大渡河岸邊，拐拐彎彎就到了瀘定縣城邊上了。瀘定依山而建，位於大雪山脈和邛崍山脈之間，洶湧的大渡河穿城而過。雖然地處橫斷山脈，瀘定的歷史卻是非常的悠久，縣城始建於漢初，元明更是設置三個土司管轄。境內除了瀘定橋之外，最出名的景區應該算是磨西鎮的海螺溝了。遠遠望去，瀘定縣城隱匿在崇山峻嶺之間，坐落於大渡河峽谷之內，想要看清縣城全貌不是很容易。
雖然地處峽谷，依山沿河，瀘定縣城裡的道路倒是很平緩。雖然有著著名的瀘定橋，剛進縣城的時候還是能夠感受到山城的寧靜，兩邊店鋪多關門，路上的車輛也不是十分的擁擠。筆者是很喜歡這樣的環境的，若不是急著趕路，真想在瀘定多待一會。縣城很窄，透過街道就能看到兩邊的高山，城依山勢，水按城形。山、水、城、雲完美的結合在一起，不住康定的話是可以在瀘定落腳的。
進城幾分鐘，就看見路兩邊的行人多了起來，看那衣著應是遊客，想來瀘定橋就在前方不遠處了吧。果不其然，拐了一個拐角就到了，瀘定橋似乎和想象的不大一樣。沒有那麼凶險，只是感覺，人好多啊。買票不用排隊，上橋需要排隊，為了安全。瀘定橋的票價真心不貴，才十塊錢，但是不想體驗鐵索橋的凶險的話大可不必購買。人多不說，景區外看得更全面。
上了橋反而不能拍到瀘定橋的全貌，沿著大渡河走個幾十米，是拍瀘定橋的最好位置。遠遠望去，橋河之間的高度似乎沒有多少，但是看著上面晃晃悠悠的遊人，心裡還是有些忐忑的。十三根鐵索，應該是康熙年間建橋時就有的吧，也沒有其他的加固措施，捏著上橋的票，手心出汗了。
瀘定橋又名大渡河鐵索橋，建於康熙44年，已經有了三百多年的歷史，至今仍然發揮作用。因為地處交通要道，瀘定橋更是被譽為甘孜門戶、康藏咽喉。上橋的時候因為人多，沒有什麼特別的感覺。只有當你走到橋的中間，低頭看河時，湍急的大渡河河水會讓你有一種鐵索橋在飛速移動的錯覺。反正那一瞬間讓我有些眩暈，幸虧我有開車的經驗，趕緊把目光抬高，感覺才稍微好了一點。只是，那一刻，腿真的軟了。一般都是來回，回來的時候就沒有那麼恐怖了。其實走在橋上的時候，晃動的幅度還是比較大的，危險還是有的，見過老人走了五分之一再也走不動了，僵持在那十幾分鍾。
去的時候，正好趕上某公司搞團建，清一色的紅軍軍裝，列隊通行於鐵索橋。恍惚間，仿若時空穿越一般。小建議，過橋的時候往前看，不要看河水，儘量走橋面的中間，安全而且不眩暈。
一路高速，穿過二郎神隧道就到了瀘定縣的收費站。越接近瀘定，山也越來越險峻，已經高聳入雲了，山頂的植被也全是灌木，草坪。白雲縈繞在群山之間，天藍如碧，真的是壯美秀麗，真美。川西已經開始向我們展現她的雄美身姿了，這裡海拔不高，風景也美，適合全家人一起。
穿過一個隧道，順著大渡河岸邊，拐拐彎彎就到了瀘定縣城邊上了。瀘定依山而建，位於大雪山脈和邛崍山脈之間，洶湧的大渡河穿城而過。雖然地處橫斷山脈，瀘定的歷史卻是非常的悠久，縣城始建於漢初，元明更是設置三個土司管轄。境內除了瀘定橋之外，最出名的景區應該算是磨西鎮的海螺溝了。遠遠望去，瀘定縣城隱匿在崇山峻嶺之間，坐落於大渡河峽谷之內，想要看清縣城全貌不是很容易。
雖然地處峽谷，依山沿河，瀘定縣城裡的道路倒是很平緩。雖然有著著名的瀘定橋，剛進縣城的時候還是能夠感受到山城的寧靜，兩邊店鋪多關門，路上的車輛也不是十分的擁擠。筆者是很喜歡這樣的環境的，若不是急著趕路，真想在瀘定多待一會。縣城很窄，透過街道就能看到兩邊的高山，城依山勢，水按城形。山、水、城、雲完美的結合在一起，不住康定的話是可以在瀘定落腳的。
進城幾分鐘，就看見路兩邊的行人多了起來，看那衣著應是遊客，想來瀘定橋就在前方不遠處了吧。果不其然，拐了一個拐角就到了，瀘定橋似乎和想象的不大一樣。沒有那麼凶險，只是感覺，人好多啊。買票不用排隊，上橋需要排隊，為了安全。瀘定橋的票價真心不貴，才十塊錢，但是不想體驗鐵索橋的凶險的話大可不必購買。人多不說，景區外看得更全面。
上了橋反而不能拍到瀘定橋的全貌，沿著大渡河走個幾十米，是拍瀘定橋的最好位置。遠遠望去，橋河之間的高度似乎沒有多少，但是看著上面晃晃悠悠的遊人，心裡還是有些忐忑的。十三根鐵索，應該是康熙年間建橋時就有的吧，也沒有其他的加固措施，捏著上橋的票，手心出汗了。
瀘定橋又名大渡河鐵索橋，建於康熙44年，已經有了三百多年的歷史，至今仍然發揮作用。因為地處交通要道，瀘定橋更是被譽為甘孜門戶、康藏咽喉。上橋的時候因為人多，沒有什麼特別的感覺。只有當你走到橋的中間，低頭看河時，湍急的大渡河河水會讓你有一種鐵索橋在飛速移動的錯覺。反正那一瞬間讓我有些眩暈，幸虧我有開車的經驗，趕緊把目光抬高，感覺才稍微好了一點。只是，那一刻，腿真的軟了。一般都是來回，回來的時候就沒有那麼恐怖了。其實走在橋上的時候，晃動的幅度還是比較大的，危險還是有的，見過老人走了五分之一再也走不動了，僵持在那十幾分鍾。
去的時候，正好趕上某公司搞團建，清一色的紅軍軍裝，列隊通行於鐵索橋。恍惚間，仿若時空穿越一般。小建議，過橋的時候往前看，不要看河水，儘量走橋面的中間，安全而且不眩暈。
時值盛夏之末，大渡河裡的河水洶湧湍急，這個時候掉進水裡還是很危險的。站在橋面遠望，天水一色，大渡河蜿蜒於峽谷之中，兩岸翠綠如茵，美不勝收。瀘定橋兩邊的牌樓木雕精美，不知是否是倖存於當年戰火的古物。
一路高速，穿過二郎神隧道就到了瀘定縣的收費站。越接近瀘定，山也越來越險峻，已經高聳入雲了，山頂的植被也全是灌木，草坪。白雲縈繞在群山之間，天藍如碧，真的是壯美秀麗，真美。川西已經開始向我們展現她的雄美身姿了，這裡海拔不高，風景也美，適合全家人一起。
穿過一個隧道，順著大渡河岸邊，拐拐彎彎就到了瀘定縣城邊上了。瀘定依山而建，位於大雪山脈和邛崍山脈之間，洶湧的大渡河穿城而過。雖然地處橫斷山脈，瀘定的歷史卻是非常的悠久，縣城始建於漢初，元明更是設置三個土司管轄。境內除了瀘定橋之外，最出名的景區應該算是磨西鎮的海螺溝了。遠遠望去，瀘定縣城隱匿在崇山峻嶺之間，坐落於大渡河峽谷之內，想要看清縣城全貌不是很容易。
雖然地處峽谷，依山沿河，瀘定縣城裡的道路倒是很平緩。雖然有著著名的瀘定橋，剛進縣城的時候還是能夠感受到山城的寧靜，兩邊店鋪多關門，路上的車輛也不是十分的擁擠。筆者是很喜歡這樣的環境的，若不是急著趕路，真想在瀘定多待一會。縣城很窄，透過街道就能看到兩邊的高山，城依山勢，水按城形。山、水、城、雲完美的結合在一起，不住康定的話是可以在瀘定落腳的。
進城幾分鐘，就看見路兩邊的行人多了起來，看那衣著應是遊客，想來瀘定橋就在前方不遠處了吧。果不其然，拐了一個拐角就到了，瀘定橋似乎和想象的不大一樣。沒有那麼凶險，只是感覺，人好多啊。買票不用排隊，上橋需要排隊，為了安全。瀘定橋的票價真心不貴，才十塊錢，但是不想體驗鐵索橋的凶險的話大可不必購買。人多不說，景區外看得更全面。
上了橋反而不能拍到瀘定橋的全貌，沿著大渡河走個幾十米，是拍瀘定橋的最好位置。遠遠望去，橋河之間的高度似乎沒有多少，但是看著上面晃晃悠悠的遊人，心裡還是有些忐忑的。十三根鐵索，應該是康熙年間建橋時就有的吧，也沒有其他的加固措施，捏著上橋的票，手心出汗了。
瀘定橋又名大渡河鐵索橋，建於康熙44年，已經有了三百多年的歷史，至今仍然發揮作用。因為地處交通要道，瀘定橋更是被譽為甘孜門戶、康藏咽喉。上橋的時候因為人多，沒有什麼特別的感覺。只有當你走到橋的中間，低頭看河時，湍急的大渡河河水會讓你有一種鐵索橋在飛速移動的錯覺。反正那一瞬間讓我有些眩暈，幸虧我有開車的經驗，趕緊把目光抬高，感覺才稍微好了一點。只是，那一刻，腿真的軟了。一般都是來回，回來的時候就沒有那麼恐怖了。其實走在橋上的時候，晃動的幅度還是比較大的，危險還是有的，見過老人走了五分之一再也走不動了，僵持在那十幾分鍾。
去的時候，正好趕上某公司搞團建，清一色的紅軍軍裝，列隊通行於鐵索橋。恍惚間，仿若時空穿越一般。小建議，過橋的時候往前看，不要看河水，儘量走橋面的中間，安全而且不眩暈。
時值盛夏之末，大渡河裡的河水洶湧湍急，這個時候掉進水裡還是很危險的。站在橋面遠望，天水一色，大渡河蜿蜒於峽谷之中，兩岸翠綠如茵，美不勝收。瀘定橋兩邊的牌樓木雕精美，不知是否是倖存於當年戰火的古物。
一路高速，穿過二郎神隧道就到了瀘定縣的收費站。越接近瀘定，山也越來越險峻，已經高聳入雲了，山頂的植被也全是灌木，草坪。白雲縈繞在群山之間，天藍如碧，真的是壯美秀麗，真美。川西已經開始向我們展現她的雄美身姿了，這裡海拔不高，風景也美，適合全家人一起。
穿過一個隧道，順著大渡河岸邊，拐拐彎彎就到了瀘定縣城邊上了。瀘定依山而建，位於大雪山脈和邛崍山脈之間，洶湧的大渡河穿城而過。雖然地處橫斷山脈，瀘定的歷史卻是非常的悠久，縣城始建於漢初，元明更是設置三個土司管轄。境內除了瀘定橋之外，最出名的景區應該算是磨西鎮的海螺溝了。遠遠望去，瀘定縣城隱匿在崇山峻嶺之間，坐落於大渡河峽谷之內，想要看清縣城全貌不是很容易。
雖然地處峽谷，依山沿河，瀘定縣城裡的道路倒是很平緩。雖然有著著名的瀘定橋，剛進縣城的時候還是能夠感受到山城的寧靜，兩邊店鋪多關門，路上的車輛也不是十分的擁擠。筆者是很喜歡這樣的環境的，若不是急著趕路，真想在瀘定多待一會。縣城很窄，透過街道就能看到兩邊的高山，城依山勢，水按城形。山、水、城、雲完美的結合在一起，不住康定的話是可以在瀘定落腳的。
進城幾分鐘，就看見路兩邊的行人多了起來，看那衣著應是遊客，想來瀘定橋就在前方不遠處了吧。果不其然，拐了一個拐角就到了，瀘定橋似乎和想象的不大一樣。沒有那麼凶險，只是感覺，人好多啊。買票不用排隊，上橋需要排隊，為了安全。瀘定橋的票價真心不貴，才十塊錢，但是不想體驗鐵索橋的凶險的話大可不必購買。人多不說，景區外看得更全面。
上了橋反而不能拍到瀘定橋的全貌，沿著大渡河走個幾十米，是拍瀘定橋的最好位置。遠遠望去，橋河之間的高度似乎沒有多少，但是看著上面晃晃悠悠的遊人，心裡還是有些忐忑的。十三根鐵索，應該是康熙年間建橋時就有的吧，也沒有其他的加固措施，捏著上橋的票，手心出汗了。
瀘定橋又名大渡河鐵索橋，建於康熙44年，已經有了三百多年的歷史，至今仍然發揮作用。因為地處交通要道，瀘定橋更是被譽為甘孜門戶、康藏咽喉。上橋的時候因為人多，沒有什麼特別的感覺。只有當你走到橋的中間，低頭看河時，湍急的大渡河河水會讓你有一種鐵索橋在飛速移動的錯覺。反正那一瞬間讓我有些眩暈，幸虧我有開車的經驗，趕緊把目光抬高，感覺才稍微好了一點。只是，那一刻，腿真的軟了。一般都是來回，回來的時候就沒有那麼恐怖了。其實走在橋上的時候，晃動的幅度還是比較大的，危險還是有的，見過老人走了五分之一再也走不動了，僵持在那十幾分鍾。
去的時候，正好趕上某公司搞團建，清一色的紅軍軍裝，列隊通行於鐵索橋。恍惚間，仿若時空穿越一般。小建議，過橋的時候往前看，不要看河水，儘量走橋面的中間，安全而且不眩暈。
時值盛夏之末，大渡河裡的河水洶湧湍急，這個時候掉進水裡還是很危險的。站在橋面遠望，天水一色，大渡河蜿蜒於峽谷之中，兩岸翠綠如茵，美不勝收。瀘定橋兩邊的牌樓木雕精美，不知是否是倖存於當年戰火的古物。
1935年5月，二十個小時在崇山峻嶺中急行軍一百二十多公里的紅四團終於趕到大渡河西岸。來不及休息，22名勇士穿越槍林彈雨，沿著已經被抽掉木板的鐵索橋，從西岸如天兵神將般衝殺至東岸橋頭，合圍佔領了瀘定橋，為長征中的紅軍打開了一條攸關生死存亡的生命線。
如今橋西岸的觀音廟人聲鼎沸，噪雜喧囂，很難尋覓當年紅軍指揮部與電臺於此的蹤跡。當年的觀音廟還是紅軍機槍陣地的所在，也是掩護22勇士奪橋的最主要的火力點。
一路高速，穿過二郎神隧道就到了瀘定縣的收費站。越接近瀘定，山也越來越險峻，已經高聳入雲了，山頂的植被也全是灌木，草坪。白雲縈繞在群山之間，天藍如碧，真的是壯美秀麗，真美。川西已經開始向我們展現她的雄美身姿了，這裡海拔不高，風景也美，適合全家人一起。
穿過一個隧道，順著大渡河岸邊，拐拐彎彎就到了瀘定縣城邊上了。瀘定依山而建，位於大雪山脈和邛崍山脈之間，洶湧的大渡河穿城而過。雖然地處橫斷山脈，瀘定的歷史卻是非常的悠久，縣城始建於漢初，元明更是設置三個土司管轄。境內除了瀘定橋之外，最出名的景區應該算是磨西鎮的海螺溝了。遠遠望去，瀘定縣城隱匿在崇山峻嶺之間，坐落於大渡河峽谷之內，想要看清縣城全貌不是很容易。
雖然地處峽谷，依山沿河，瀘定縣城裡的道路倒是很平緩。雖然有著著名的瀘定橋，剛進縣城的時候還是能夠感受到山城的寧靜，兩邊店鋪多關門，路上的車輛也不是十分的擁擠。筆者是很喜歡這樣的環境的，若不是急著趕路，真想在瀘定多待一會。縣城很窄，透過街道就能看到兩邊的高山，城依山勢，水按城形。山、水、城、雲完美的結合在一起，不住康定的話是可以在瀘定落腳的。
進城幾分鐘，就看見路兩邊的行人多了起來，看那衣著應是遊客，想來瀘定橋就在前方不遠處了吧。果不其然，拐了一個拐角就到了，瀘定橋似乎和想象的不大一樣。沒有那麼凶險，只是感覺，人好多啊。買票不用排隊，上橋需要排隊，為了安全。瀘定橋的票價真心不貴，才十塊錢，但是不想體驗鐵索橋的凶險的話大可不必購買。人多不說，景區外看得更全面。
上了橋反而不能拍到瀘定橋的全貌，沿著大渡河走個幾十米，是拍瀘定橋的最好位置。遠遠望去，橋河之間的高度似乎沒有多少，但是看著上面晃晃悠悠的遊人，心裡還是有些忐忑的。十三根鐵索，應該是康熙年間建橋時就有的吧，也沒有其他的加固措施，捏著上橋的票，手心出汗了。
瀘定橋又名大渡河鐵索橋，建於康熙44年，已經有了三百多年的歷史，至今仍然發揮作用。因為地處交通要道，瀘定橋更是被譽為甘孜門戶、康藏咽喉。上橋的時候因為人多，沒有什麼特別的感覺。只有當你走到橋的中間，低頭看河時，湍急的大渡河河水會讓你有一種鐵索橋在飛速移動的錯覺。反正那一瞬間讓我有些眩暈，幸虧我有開車的經驗，趕緊把目光抬高，感覺才稍微好了一點。只是，那一刻，腿真的軟了。一般都是來回，回來的時候就沒有那麼恐怖了。其實走在橋上的時候，晃動的幅度還是比較大的，危險還是有的，見過老人走了五分之一再也走不動了，僵持在那十幾分鍾。
去的時候，正好趕上某公司搞團建，清一色的紅軍軍裝，列隊通行於鐵索橋。恍惚間，仿若時空穿越一般。小建議，過橋的時候往前看，不要看河水，儘量走橋面的中間，安全而且不眩暈。
時值盛夏之末，大渡河裡的河水洶湧湍急，這個時候掉進水裡還是很危險的。站在橋面遠望，天水一色，大渡河蜿蜒於峽谷之中，兩岸翠綠如茵，美不勝收。瀘定橋兩邊的牌樓木雕精美，不知是否是倖存於當年戰火的古物。
1935年5月，二十個小時在崇山峻嶺中急行軍一百二十多公里的紅四團終於趕到大渡河西岸。來不及休息，22名勇士穿越槍林彈雨，沿著已經被抽掉木板的鐵索橋，從西岸如天兵神將般衝殺至東岸橋頭，合圍佔領了瀘定橋，為長征中的紅軍打開了一條攸關生死存亡的生命線。
如今橋西岸的觀音廟人聲鼎沸，噪雜喧囂，很難尋覓當年紅軍指揮部與電臺於此的蹤跡。當年的觀音廟還是紅軍機槍陣地的所在，也是掩護22勇士奪橋的最主要的火力點。
一路高速，穿過二郎神隧道就到了瀘定縣的收費站。越接近瀘定，山也越來越險峻，已經高聳入雲了，山頂的植被也全是灌木，草坪。白雲縈繞在群山之間，天藍如碧，真的是壯美秀麗，真美。川西已經開始向我們展現她的雄美身姿了，這裡海拔不高，風景也美，適合全家人一起。
穿過一個隧道，順著大渡河岸邊，拐拐彎彎就到了瀘定縣城邊上了。瀘定依山而建，位於大雪山脈和邛崍山脈之間，洶湧的大渡河穿城而過。雖然地處橫斷山脈，瀘定的歷史卻是非常的悠久，縣城始建於漢初，元明更是設置三個土司管轄。境內除了瀘定橋之外，最出名的景區應該算是磨西鎮的海螺溝了。遠遠望去，瀘定縣城隱匿在崇山峻嶺之間，坐落於大渡河峽谷之內，想要看清縣城全貌不是很容易。
雖然地處峽谷，依山沿河，瀘定縣城裡的道路倒是很平緩。雖然有著著名的瀘定橋，剛進縣城的時候還是能夠感受到山城的寧靜，兩邊店鋪多關門，路上的車輛也不是十分的擁擠。筆者是很喜歡這樣的環境的，若不是急著趕路，真想在瀘定多待一會。縣城很窄，透過街道就能看到兩邊的高山，城依山勢，水按城形。山、水、城、雲完美的結合在一起，不住康定的話是可以在瀘定落腳的。
進城幾分鐘，就看見路兩邊的行人多了起來，看那衣著應是遊客，想來瀘定橋就在前方不遠處了吧。果不其然，拐了一個拐角就到了，瀘定橋似乎和想象的不大一樣。沒有那麼凶險，只是感覺，人好多啊。買票不用排隊，上橋需要排隊，為了安全。瀘定橋的票價真心不貴，才十塊錢，但是不想體驗鐵索橋的凶險的話大可不必購買。人多不說，景區外看得更全面。
上了橋反而不能拍到瀘定橋的全貌，沿著大渡河走個幾十米，是拍瀘定橋的最好位置。遠遠望去，橋河之間的高度似乎沒有多少，但是看著上面晃晃悠悠的遊人，心裡還是有些忐忑的。十三根鐵索，應該是康熙年間建橋時就有的吧，也沒有其他的加固措施，捏著上橋的票，手心出汗了。
瀘定橋又名大渡河鐵索橋，建於康熙44年，已經有了三百多年的歷史，至今仍然發揮作用。因為地處交通要道，瀘定橋更是被譽為甘孜門戶、康藏咽喉。上橋的時候因為人多，沒有什麼特別的感覺。只有當你走到橋的中間，低頭看河時，湍急的大渡河河水會讓你有一種鐵索橋在飛速移動的錯覺。反正那一瞬間讓我有些眩暈，幸虧我有開車的經驗，趕緊把目光抬高，感覺才稍微好了一點。只是，那一刻，腿真的軟了。一般都是來回，回來的時候就沒有那麼恐怖了。其實走在橋上的時候，晃動的幅度還是比較大的，危險還是有的，見過老人走了五分之一再也走不動了，僵持在那十幾分鍾。
去的時候，正好趕上某公司搞團建，清一色的紅軍軍裝，列隊通行於鐵索橋。恍惚間，仿若時空穿越一般。小建議，過橋的時候往前看，不要看河水，儘量走橋面的中間，安全而且不眩暈。
時值盛夏之末，大渡河裡的河水洶湧湍急，這個時候掉進水裡還是很危險的。站在橋面遠望，天水一色，大渡河蜿蜒於峽谷之中，兩岸翠綠如茵，美不勝收。瀘定橋兩邊的牌樓木雕精美，不知是否是倖存於當年戰火的古物。
1935年5月，二十個小時在崇山峻嶺中急行軍一百二十多公里的紅四團終於趕到大渡河西岸。來不及休息，22名勇士穿越槍林彈雨，沿著已經被抽掉木板的鐵索橋，從西岸如天兵神將般衝殺至東岸橋頭，合圍佔領了瀘定橋，為長征中的紅軍打開了一條攸關生死存亡的生命線。
如今橋西岸的觀音廟人聲鼎沸，噪雜喧囂，很難尋覓當年紅軍指揮部與電臺於此的蹤跡。當年的觀音廟還是紅軍機槍陣地的所在，也是掩護22勇士奪橋的最主要的火力點。
瀘定橋景區不大，遊玩下來一個小時足矣。而且人太多，置身其中，除了橋面的晃盪並不會讓你有什麼其他的感觸，還不如遠遠的觀賞，拍照。景區附近賣的核桃挺不錯的，值得嚐嚐。筆者一行因為急著趕路，到康定的高速也封閉了，所以沒有過多停留。吃了一碗粉，便匆匆離去了。
瀘定很小，瀘定橋很擠，但小城的風光還是不錯的，若不急可以留宿在此，海拔也合適，無論去磨西鎮還是康定路程也都不算遠。但筆者要走了，下一站康定。
一路高速，穿過二郎神隧道就到了瀘定縣的收費站。越接近瀘定，山也越來越險峻，已經高聳入雲了，山頂的植被也全是灌木，草坪。白雲縈繞在群山之間，天藍如碧，真的是壯美秀麗，真美。川西已經開始向我們展現她的雄美身姿了，這裡海拔不高，風景也美，適合全家人一起。
穿過一個隧道，順著大渡河岸邊，拐拐彎彎就到了瀘定縣城邊上了。瀘定依山而建，位於大雪山脈和邛崍山脈之間，洶湧的大渡河穿城而過。雖然地處橫斷山脈，瀘定的歷史卻是非常的悠久，縣城始建於漢初，元明更是設置三個土司管轄。境內除了瀘定橋之外，最出名的景區應該算是磨西鎮的海螺溝了。遠遠望去，瀘定縣城隱匿在崇山峻嶺之間，坐落於大渡河峽谷之內，想要看清縣城全貌不是很容易。
雖然地處峽谷，依山沿河，瀘定縣城裡的道路倒是很平緩。雖然有著著名的瀘定橋，剛進縣城的時候還是能夠感受到山城的寧靜，兩邊店鋪多關門，路上的車輛也不是十分的擁擠。筆者是很喜歡這樣的環境的，若不是急著趕路，真想在瀘定多待一會。縣城很窄，透過街道就能看到兩邊的高山，城依山勢，水按城形。山、水、城、雲完美的結合在一起，不住康定的話是可以在瀘定落腳的。
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上了橋反而不能拍到瀘定橋的全貌，沿著大渡河走個幾十米，是拍瀘定橋的最好位置。遠遠望去，橋河之間的高度似乎沒有多少，但是看著上面晃晃悠悠的遊人，心裡還是有些忐忑的。十三根鐵索，應該是康熙年間建橋時就有的吧，也沒有其他的加固措施，捏著上橋的票，手心出汗了。
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時值盛夏之末，大渡河裡的河水洶湧湍急，這個時候掉進水裡還是很危險的。站在橋面遠望，天水一色，大渡河蜿蜒於峽谷之中，兩岸翠綠如茵，美不勝收。瀘定橋兩邊的牌樓木雕精美，不知是否是倖存於當年戰火的古物。
1935年5月，二十個小時在崇山峻嶺中急行軍一百二十多公里的紅四團終於趕到大渡河西岸。來不及休息，22名勇士穿越槍林彈雨，沿著已經被抽掉木板的鐵索橋，從西岸如天兵神將般衝殺至東岸橋頭，合圍佔領了瀘定橋，為長征中的紅軍打開了一條攸關生死存亡的生命線。
如今橋西岸的觀音廟人聲鼎沸，噪雜喧囂，很難尋覓當年紅軍指揮部與電臺於此的蹤跡。當年的觀音廟還是紅軍機槍陣地的所在，也是掩護22勇士奪橋的最主要的火力點。
瀘定橋景區不大，遊玩下來一個小時足矣。而且人太多，置身其中，除了橋面的晃盪並不會讓你有什麼其他的感觸，還不如遠遠的觀賞，拍照。景區附近賣的核桃挺不錯的，值得嚐嚐。筆者一行因為急著趕路，到康定的高速也封閉了，所以沒有過多停留。吃了一碗粉，便匆匆離去了。
瀘定很小，瀘定橋很擠，但小城的風光還是不錯的，若不急可以留宿在此，海拔也合適，無論去磨西鎮還是康定路程也都不算遠。但筆者要走了，下一站康定。
一路高速，穿過二郎神隧道就到了瀘定縣的收費站。越接近瀘定，山也越來越險峻，已經高聳入雲了，山頂的植被也全是灌木，草坪。白雲縈繞在群山之間，天藍如碧，真的是壯美秀麗，真美。川西已經開始向我們展現她的雄美身姿了，這裡海拔不高，風景也美，適合全家人一起。
穿過一個隧道，順著大渡河岸邊，拐拐彎彎就到了瀘定縣城邊上了。瀘定依山而建，位於大雪山脈和邛崍山脈之間，洶湧的大渡河穿城而過。雖然地處橫斷山脈，瀘定的歷史卻是非常的悠久，縣城始建於漢初，元明更是設置三個土司管轄。境內除了瀘定橋之外，最出名的景區應該算是磨西鎮的海螺溝了。遠遠望去，瀘定縣城隱匿在崇山峻嶺之間，坐落於大渡河峽谷之內，想要看清縣城全貌不是很容易。
雖然地處峽谷，依山沿河，瀘定縣城裡的道路倒是很平緩。雖然有著著名的瀘定橋，剛進縣城的時候還是能夠感受到山城的寧靜，兩邊店鋪多關門，路上的車輛也不是十分的擁擠。筆者是很喜歡這樣的環境的，若不是急著趕路，真想在瀘定多待一會。縣城很窄，透過街道就能看到兩邊的高山，城依山勢，水按城形。山、水、城、雲完美的結合在一起，不住康定的話是可以在瀘定落腳的。
進城幾分鐘，就看見路兩邊的行人多了起來，看那衣著應是遊客，想來瀘定橋就在前方不遠處了吧。果不其然，拐了一個拐角就到了，瀘定橋似乎和想象的不大一樣。沒有那麼凶險，只是感覺，人好多啊。買票不用排隊，上橋需要排隊，為了安全。瀘定橋的票價真心不貴，才十塊錢，但是不想體驗鐵索橋的凶險的話大可不必購買。人多不說，景區外看得更全面。
上了橋反而不能拍到瀘定橋的全貌，沿著大渡河走個幾十米，是拍瀘定橋的最好位置。遠遠望去，橋河之間的高度似乎沒有多少，但是看著上面晃晃悠悠的遊人，心裡還是有些忐忑的。十三根鐵索，應該是康熙年間建橋時就有的吧，也沒有其他的加固措施，捏著上橋的票，手心出汗了。
瀘定橋又名大渡河鐵索橋，建於康熙44年，已經有了三百多年的歷史，至今仍然發揮作用。因為地處交通要道，瀘定橋更是被譽為甘孜門戶、康藏咽喉。上橋的時候因為人多，沒有什麼特別的感覺。只有當你走到橋的中間，低頭看河時，湍急的大渡河河水會讓你有一種鐵索橋在飛速移動的錯覺。反正那一瞬間讓我有些眩暈，幸虧我有開車的經驗，趕緊把目光抬高，感覺才稍微好了一點。只是，那一刻，腿真的軟了。一般都是來回，回來的時候就沒有那麼恐怖了。其實走在橋上的時候，晃動的幅度還是比較大的，危險還是有的，見過老人走了五分之一再也走不動了，僵持在那十幾分鍾。
去的時候，正好趕上某公司搞團建，清一色的紅軍軍裝，列隊通行於鐵索橋。恍惚間，仿若時空穿越一般。小建議，過橋的時候往前看，不要看河水，儘量走橋面的中間，安全而且不眩暈。
時值盛夏之末，大渡河裡的河水洶湧湍急，這個時候掉進水裡還是很危險的。站在橋面遠望，天水一色，大渡河蜿蜒於峽谷之中，兩岸翠綠如茵，美不勝收。瀘定橋兩邊的牌樓木雕精美，不知是否是倖存於當年戰火的古物。
1935年5月，二十個小時在崇山峻嶺中急行軍一百二十多公里的紅四團終於趕到大渡河西岸。來不及休息，22名勇士穿越槍林彈雨，沿著已經被抽掉木板的鐵索橋，從西岸如天兵神將般衝殺至東岸橋頭，合圍佔領了瀘定橋，為長征中的紅軍打開了一條攸關生死存亡的生命線。
如今橋西岸的觀音廟人聲鼎沸，噪雜喧囂，很難尋覓當年紅軍指揮部與電臺於此的蹤跡。當年的觀音廟還是紅軍機槍陣地的所在，也是掩護22勇士奪橋的最主要的火力點。
瀘定橋景區不大，遊玩下來一個小時足矣。而且人太多，置身其中，除了橋面的晃盪並不會讓你有什麼其他的感觸，還不如遠遠的觀賞，拍照。景區附近賣的核桃挺不錯的，值得嚐嚐。筆者一行因為急著趕路，到康定的高速也封閉了，所以沒有過多停留。吃了一碗粉，便匆匆離去了。
瀘定很小，瀘定橋很擠，但小城的風光還是不錯的，若不急可以留宿在此，海拔也合適，無論去磨西鎮還是康定路程也都不算遠。但筆者要走了，下一站康定。
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