坎坷浮沉的紅衣主教：二戰法國黎塞留級戰列艦小傳

法國是歐陸老牌海軍強國，其強大的海軍艦隊曾遍佈六大洲，支撐著這個龐大的國家。一戰過後，法國簽訂了《華盛頓海軍條約》。但尷尬的是，在條約簽訂後，英美日都被迫拆除已造軍艦，而法國軍艦總噸位數則不到這個水平。在條約簽訂後的15年裡，法國海軍總噸位數一直沒有達到17.5萬噸的上限。

▲諾曼底級戰列艦

1930年，法國海軍主力艦隊只剩下4艘諾曼底級戰列艦。眼看著德國和意大利著手設計俾斯麥級和維內託級戰列艦，法國海軍也開始了自己的造艦計劃。首先，1932年，他們建造了兩艘敦刻爾克級戰列艦。這型戰列艦擁有27節的最高航速（仍慢於俾斯麥級），8門330毫米口徑主炮（火力弱於沙恩霍斯特級），可以經受283毫米火炮打擊的裝甲。可以看出，敦刻爾克級最多隻能應付德意志機和希佩爾海軍上將級重巡洋艦，面對沙恩霍斯特級都力不從心，更別說俾斯麥級了。因此1935年，法國開始營造他們最大一型的戰列艦——黎塞留級戰列艦。

▲黎塞留級戰列艦線圖

黎塞留級戰列艦以紅衣大主教阿爾芒·讓·迪普萊西·德·黎塞留（Armand Jean du Plessis de Richelieu，1585年9月9日－1642年12月4日）命名。她採用了全主炮前置的佈置方式，八門主炮安放於兩個四聯裝炮塔內。雖然增加了單次齊射的火炮散佈，但也減小了裝甲帶面積，進一步減小了排水量。也正因如此，在6臺蒸汽輪機輸出的整整15.7萬匹馬力的推動下，黎塞留的航速可以達到驚人的32節。要知道近代化改裝之後的依阿華級戰列艦航速也才33節，黎塞留的航速完全可以追著當時世界上任何一艘戰列艦打。

▲航行的黎塞留，注意其高航速導致的大浪

與高航速相匹配的是黎塞留的主炮。1935型380毫米主炮擁有高達41700米的射程（大和級的九四式460毫米艦炮射程為42000米），其使用的1936型穿甲彈的彈長達190釐米，擁有非常優秀且美麗的氣動外形，為其帶來了高於美國Mark-6型穿甲彈和日本九一式穿甲彈的侵徹力（但氣腔設計也導致了後來的炸膛事件）。與之相對的是重達288千克的藥包和320兆帕的膛壓。

黎塞留級的問題在於其防空系統。其裝備的152毫米防空炮仰角只能達到75度，根本無法進行有效的對空射擊。此外，其裝備的雷達系統更是極其落後，只能進行對空探測。大型測距儀並不實用，射擊諸元的計算非常麻煩。這也導致了黎塞留後期的改裝。

1940年6月，法國全面潰敗。剛剛完成建造的黎塞留被強行拖到阿爾及利亞港內。在英軍的空襲中，黎塞留並未受到重創，但也與英國結下了樑子。1942年維希政權滅亡，黎塞留號也與美國達成協議，加入太平洋戰場，戰後歸還法國。於是1943年1月黎塞留在紐約進行改裝，把雞肋的防空炮系統換成博福斯，並加裝了強大的SF雷達（SG雷達升級版）。

▲在紐約的黎塞留，注意其炸膛的火炮

1944年，美國海軍在太平洋戰場對日軍展開全面進攻。1944年3月，英國遠東艦隊從斯里蘭卡出發，以光輝號航母為核心，攻擊日軍佔據的蘇門達臘島。黎塞留號作為艦隊中的對岸火力支援艦，與伊麗莎白女王號、勇士號戰列艦、聲望號戰列巡洋艦共同對蘇門達臘島西北角的沙璜港進行炮擊。1944年6月，盟軍在諾曼底登陸，歐洲第二戰場開闢，法國解放指日可待，正在太平洋戰場的黎塞留號也奉命返回法國本土。1944年10月，黎塞留號從印度洋穿過紅海及蘇伊士運河，返回法國。“自由法國”戰士在巴黎進行凱旋門閱兵時，自由法國的戰艦也在土倫港進行了閱艦儀式。當黎塞留號緩緩開進土倫港時，受到了法國人的狂熱歡迎，黎塞留號成為“自由法國”的海上標誌。法國復國慶典結束後，黎塞留號重新返回太平洋作戰。

1945年初，在長達半年的海島登陸作戰中，黎塞留號與美國依阿華號、北卡羅來納號等艦並肩作戰。1945年8月，黎塞留號參加了對日本沿岸港口與城市進行炮擊，1945年9月2日，黎塞留號駛入東京灣，參加了日本投降簽字儀式。

▲回港的黎塞留

第二次世界大戰結束後，黎塞留號從英國遠東艦隊序列中退出，迴歸美國海軍控制，美國繼而將黎塞留號歸還法國。1946年，黎塞留號再次從太平洋返回法國。在回國之前，黎塞留號還執行了最後一次作戰任務：黎塞留號在中南半島沿岸巡弋，對法國殖民地越南進行威懾。戰後的黎塞留號雖然已無大用場，但作為法國海軍的象徵，它一直服役到50年代。黎塞留代表著法國的精神，而五十年代的無奈退役也標誌著法國的沒落。那個龐大的國家從此消失在了浩瀚的大洋之上。

本文為築壘地域原創作品，主編原廓，原著Caruis。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載，違者將追究法律責任。