奔馳背後的中國老闆：撿破爛出身，他用30年逆襲成為汽車首富

當今社會，汽車已經成為人們最重要的出行方式之一。截至2018年，我國汽車消費量連續20年上升。我國的自主汽車品牌也乘著市場東風，逐漸發展壯大，甚至走出國門，走向國際。

在國產汽車品牌的創立者中，有兩位被稱為“汽車狂人”，一個是比亞迪的王傳福，另一個是吉利汽車的李書福。前者以堅持品牌自主研發為手段，靠新能源走出國門，佔領世界市場。後者則以兼併其他著名汽車品牌為手段，提高本企業的汽車技術和企業規模。今天，我們就來說說後面的這位汽車狂人——李書福。

李書福是草根出身，1963年出生於浙江省台州市的一個沿海小村裡。由於環境原因，19歲高中畢業後，李書福就開始了社會生涯。拿著父親給的120塊錢，買了一個照相機，開始只是拿著這個照相機給別人照相，後來自己開了一家照相館。愛琢磨的李書福在開照相館的時候，經常自己購買零件組裝相機，發現零件中的金銀可以提煉出來，於是他轉行專門“淘金”了。

李書福史哥敢想敢幹的人，也善於把握時機。1984年，中國市場經濟正在復甦，李書福看到家電行業供不應求，於是聯合幾個兄弟，開了一家電冰箱配件廠，一年後，乾脆直接生產電冰箱。由於當時人們的生活水平正在顯著提高，這個叫北極花的電冰箱品牌，迅速打開銷路，四年時間給李書福帶來了千萬財富。但是1989年，由於政府管制，民營冰箱廠不得不停產了。李書福拿著千萬財產，開始充實自己，去深圳、上海、哈爾濱學習。

1993年，李書福迴歸市場，以數千萬元的代價收購了浙江臨海一家摩托車廠，並率先研製成功四衝程踏板式發動機。接著又與行業老大“嘉陵”合作生產“嘉吉”牌摩托車，不到一年的時間，他的摩托車銷量不僅一直佔據國內踏板車龍頭地位，還出口美國、意大利等32個國家。1997年，李書福的吉利集團正式進軍汽車領域，一舉成為國內最早生產自主品牌轎車的民營企業。胡潤百富榜顯示，2017年，李書福與李星星以1100億元身家首次進入前十名。成功後，李書福還投資創立了全國最大的民辦大學——北京吉利大學和三亞學院。

2009年，李書福決定收購福特旗下的沃爾沃，這個決定震驚了國際，很多人都不看好這個收購，因為無論從年銷售額、資產規模還是發展歷史、品牌影響力上看，吉利與沃爾沃都不在一個檔次。李書福的這次收購被稱為“蛇吞象”：別說李書福能不能管好沃爾沃，就算收購資金也是問題。但是李書福是做了足夠工作的，從融資方案到到與對方工會的協調，最終都得到對方的認可，這次收購終於在2010年達成，事實證明，這次收購是成功的，在沃爾沃為吉利帶來更多知名度的同時，吉利也讓沃爾沃的身價成倍上升。

2018年2月，吉利的又一收購消息讓人們沸騰：吉利集團已通過旗下海外企業主體收購奔馳汽車母公司戴姆勒9.69%具有表決權的股份，收購完成後將成為戴姆勒最大的股東。這是吉利集團全球化策略的部署，李書福認為：“21世紀的全球汽車行業面臨巨大創新機遇，也面臨來自於非汽車行業公司的挑戰，各個汽車企業單打獨鬥很難贏得這場戰爭。為了主動抓住機遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和夥伴聯合，通過協同與分享來佔領技術制高點。對戴姆勒的投資正是出於這種戰略思考。”

2018年，《新財富》雜誌發佈“2018年新財富500富人榜”。“汽車大王”李書福排名從去年第49位一躍升至第9，超過同行魏建軍成為車界新首富。