'#F1# 博塔斯：會重新考慮與漢密爾頓戰鬥的方式'
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博塔斯在上週的匈牙利站發車圈，在與隊友漢密爾頓的爭奪中失去了位置，賽後他表示下一次他會“考慮不同的”方式來與漢密爾頓戰鬥。
博塔斯遵循隊友間的共識，在2號彎給漢密爾頓留出了外線的位置，讓他獲得更多速度。但他認為隨後世界冠軍隊友在3號彎的駕駛“有一些極限”，有些打滑，導致了兩人發生了擦碰。
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博塔斯在上週的匈牙利站發車圈，在與隊友漢密爾頓的爭奪中失去了位置，賽後他表示下一次他會“考慮不同的”方式來與漢密爾頓戰鬥。
博塔斯遵循隊友間的共識，在2號彎給漢密爾頓留出了外線的位置，讓他獲得更多速度。但他認為隨後世界冠軍隊友在3號彎的駕駛“有一些極限”，有些打滑，導致了兩人發生了擦碰。
隨後博塔斯在被法拉利車手勒克萊爾超越時再度發生擦碰，導致他的前翼受損，並毀了他的整場比賽。
博塔斯表示如果他是在與漢密爾頓之外的其他人纏鬥，他不會在2號彎留出那麼多的空間的。
“就是這樣。我們是同一個車隊的，希望可以獲得車隊積分的最大化，我們不希望兩個人撞在一起。”
“即便你不把其他車手逼出賽道，比賽也同樣可以是很棒的。如果你做的很好、很公平、很努力，依舊能夠很好的在賽道上互相尊重。”
“很明顯他在3號彎走得很極限，沒有給我留什麼空間。下一次再遇到像2號彎這樣的情況，我會有不同的考慮。但我們依舊會在賽道上尊重彼此，我們知道極限在什麼地方。”
梅賽德斯車隊領隊託託·沃爾夫也明確表示，他們不允許隊內車手進行像奧地利站維斯塔潘與勒克萊爾之間那樣將另一個車手逼出賽道的纏鬥。
“對於博塔斯來說是非常不幸的半圈。在2號彎是有一條外側的線路的，只要你能在那裡佔據領先車位，就可以保持位置在下一個彎獲得內線。”
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