實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
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外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
座椅：不要跟它說什麼包裹性和舒適性
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
座椅：不要跟它說什麼包裹性和舒適性
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
座椅：不要跟它說什麼包裹性和舒適性
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
座椅：不要跟它說什麼包裹性和舒適性
黑金剛使用的是手動控制分動箱結構的四驅系統，另外黑金剛在分動箱處還配備了扭力放大器在四驅狀態下，分動箱硬性地將前、後軸連接在一起，實現50：50的動力分配。越野性能十分強悍，但相對現代車輛而言操作過於複雜，在切換四驅與兩驅時需要對前輪進行鎖死，而現代車輛在進行這種操作時則可以完全在車內進行。
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
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內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
座椅：不要跟它說什麼包裹性和舒適性
黑金剛使用的是手動控制分動箱結構的四驅系統，另外黑金剛在分動箱處還配備了扭力放大器在四驅狀態下，分動箱硬性地將前、後軸連接在一起，實現50：50的動力分配。越野性能十分強悍，但相對現代車輛而言操作過於複雜，在切換四驅與兩驅時需要對前輪進行鎖死，而現代車輛在進行這種操作時則可以完全在車內進行。
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源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
座椅：不要跟它說什麼包裹性和舒適性
黑金剛使用的是手動控制分動箱結構的四驅系統，另外黑金剛在分動箱處還配備了扭力放大器在四驅狀態下，分動箱硬性地將前、後軸連接在一起，實現50：50的動力分配。越野性能十分強悍，但相對現代車輛而言操作過於複雜，在切換四驅與兩驅時需要對前輪進行鎖死，而現代車輛在進行這種操作時則可以完全在車內進行。
實拍車型：2013款 獵豹黑金剛 2.2L MT 兩驅標準型
源自三菱技術，老款帕傑羅核心絕對滿足越野需求。
外觀來自帕傑羅V33的設計，整體風格還是非常的硬朗，
與市面上的主流城市SUV相比還是顯得有些格格不入，
但看到一眼，你就知道它不是為城市而生。
內飾：簡單到可以稱為簡陋的內飾是無法比擬那些城市SUV
座椅：不要跟它說什麼包裹性和舒適性
黑金剛使用的是手動控制分動箱結構的四驅系統，另外黑金剛在分動箱處還配備了扭力放大器在四驅狀態下，分動箱硬性地將前、後軸連接在一起，實現50：50的動力分配。越野性能十分強悍，但相對現代車輛而言操作過於複雜，在切換四驅與兩驅時需要對前輪進行鎖死，而現代車輛在進行這種操作時則可以完全在車內進行。
黑金剛主要是強調越野性能不考慮公路使用的越野發燒友，
對於這類人群舒適性是次要到角落裡的東西，
這類用戶強調的是通過性，脫困能力。
至於其他的舒適性配置他們幾乎從不考慮。
對於，這款車型，你們有哪些印象，作何評價？
老車主們來聊聊用車感受吧！
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