'蘭州到敦煌的動車正式開通！站站都有美景'
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
敦煌莫高窟
莫高窟坐落在敦煌鳴沙山東麓的崖壁上，前臨宕泉，東向祁連山支脈三危山。它始建於十六國的前秦時期，經過歷朝歷代的興建，形成巨大的規模。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
敦煌莫高窟
莫高窟坐落在敦煌鳴沙山東麓的崖壁上，前臨宕泉，東向祁連山支脈三危山。它始建於十六國的前秦時期，經過歷朝歷代的興建，形成巨大的規模。
南北全長1680米，現存洞窟735個，分佈於高15～30多米高的斷崖上，上下分佈1～4層不等。現存壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，因此莫高窟也稱千佛洞，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，被稱為“沙漠裡的藝術奇蹟”。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
敦煌莫高窟
莫高窟坐落在敦煌鳴沙山東麓的崖壁上，前臨宕泉，東向祁連山支脈三危山。它始建於十六國的前秦時期，經過歷朝歷代的興建，形成巨大的規模。
南北全長1680米，現存洞窟735個，分佈於高15～30多米高的斷崖上，上下分佈1～4層不等。現存壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，因此莫高窟也稱千佛洞，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，被稱為“沙漠裡的藝術奇蹟”。
關於莫高窟的始建，相傳僧人樂尊途經此地，怱見金光四射，如現萬佛。為了修行和宏揚佛法，他便在巖壁上鑿出了第一個洞窟。自此以後，往來於絲綢之路的僧侶巧匠紛紛在這片崖壁上鑿洞建窟。經歷千年歲月洗禮，莫高窟有著獨特的歷史價值、建築價值和藝術價值。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
敦煌莫高窟
莫高窟坐落在敦煌鳴沙山東麓的崖壁上，前臨宕泉，東向祁連山支脈三危山。它始建於十六國的前秦時期，經過歷朝歷代的興建，形成巨大的規模。
南北全長1680米，現存洞窟735個，分佈於高15～30多米高的斷崖上，上下分佈1～4層不等。現存壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，因此莫高窟也稱千佛洞，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，被稱為“沙漠裡的藝術奇蹟”。
關於莫高窟的始建，相傳僧人樂尊途經此地，怱見金光四射，如現萬佛。為了修行和宏揚佛法，他便在巖壁上鑿出了第一個洞窟。自此以後，往來於絲綢之路的僧侶巧匠紛紛在這片崖壁上鑿洞建窟。經歷千年歲月洗禮，莫高窟有著獨特的歷史價值、建築價值和藝術價值。
月牙泉
月牙泉位於甘肅省敦煌市西南鳴沙山北麓，古稱沙井，俗名藥泉。月牙泉南北長約100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，狀如新月而得名，有“沙漠第一泉”之稱。月牙泉南岸生長著蘆葦，泉內生長有眼子草等藻類植物，四周均是流沙，“亙古沙不填泉，泉不涸竭”。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
敦煌莫高窟
莫高窟坐落在敦煌鳴沙山東麓的崖壁上，前臨宕泉，東向祁連山支脈三危山。它始建於十六國的前秦時期，經過歷朝歷代的興建，形成巨大的規模。
南北全長1680米，現存洞窟735個，分佈於高15～30多米高的斷崖上，上下分佈1～4層不等。現存壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，因此莫高窟也稱千佛洞，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，被稱為“沙漠裡的藝術奇蹟”。
關於莫高窟的始建，相傳僧人樂尊途經此地，怱見金光四射，如現萬佛。為了修行和宏揚佛法，他便在巖壁上鑿出了第一個洞窟。自此以後，往來於絲綢之路的僧侶巧匠紛紛在這片崖壁上鑿洞建窟。經歷千年歲月洗禮，莫高窟有著獨特的歷史價值、建築價值和藝術價值。
月牙泉
月牙泉位於甘肅省敦煌市西南鳴沙山北麓，古稱沙井，俗名藥泉。月牙泉南北長約100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，狀如新月而得名，有“沙漠第一泉”之稱。月牙泉南岸生長著蘆葦，泉內生長有眼子草等藻類植物，四周均是流沙，“亙古沙不填泉，泉不涸竭”。
史載，漢武帝在渥窪池中得天馬，後人疑月牙泉即漢渥窪池，遂立一石碑曰“漢渥窪池”。“四面風沙飛野馬，一潭之影幻游龍”。由是，月牙泉更增添了傳奇色彩。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
敦煌莫高窟
莫高窟坐落在敦煌鳴沙山東麓的崖壁上，前臨宕泉，東向祁連山支脈三危山。它始建於十六國的前秦時期，經過歷朝歷代的興建，形成巨大的規模。
南北全長1680米，現存洞窟735個，分佈於高15～30多米高的斷崖上，上下分佈1～4層不等。現存壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，因此莫高窟也稱千佛洞，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，被稱為“沙漠裡的藝術奇蹟”。
關於莫高窟的始建，相傳僧人樂尊途經此地，怱見金光四射，如現萬佛。為了修行和宏揚佛法，他便在巖壁上鑿出了第一個洞窟。自此以後，往來於絲綢之路的僧侶巧匠紛紛在這片崖壁上鑿洞建窟。經歷千年歲月洗禮，莫高窟有著獨特的歷史價值、建築價值和藝術價值。
月牙泉
月牙泉位於甘肅省敦煌市西南鳴沙山北麓，古稱沙井，俗名藥泉。月牙泉南北長約100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，狀如新月而得名，有“沙漠第一泉”之稱。月牙泉南岸生長著蘆葦，泉內生長有眼子草等藻類植物，四周均是流沙，“亙古沙不填泉，泉不涸竭”。
史載，漢武帝在渥窪池中得天馬，後人疑月牙泉即漢渥窪池，遂立一石碑曰“漢渥窪池”。“四面風沙飛野馬，一潭之影幻游龍”。由是，月牙泉更增添了傳奇色彩。
如今，隨著人口與當地經濟的發展，墾荒造田抽水灌溉及周邊植被的破壞、水土流失，導致敦煌生態漸趨惡化，綠洲萎縮，地下水位下降，月牙泉水位也急劇下降。從2000年開始，敦煌市採取應急措施，在月牙泉周邊回灌河水補充月牙泉水位，使月牙泉暫時免於枯竭。這使月牙泉成為更加珍貴的美景。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
敦煌莫高窟
莫高窟坐落在敦煌鳴沙山東麓的崖壁上，前臨宕泉，東向祁連山支脈三危山。它始建於十六國的前秦時期，經過歷朝歷代的興建，形成巨大的規模。
南北全長1680米，現存洞窟735個，分佈於高15～30多米高的斷崖上，上下分佈1～4層不等。現存壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，因此莫高窟也稱千佛洞，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，被稱為“沙漠裡的藝術奇蹟”。
關於莫高窟的始建，相傳僧人樂尊途經此地，怱見金光四射，如現萬佛。為了修行和宏揚佛法，他便在巖壁上鑿出了第一個洞窟。自此以後，往來於絲綢之路的僧侶巧匠紛紛在這片崖壁上鑿洞建窟。經歷千年歲月洗禮，莫高窟有著獨特的歷史價值、建築價值和藝術價值。
月牙泉
月牙泉位於甘肅省敦煌市西南鳴沙山北麓，古稱沙井，俗名藥泉。月牙泉南北長約100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，狀如新月而得名，有“沙漠第一泉”之稱。月牙泉南岸生長著蘆葦，泉內生長有眼子草等藻類植物，四周均是流沙，“亙古沙不填泉，泉不涸竭”。
史載，漢武帝在渥窪池中得天馬，後人疑月牙泉即漢渥窪池，遂立一石碑曰“漢渥窪池”。“四面風沙飛野馬，一潭之影幻游龍”。由是，月牙泉更增添了傳奇色彩。
如今，隨著人口與當地經濟的發展，墾荒造田抽水灌溉及周邊植被的破壞、水土流失，導致敦煌生態漸趨惡化，綠洲萎縮，地下水位下降，月牙泉水位也急劇下降。從2000年開始，敦煌市採取應急措施，在月牙泉周邊回灌河水補充月牙泉水位，使月牙泉暫時免於枯竭。這使月牙泉成為更加珍貴的美景。
蘭州到敦煌動車開通，到達這些美景更方便快捷，沿線便能盡情感受大西北的精彩。
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2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
敦煌莫高窟
莫高窟坐落在敦煌鳴沙山東麓的崖壁上，前臨宕泉，東向祁連山支脈三危山。它始建於十六國的前秦時期，經過歷朝歷代的興建，形成巨大的規模。
南北全長1680米，現存洞窟735個，分佈於高15～30多米高的斷崖上，上下分佈1～4層不等。現存壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，因此莫高窟也稱千佛洞，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，被稱為“沙漠裡的藝術奇蹟”。
關於莫高窟的始建，相傳僧人樂尊途經此地，怱見金光四射，如現萬佛。為了修行和宏揚佛法，他便在巖壁上鑿出了第一個洞窟。自此以後，往來於絲綢之路的僧侶巧匠紛紛在這片崖壁上鑿洞建窟。經歷千年歲月洗禮，莫高窟有著獨特的歷史價值、建築價值和藝術價值。
月牙泉
月牙泉位於甘肅省敦煌市西南鳴沙山北麓，古稱沙井，俗名藥泉。月牙泉南北長約100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，狀如新月而得名，有“沙漠第一泉”之稱。月牙泉南岸生長著蘆葦，泉內生長有眼子草等藻類植物，四周均是流沙，“亙古沙不填泉，泉不涸竭”。
史載，漢武帝在渥窪池中得天馬，後人疑月牙泉即漢渥窪池，遂立一石碑曰“漢渥窪池”。“四面風沙飛野馬，一潭之影幻游龍”。由是，月牙泉更增添了傳奇色彩。
如今，隨著人口與當地經濟的發展，墾荒造田抽水灌溉及周邊植被的破壞、水土流失，導致敦煌生態漸趨惡化，綠洲萎縮，地下水位下降，月牙泉水位也急劇下降。從2000年開始，敦煌市採取應急措施，在月牙泉周邊回灌河水補充月牙泉水位，使月牙泉暫時免於枯竭。這使月牙泉成為更加珍貴的美景。
蘭州到敦煌動車開通，到達這些美景更方便快捷，沿線便能盡情感受大西北的精彩。
- 圖片如涉版權，請與我們聯繫。
2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
敦煌莫高窟
莫高窟坐落在敦煌鳴沙山東麓的崖壁上，前臨宕泉，東向祁連山支脈三危山。它始建於十六國的前秦時期，經過歷朝歷代的興建，形成巨大的規模。
南北全長1680米，現存洞窟735個，分佈於高15～30多米高的斷崖上，上下分佈1～4層不等。現存壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，因此莫高窟也稱千佛洞，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，被稱為“沙漠裡的藝術奇蹟”。
關於莫高窟的始建，相傳僧人樂尊途經此地，怱見金光四射，如現萬佛。為了修行和宏揚佛法，他便在巖壁上鑿出了第一個洞窟。自此以後，往來於絲綢之路的僧侶巧匠紛紛在這片崖壁上鑿洞建窟。經歷千年歲月洗禮，莫高窟有著獨特的歷史價值、建築價值和藝術價值。
月牙泉
月牙泉位於甘肅省敦煌市西南鳴沙山北麓，古稱沙井，俗名藥泉。月牙泉南北長約100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，狀如新月而得名，有“沙漠第一泉”之稱。月牙泉南岸生長著蘆葦，泉內生長有眼子草等藻類植物，四周均是流沙，“亙古沙不填泉，泉不涸竭”。
史載，漢武帝在渥窪池中得天馬，後人疑月牙泉即漢渥窪池，遂立一石碑曰“漢渥窪池”。“四面風沙飛野馬，一潭之影幻游龍”。由是，月牙泉更增添了傳奇色彩。
如今，隨著人口與當地經濟的發展，墾荒造田抽水灌溉及周邊植被的破壞、水土流失，導致敦煌生態漸趨惡化，綠洲萎縮，地下水位下降，月牙泉水位也急劇下降。從2000年開始，敦煌市採取應急措施，在月牙泉周邊回灌河水補充月牙泉水位，使月牙泉暫時免於枯竭。這使月牙泉成為更加珍貴的美景。
蘭州到敦煌動車開通，到達這些美景更方便快捷，沿線便能盡情感受大西北的精彩。
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2019年7月10日，蘭州到敦煌的動車正式開通，車程由過去的13小時縮短至8小時。
這條高鐵線連接蘭州—西寧—張掖—嘉峪關—敦煌五個西北市縣，途徑多個旅遊勝地，幾乎每一站都有值得你下車欣賞的美景，敦煌石窟藝術、神祕的月牙泉，還有中國最大的內陸湖泊和鹹水湖，鮮豔奇特的彩色丹霞……小編精選以下幾處美景，一起跟著動車感受沿線的大西北風情。
蘭州黃河鐵橋——中山橋
蘭州是我國華東、華中連接西部地區的橋樑和紐帶，有“絲路重鎮”、“黃河明珠”等美譽，是古絲綢之路上著名的“茶馬互市”之地，也是黃河文化、絲路文化、中原文化與西域文化的重要交匯地。
為了征服黃河險阻，明代洪武五年(1372年)，朱元璋派人建造了一座浮橋——鎮遠橋。後來，浮橋又被移至今黃河鐵橋位置，鐵橋南岸今仍有三根橋柱“將軍柱”。
清光緒三十三年(1907年)，因浮橋並不安全，並嚴重阻礙交通，甘肅總督升允決心在此基礎上修建一座堅固的鐵橋，建橋所用材料均在德國採購，僅是運送到蘭州，就花了整整一年的時間！在克服了眾多艱難險阻後，1909年鐵橋竣工。
黃河鐵橋位於蘭州城北的白塔山下、金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱，1942年為紀念孫中山，更名為“中山橋”。這是蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋樑。後來，蘭州市政府對鐵橋進行了整修加固，加設拱形鋼架，鐵橋更加堅固耐用，氣勢雄偉。現今，鐵橋已改作步行橋，夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。
西寧青海湖
青海湖，藏語名為“措溫布”，意為“青色的海”，地處青藏高原的東北部，西寧市的西北部。青海湖是祁連山脈的大通山、日月山與青海南山之間的斷層陷落而形成，湖水面積4473平方公里，是世界第七大內陸湖泊，也是中國最大的內陸湖泊和鹹水湖。
青海湖流域山巒起伏，河流縱橫，可登日月山，一覽高原美景；可涉倒淌河，體驗戲水之樂；這裡水草豐美，人煙稀少，生存著許多野生動物。夏季是青海湖最美的季節，遼遠湛藍的天空，金燦燦的油菜花，與遠處飛翔的鳥鷗，構成一幅動人的畫卷。
丹噶爾古城
丹噶爾，藏語“東科爾”的蒙語音譯，意為“白海螺”，古城地處黃河北岸，西海之濱，湟水源頭，屬於西寧的湟源縣。丹噶爾古城始建於明洪武年間，距今有600多年曆史，是中國西部重要的經濟文化樞紐和軍事重鎮，自古就是中國通往西藏和牧區的重要門戶，素有“海藏咽喉”、“茶馬商都”的美名。
古城建築以漢藏結合風格為主，城樓、廟宇、東西牌坊和孔廟構成了主要的建築群落。古城建築佈局嚴謹，城內的商鋪、民房錯落有致，街巷縱橫交錯，走在青石路上，一瓦、一磚、一門、一窗，無不蘊含著古城的壯美與厚重的歷史氣息，各民族文化在這裡交匯融合，形成獨具特色的地方文化。
張掖丹霞國家地質公園
張掖丹霞國家地質公園，地處祁連山北麓，位於甘肅省張掖市臨澤縣城以南30公里，是中國丹霞地貌發育最大最好、地貌造型最豐富的地區之—，也是我國唯一的丹霞地貌與彩色丘陵景觀複合區。
這裡的丹霞地貌大約形成於600萬年前，“色如渥丹，燦若明霞”，造型奇特，色彩豔麗豐富，懸崖山巒呈現出鮮豔的丹絕色和紅褐色，當地少數民族把這種奇特的山景稱為“阿蘭拉格達”（意為紅色的山）。
從整體來看，張掖丹霞的顏色不僅僅是紅色，而是變幻多端的，有鮮亮的紅色、黃色、橘色、綠色、白色、墨色和灰色，點綴山間與溝壑，加上山體險峻，猶如一個色彩斑斕的童話世界。
嘉峪關關城
嘉峪關是明長城西端的第一重關，也是古代“絲綢之路”的交通要塞，關城始建於明洪武五年(1372年)，歷經168年，才修建成一座完整的關隘，是明代長城關隘中最雄險的一座，至今保存完好。
嘉峪關關城的內城為夯土結構，設有關樓、角樓，兩翼是長城、烽火臺、三重城廊，分別是內城、外城和城壕，以構成多重防線。城內有三個大門，門上分別聳立著高臺樓閣，從東向西分別是光化樓、柔遠樓及嘉峪關樓。關城在歷史上發揮著巨大的軍事作用。登臨城樓，放眼四野，猶如觸摸歷史。
敦煌莫高窟
莫高窟坐落在敦煌鳴沙山東麓的崖壁上，前臨宕泉，東向祁連山支脈三危山。它始建於十六國的前秦時期，經過歷朝歷代的興建，形成巨大的規模。
南北全長1680米，現存洞窟735個，分佈於高15～30多米高的斷崖上，上下分佈1～4層不等。現存壁畫4.5萬平方米、泥質彩塑2415尊，因此莫高窟也稱千佛洞，是世界上現存規模最大、內容最豐富的佛教藝術地，被稱為“沙漠裡的藝術奇蹟”。
關於莫高窟的始建，相傳僧人樂尊途經此地，怱見金光四射，如現萬佛。為了修行和宏揚佛法，他便在巖壁上鑿出了第一個洞窟。自此以後，往來於絲綢之路的僧侶巧匠紛紛在這片崖壁上鑿洞建窟。經歷千年歲月洗禮，莫高窟有著獨特的歷史價值、建築價值和藝術價值。
月牙泉
月牙泉位於甘肅省敦煌市西南鳴沙山北麓，古稱沙井，俗名藥泉。月牙泉南北長約100米，東西寬約25米，泉水東深西淺，狀如新月而得名，有“沙漠第一泉”之稱。月牙泉南岸生長著蘆葦，泉內生長有眼子草等藻類植物，四周均是流沙，“亙古沙不填泉，泉不涸竭”。
史載，漢武帝在渥窪池中得天馬，後人疑月牙泉即漢渥窪池，遂立一石碑曰“漢渥窪池”。“四面風沙飛野馬，一潭之影幻游龍”。由是，月牙泉更增添了傳奇色彩。
如今，隨著人口與當地經濟的發展，墾荒造田抽水灌溉及周邊植被的破壞、水土流失，導致敦煌生態漸趨惡化，綠洲萎縮，地下水位下降，月牙泉水位也急劇下降。從2000年開始，敦煌市採取應急措施，在月牙泉周邊回灌河水補充月牙泉水位，使月牙泉暫時免於枯竭。這使月牙泉成為更加珍貴的美景。
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【2019年7月刊：西部地區高原湖泊】，椱ァ製這段描述₳E6u7Y7lTp22₳後到◇綯℡寳
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