'匈牙利大獎賽FP1：漢密爾頓最快，博塔斯遇引擎故障'
劉易斯·漢密爾頓在匈牙利大獎賽第一節自由練習裡領跑時間榜，而他的梅賽德斯隊友瓦爾特利·博塔斯因為更換動力單元而錯過整個階段。
劉易斯·漢密爾頓在匈牙利大獎賽第一節自由練習裡領跑時間榜，而他的梅賽德斯隊友瓦爾特利·博塔斯因為更換動力單元而錯過整個階段。
漢密爾頓在用軟胎完成19圈後，做出了本階段最快的單圈時間1分17.233秒。最後三十分鐘，英國人換上中性胎進行練習，但是沒有提高個人的時間。
塞巴斯蒂安·維特爾只用了軟胎進行練習，而他的第二次衝刺練習時間達到1分17.399秒，一舉超過了上週日在霍根海姆取勝的馬克斯·維斯塔潘。不過，荷蘭人在他的最後一次衝刺練習時，以千分之一秒的微弱優勢反超德國人，儘管仍與漢密爾頓的標杆有0.165秒的差距。
劉易斯·漢密爾頓在匈牙利大獎賽第一節自由練習裡領跑時間榜，而他的梅賽德斯隊友瓦爾特利·博塔斯因為更換動力單元而錯過整個階段。
漢密爾頓在用軟胎完成19圈後，做出了本階段最快的單圈時間1分17.233秒。最後三十分鐘，英國人換上中性胎進行練習，但是沒有提高個人的時間。
塞巴斯蒂安·維特爾只用了軟胎進行練習，而他的第二次衝刺練習時間達到1分17.399秒，一舉超過了上週日在霍根海姆取勝的馬克斯·維斯塔潘。不過，荷蘭人在他的最後一次衝刺練習時，以千分之一秒的微弱優勢反超德國人，儘管仍與漢密爾頓的標杆有0.165秒的差距。
在霍根海姆最後時刻退賽的皮埃爾·加斯利精神抖擻，做出全場第四快的時間，排名上領先查爾斯·勒克萊爾。同樣前一場退賽的摩納哥人並沒有做出太有競爭力的時間，不僅比隊友慢了近0.8秒，而且還落在哈斯車手凱文·馬格努森之後，僅列第六。
丹麥人成為最快的中游集團車手，而且領先同集團內第二快的雷諾對手尼科·霍肯伯格達到0.475秒。不過，邁凱倫的兩位車手雙雙進入了前十名。蘭多·諾里斯比隊友卡洛斯·塞恩斯稍快。
劉易斯·漢密爾頓在匈牙利大獎賽第一節自由練習裡領跑時間榜，而他的梅賽德斯隊友瓦爾特利·博塔斯因為更換動力單元而錯過整個階段。
漢密爾頓在用軟胎完成19圈後，做出了本階段最快的單圈時間1分17.233秒。最後三十分鐘，英國人換上中性胎進行練習，但是沒有提高個人的時間。
塞巴斯蒂安·維特爾只用了軟胎進行練習，而他的第二次衝刺練習時間達到1分17.399秒，一舉超過了上週日在霍根海姆取勝的馬克斯·維斯塔潘。不過，荷蘭人在他的最後一次衝刺練習時，以千分之一秒的微弱優勢反超德國人，儘管仍與漢密爾頓的標杆有0.165秒的差距。
在霍根海姆最後時刻退賽的皮埃爾·加斯利精神抖擻，做出全場第四快的時間，排名上領先查爾斯·勒克萊爾。同樣前一場退賽的摩納哥人並沒有做出太有競爭力的時間，不僅比隊友慢了近0.8秒，而且還落在哈斯車手凱文·馬格努森之後，僅列第六。
丹麥人成為最快的中游集團車手，而且領先同集團內第二快的雷諾對手尼科·霍肯伯格達到0.475秒。不過，邁凱倫的兩位車手雙雙進入了前十名。蘭多·諾里斯比隊友卡洛斯·塞恩斯稍快。
阿爾法·羅密歐車手基米·萊科寧落後邁凱倫車手0.075秒，但是剛好把丹尼爾·裡卡多擋在前十門外。
當馬格努森速度令人驚豔時，他的隊友羅曼·格羅斯讓對賽車狀態抱怨很大，聲稱賽車充滿了轉向不足和轉向過多問題，“就像在使用蒙扎版本的尾翼”。這讓他排名只有第十二位。
劉易斯·漢密爾頓在匈牙利大獎賽第一節自由練習裡領跑時間榜，而他的梅賽德斯隊友瓦爾特利·博塔斯因為更換動力單元而錯過整個階段。
漢密爾頓在用軟胎完成19圈後，做出了本階段最快的單圈時間1分17.233秒。最後三十分鐘，英國人換上中性胎進行練習，但是沒有提高個人的時間。
塞巴斯蒂安·維特爾只用了軟胎進行練習，而他的第二次衝刺練習時間達到1分17.399秒，一舉超過了上週日在霍根海姆取勝的馬克斯·維斯塔潘。不過，荷蘭人在他的最後一次衝刺練習時，以千分之一秒的微弱優勢反超德國人，儘管仍與漢密爾頓的標杆有0.165秒的差距。
在霍根海姆最後時刻退賽的皮埃爾·加斯利精神抖擻，做出全場第四快的時間，排名上領先查爾斯·勒克萊爾。同樣前一場退賽的摩納哥人並沒有做出太有競爭力的時間，不僅比隊友慢了近0.8秒，而且還落在哈斯車手凱文·馬格努森之後，僅列第六。
丹麥人成為最快的中游集團車手，而且領先同集團內第二快的雷諾對手尼科·霍肯伯格達到0.475秒。不過，邁凱倫的兩位車手雙雙進入了前十名。蘭多·諾里斯比隊友卡洛斯·塞恩斯稍快。
阿爾法·羅密歐車手基米·萊科寧落後邁凱倫車手0.075秒，但是剛好把丹尼爾·裡卡多擋在前十門外。
當馬格努森速度令人驚豔時，他的隊友羅曼·格羅斯讓對賽車狀態抱怨很大，聲稱賽車充滿了轉向不足和轉向過多問題，“就像在使用蒙扎版本的尾翼”。這讓他排名只有第十二位。
本階段前一個裡時不時有雨滴飄落，而賽會不時發出賽道抓地力的告示。蘭斯·斯特羅爾、塞爾吉奧·佩雷茲、亞歷山大·阿爾本、維斯塔潘和蘭多·諾里斯都發生了打轉。近三場比賽以來兩次獲勝的維斯塔潘繼先前在14號彎打轉後，又在階段結束前在12號彎也再次遇險，而且距離沙礫區和護牆相當近。以至於荷蘭人在無線電裡說“這個階段真讓人難以相信，（賽車）那麼脆弱”。
劉易斯·漢密爾頓在匈牙利大獎賽第一節自由練習裡領跑時間榜，而他的梅賽德斯隊友瓦爾特利·博塔斯因為更換動力單元而錯過整個階段。
漢密爾頓在用軟胎完成19圈後，做出了本階段最快的單圈時間1分17.233秒。最後三十分鐘，英國人換上中性胎進行練習，但是沒有提高個人的時間。
塞巴斯蒂安·維特爾只用了軟胎進行練習，而他的第二次衝刺練習時間達到1分17.399秒，一舉超過了上週日在霍根海姆取勝的馬克斯·維斯塔潘。不過，荷蘭人在他的最後一次衝刺練習時，以千分之一秒的微弱優勢反超德國人，儘管仍與漢密爾頓的標杆有0.165秒的差距。
在霍根海姆最後時刻退賽的皮埃爾·加斯利精神抖擻，做出全場第四快的時間，排名上領先查爾斯·勒克萊爾。同樣前一場退賽的摩納哥人並沒有做出太有競爭力的時間，不僅比隊友慢了近0.8秒，而且還落在哈斯車手凱文·馬格努森之後，僅列第六。
丹麥人成為最快的中游集團車手，而且領先同集團內第二快的雷諾對手尼科·霍肯伯格達到0.475秒。不過，邁凱倫的兩位車手雙雙進入了前十名。蘭多·諾里斯比隊友卡洛斯·塞恩斯稍快。
阿爾法·羅密歐車手基米·萊科寧落後邁凱倫車手0.075秒，但是剛好把丹尼爾·裡卡多擋在前十門外。
當馬格努森速度令人驚豔時，他的隊友羅曼·格羅斯讓對賽車狀態抱怨很大，聲稱賽車充滿了轉向不足和轉向過多問題，“就像在使用蒙扎版本的尾翼”。這讓他排名只有第十二位。
本階段前一個裡時不時有雨滴飄落，而賽會不時發出賽道抓地力的告示。蘭斯·斯特羅爾、塞爾吉奧·佩雷茲、亞歷山大·阿爾本、維斯塔潘和蘭多·諾里斯都發生了打轉。近三場比賽以來兩次獲勝的維斯塔潘繼先前在14號彎打轉後，又在階段結束前在12號彎也再次遇險，而且距離沙礫區和護牆相當近。以至於荷蘭人在無線電裡說“這個階段真讓人難以相信，（賽車）那麼脆弱”。
漢密爾頓為梅賽德斯跑完了41圈，是90分鐘階段裡裡成熟最多的車手。而博塔斯在做了兩個系統檢測圈後，因為引擎出現“無法追蹤”的問題，而不得不換上三臺限額之內的另一套引擎。因此，芬蘭人錯過了本週末的第一個練習階段。
劉易斯·漢密爾頓在匈牙利大獎賽第一節自由練習裡領跑時間榜，而他的梅賽德斯隊友瓦爾特利·博塔斯因為更換動力單元而錯過整個階段。
漢密爾頓在用軟胎完成19圈後，做出了本階段最快的單圈時間1分17.233秒。最後三十分鐘，英國人換上中性胎進行練習，但是沒有提高個人的時間。
塞巴斯蒂安·維特爾只用了軟胎進行練習，而他的第二次衝刺練習時間達到1分17.399秒，一舉超過了上週日在霍根海姆取勝的馬克斯·維斯塔潘。不過，荷蘭人在他的最後一次衝刺練習時，以千分之一秒的微弱優勢反超德國人，儘管仍與漢密爾頓的標杆有0.165秒的差距。
在霍根海姆最後時刻退賽的皮埃爾·加斯利精神抖擻，做出全場第四快的時間，排名上領先查爾斯·勒克萊爾。同樣前一場退賽的摩納哥人並沒有做出太有競爭力的時間，不僅比隊友慢了近0.8秒，而且還落在哈斯車手凱文·馬格努森之後，僅列第六。
丹麥人成為最快的中游集團車手，而且領先同集團內第二快的雷諾對手尼科·霍肯伯格達到0.475秒。不過，邁凱倫的兩位車手雙雙進入了前十名。蘭多·諾里斯比隊友卡洛斯·塞恩斯稍快。
阿爾法·羅密歐車手基米·萊科寧落後邁凱倫車手0.075秒，但是剛好把丹尼爾·裡卡多擋在前十門外。
當馬格努森速度令人驚豔時，他的隊友羅曼·格羅斯讓對賽車狀態抱怨很大，聲稱賽車充滿了轉向不足和轉向過多問題，“就像在使用蒙扎版本的尾翼”。這讓他排名只有第十二位。
本階段前一個裡時不時有雨滴飄落，而賽會不時發出賽道抓地力的告示。蘭斯·斯特羅爾、塞爾吉奧·佩雷茲、亞歷山大·阿爾本、維斯塔潘和蘭多·諾里斯都發生了打轉。近三場比賽以來兩次獲勝的維斯塔潘繼先前在14號彎打轉後，又在階段結束前在12號彎也再次遇險，而且距離沙礫區和護牆相當近。以至於荷蘭人在無線電裡說“這個階段真讓人難以相信，（賽車）那麼脆弱”。
漢密爾頓為梅賽德斯跑完了41圈，是90分鐘階段裡裡成熟最多的車手。而博塔斯在做了兩個系統檢測圈後，因為引擎出現“無法追蹤”的問題，而不得不換上三臺限額之內的另一套引擎。因此，芬蘭人錯過了本週末的第一個練習階段。
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