目錄
完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
日常用車的一些細節
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完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
日常用車的一些細節
內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
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完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
日常用車的一些細節
內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
1.5T發動機日常行車動力很強勁，完全夠用
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完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
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內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
1.5T發動機日常行車動力很強勁，完全夠用
原廠的引擎蓋支撐杆，自從裝了液壓桿，就再也沒有用過，誰要誰拿走。
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完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
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1.5T發動機日常行車動力很強勁，完全夠用
原廠的引擎蓋支撐杆，自從裝了液壓桿，就再也沒有用過，誰要誰拿走。
輪轂由於是由噴的，雖然說也沒有出現掉漆，但和原廠做過鍍金黑化還是有差異的，導致特別不耐髒。標配的普利司通輪胎也的確耐操。
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車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
日常用車的一些細節
內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
1.5T發動機日常行車動力很強勁，完全夠用
原廠的引擎蓋支撐杆，自從裝了液壓桿，就再也沒有用過，誰要誰拿走。
輪轂由於是由噴的，雖然說也沒有出現掉漆，但和原廠做過鍍金黑化還是有差異的，導致特別不耐髒。標配的普利司通輪胎也的確耐操。
家人坐後排的時候開始不習慣安全帶提示音一直報警不停，因此不情願地繫上安全帶。現在已經習慣性坐後排也系安全帶。
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車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
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中網部分平時洗車的時候沒有仔細洗過，但也是最難洗的。
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我後來在某寶上買了一個上層儲物櫃，平時這個儲物槽下半層就相當於一個小冷庫，放瓶水開空調簡單製冷一下也不在話下。
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內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
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中網部分平時洗車的時候沒有仔細洗過，但也是最難洗的。
我後來在某寶上買了一個上層儲物櫃，平時這個儲物槽下半層就相當於一個小冷庫，放瓶水開空調簡單製冷一下也不在話下。
大燈真想換成黑的，原本想貼個黑膜，但怕影響夜間行車就作罷。據說魯C爵盟的一個哥們在黑化鍍鉻的時候也把燈貼黑了，不知那傢伙現在夜間行車感覺如何。
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車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
日常用車的一些細節
內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
1.5T發動機日常行車動力很強勁，完全夠用
原廠的引擎蓋支撐杆，自從裝了液壓桿，就再也沒有用過，誰要誰拿走。
輪轂由於是由噴的，雖然說也沒有出現掉漆，但和原廠做過鍍金黑化還是有差異的，導致特別不耐髒。標配的普利司通輪胎也的確耐操。
家人坐後排的時候開始不習慣安全帶提示音一直報警不停，因此不情願地繫上安全帶。現在已經習慣性坐後排也系安全帶。
中網部分平時洗車的時候沒有仔細洗過，但也是最難洗的。
我後來在某寶上買了一個上層儲物櫃，平時這個儲物槽下半層就相當於一個小冷庫，放瓶水開空調簡單製冷一下也不在話下。
大燈真想換成黑的，原本想貼個黑膜，但怕影響夜間行車就作罷。據說魯C爵盟的一個哥們在黑化鍍鉻的時候也把燈貼黑了，不知那傢伙現在夜間行車感覺如何。
斑馬現在更新了垃圾分類模式，如果一時間搞不清垃圾分類，可以通過車機語音獲得答案。
目錄
完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
日常用車的一些細節
內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
1.5T發動機日常行車動力很強勁，完全夠用
原廠的引擎蓋支撐杆，自從裝了液壓桿，就再也沒有用過，誰要誰拿走。
輪轂由於是由噴的，雖然說也沒有出現掉漆，但和原廠做過鍍金黑化還是有差異的，導致特別不耐髒。標配的普利司通輪胎也的確耐操。
家人坐後排的時候開始不習慣安全帶提示音一直報警不停，因此不情願地繫上安全帶。現在已經習慣性坐後排也系安全帶。
中網部分平時洗車的時候沒有仔細洗過，但也是最難洗的。
我後來在某寶上買了一個上層儲物櫃，平時這個儲物槽下半層就相當於一個小冷庫，放瓶水開空調簡單製冷一下也不在話下。
大燈真想換成黑的，原本想貼個黑膜，但怕影響夜間行車就作罷。據說魯C爵盟的一個哥們在黑化鍍鉻的時候也把燈貼黑了，不知那傢伙現在夜間行車感覺如何。
斑馬現在更新了垃圾分類模式，如果一時間搞不清垃圾分類，可以通過車機語音獲得答案。
迄今為止在城市快速路上開出的最低油耗記錄，時速70碼左右。
目錄
完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
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家人坐後排的時候開始不習慣安全帶提示音一直報警不停，因此不情願地繫上安全帶。現在已經習慣性坐後排也系安全帶。
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斑馬現在更新了垃圾分類模式，如果一時間搞不清垃圾分類，可以通過車機語音獲得答案。
迄今為止在城市快速路上開出的最低油耗記錄，時速70碼左右。
下次撐到20000公里再保養吧
小六的深度清潔作業
目錄
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迄今為止在城市快速路上開出的最低油耗記錄，時速70碼左右。
下次撐到20000公里再保養吧
小六的深度清潔作業
到了一架精洗店，拍了10分鐘的隊，終於輪到我了，準備開始精洗。
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半路中從休息室出來探探風，基本上已經改頭換面了。
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半路中從休息室出來探探風，基本上已經改頭換面了。
前段時間看到愛車冠名了一列京滬高鐵，也出了個手動高鐵版的車型，同樣也看到魯C爵盟車友會也製作了高鐵版徽標，由於上海MCS還沒有開始做，索性在某寶上定做了一套標語來紀念，這裡也要感謝HS版主獅子給到的鏈接。但後續沒想到也有人拿了我的樣式也去照搬了，可以那哥們運氣不佳，做的拉花不夠好，以下附上鍊接：;
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前段時間看到愛車冠名了一列京滬高鐵，也出了個手動高鐵版的車型，同樣也看到魯C爵盟車友會也製作了高鐵版徽標，由於上海MCS還沒有開始做，索性在某寶上定做了一套標語來紀念，這裡也要感謝HS版主獅子給到的鏈接。但後續沒想到也有人拿了我的樣式也去照搬了，可以那哥們運氣不佳，做的拉花不夠好，以下附上鍊接：;
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完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
日常用車的一些細節
內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
1.5T發動機日常行車動力很強勁，完全夠用
原廠的引擎蓋支撐杆，自從裝了液壓桿，就再也沒有用過，誰要誰拿走。
輪轂由於是由噴的，雖然說也沒有出現掉漆，但和原廠做過鍍金黑化還是有差異的，導致特別不耐髒。標配的普利司通輪胎也的確耐操。
家人坐後排的時候開始不習慣安全帶提示音一直報警不停，因此不情願地繫上安全帶。現在已經習慣性坐後排也系安全帶。
中網部分平時洗車的時候沒有仔細洗過，但也是最難洗的。
我後來在某寶上買了一個上層儲物櫃，平時這個儲物槽下半層就相當於一個小冷庫，放瓶水開空調簡單製冷一下也不在話下。
大燈真想換成黑的，原本想貼個黑膜，但怕影響夜間行車就作罷。據說魯C爵盟的一個哥們在黑化鍍鉻的時候也把燈貼黑了，不知那傢伙現在夜間行車感覺如何。
斑馬現在更新了垃圾分類模式，如果一時間搞不清垃圾分類，可以通過車機語音獲得答案。
迄今為止在城市快速路上開出的最低油耗記錄，時速70碼左右。
下次撐到20000公里再保養吧
小六的深度清潔作業
到了一架精洗店，拍了10分鐘的隊，終於輪到我了，準備開始精洗。
半路中從休息室出來探探風，基本上已經改頭換面了。
前段時間看到愛車冠名了一列京滬高鐵，也出了個手動高鐵版的車型，同樣也看到魯C爵盟車友會也製作了高鐵版徽標，由於上海MCS還沒有開始做，索性在某寶上定做了一套標語來紀念，這裡也要感謝HS版主獅子給到的鏈接。但後續沒想到也有人拿了我的樣式也去照搬了，可以那哥們運氣不佳，做的拉花不夠好，以下附上鍊接：;
精洗完後的輪轂輪胎瞬間和新的差不多
目錄
完全符合我的需求，是我的菜
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精洗完後的輪轂輪胎瞬間和新的差不多
基本上精洗完後小六煥然一新，最後一步就要對擋風玻璃上的油膜下手。
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基本上精洗完後小六煥然一新，最後一步就要對擋風玻璃上的油膜下手。
近看可以看得出擋風玻璃上的油膜和雨刮的印子，這一點告誡大家情願車不洗也要清洗油膜，這對於行車安全是至關重要的，尤其是夜間行車。在此也分享一個鏈接。
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開始打磨玻璃
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開始打磨玻璃
清洗完後玻璃煥然一新，原先因幽默出現的水印都消失了
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精洗完後的輪轂輪胎瞬間和新的差不多
基本上精洗完後小六煥然一新，最後一步就要對擋風玻璃上的油膜下手。
近看可以看得出擋風玻璃上的油膜和雨刮的印子，這一點告誡大家情願車不洗也要清洗油膜，這對於行車安全是至關重要的，尤其是夜間行車。在此也分享一個鏈接。
開始打磨玻璃
清洗完後玻璃煥然一新，原先因幽默出現的水印都消失了
洗車的時候突然發現有兩個RSC的車也在洗，新能源配了個BBS軲轆。
大功告成，改頭換面
換車到現在的第一次驚洗，彷彿又回到當初提車時候樣子，只是當時還沒有黑化。以上就說這麼多，希望小六子能再接再厲，繼續陪伴我和家人們。
目錄
完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
日常用車的一些細節
內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
1.5T發動機日常行車動力很強勁，完全夠用
原廠的引擎蓋支撐杆，自從裝了液壓桿，就再也沒有用過，誰要誰拿走。
輪轂由於是由噴的，雖然說也沒有出現掉漆，但和原廠做過鍍金黑化還是有差異的，導致特別不耐髒。標配的普利司通輪胎也的確耐操。
家人坐後排的時候開始不習慣安全帶提示音一直報警不停，因此不情願地繫上安全帶。現在已經習慣性坐後排也系安全帶。
中網部分平時洗車的時候沒有仔細洗過，但也是最難洗的。
我後來在某寶上買了一個上層儲物櫃，平時這個儲物槽下半層就相當於一個小冷庫，放瓶水開空調簡單製冷一下也不在話下。
大燈真想換成黑的，原本想貼個黑膜，但怕影響夜間行車就作罷。據說魯C爵盟的一個哥們在黑化鍍鉻的時候也把燈貼黑了，不知那傢伙現在夜間行車感覺如何。
斑馬現在更新了垃圾分類模式，如果一時間搞不清垃圾分類，可以通過車機語音獲得答案。
迄今為止在城市快速路上開出的最低油耗記錄，時速70碼左右。
下次撐到20000公里再保養吧
小六的深度清潔作業
到了一架精洗店，拍了10分鐘的隊，終於輪到我了，準備開始精洗。
半路中從休息室出來探探風，基本上已經改頭換面了。
前段時間看到愛車冠名了一列京滬高鐵，也出了個手動高鐵版的車型，同樣也看到魯C爵盟車友會也製作了高鐵版徽標，由於上海MCS還沒有開始做，索性在某寶上定做了一套標語來紀念，這裡也要感謝HS版主獅子給到的鏈接。但後續沒想到也有人拿了我的樣式也去照搬了，可以那哥們運氣不佳，做的拉花不夠好，以下附上鍊接：;
精洗完後的輪轂輪胎瞬間和新的差不多
基本上精洗完後小六煥然一新，最後一步就要對擋風玻璃上的油膜下手。
近看可以看得出擋風玻璃上的油膜和雨刮的印子，這一點告誡大家情願車不洗也要清洗油膜，這對於行車安全是至關重要的，尤其是夜間行車。在此也分享一個鏈接。
開始打磨玻璃
清洗完後玻璃煥然一新，原先因幽默出現的水印都消失了
洗車的時候突然發現有兩個RSC的車也在洗，新能源配了個BBS軲轆。
大功告成，改頭換面
換車到現在的第一次驚洗，彷彿又回到當初提車時候樣子，只是當時還沒有黑化。以上就說這麼多，希望小六子能再接再厲，繼續陪伴我和家人們。
目錄
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輪轂由於是由噴的，雖然說也沒有出現掉漆，但和原廠做過鍍金黑化還是有差異的，導致特別不耐髒。標配的普利司通輪胎也的確耐操。
家人坐後排的時候開始不習慣安全帶提示音一直報警不停，因此不情願地繫上安全帶。現在已經習慣性坐後排也系安全帶。
中網部分平時洗車的時候沒有仔細洗過，但也是最難洗的。
我後來在某寶上買了一個上層儲物櫃，平時這個儲物槽下半層就相當於一個小冷庫，放瓶水開空調簡單製冷一下也不在話下。
大燈真想換成黑的，原本想貼個黑膜，但怕影響夜間行車就作罷。據說魯C爵盟的一個哥們在黑化鍍鉻的時候也把燈貼黑了，不知那傢伙現在夜間行車感覺如何。
斑馬現在更新了垃圾分類模式，如果一時間搞不清垃圾分類，可以通過車機語音獲得答案。
迄今為止在城市快速路上開出的最低油耗記錄，時速70碼左右。
下次撐到20000公里再保養吧
小六的深度清潔作業
到了一架精洗店，拍了10分鐘的隊，終於輪到我了，準備開始精洗。
半路中從休息室出來探探風，基本上已經改頭換面了。
前段時間看到愛車冠名了一列京滬高鐵，也出了個手動高鐵版的車型，同樣也看到魯C爵盟車友會也製作了高鐵版徽標，由於上海MCS還沒有開始做，索性在某寶上定做了一套標語來紀念，這裡也要感謝HS版主獅子給到的鏈接。但後續沒想到也有人拿了我的樣式也去照搬了，可以那哥們運氣不佳，做的拉花不夠好，以下附上鍊接：;
精洗完後的輪轂輪胎瞬間和新的差不多
基本上精洗完後小六煥然一新，最後一步就要對擋風玻璃上的油膜下手。
近看可以看得出擋風玻璃上的油膜和雨刮的印子，這一點告誡大家情願車不洗也要清洗油膜，這對於行車安全是至關重要的，尤其是夜間行車。在此也分享一個鏈接。
開始打磨玻璃
清洗完後玻璃煥然一新，原先因幽默出現的水印都消失了
洗車的時候突然發現有兩個RSC的車也在洗，新能源配了個BBS軲轆。
大功告成，改頭換面
換車到現在的第一次驚洗，彷彿又回到當初提車時候樣子，只是當時還沒有黑化。以上就說這麼多，希望小六子能再接再厲，繼續陪伴我和家人們。
目錄
完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
日常用車的一些細節
內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
1.5T發動機日常行車動力很強勁，完全夠用
原廠的引擎蓋支撐杆，自從裝了液壓桿，就再也沒有用過，誰要誰拿走。
輪轂由於是由噴的，雖然說也沒有出現掉漆，但和原廠做過鍍金黑化還是有差異的，導致特別不耐髒。標配的普利司通輪胎也的確耐操。
家人坐後排的時候開始不習慣安全帶提示音一直報警不停，因此不情願地繫上安全帶。現在已經習慣性坐後排也系安全帶。
中網部分平時洗車的時候沒有仔細洗過，但也是最難洗的。
我後來在某寶上買了一個上層儲物櫃，平時這個儲物槽下半層就相當於一個小冷庫，放瓶水開空調簡單製冷一下也不在話下。
大燈真想換成黑的，原本想貼個黑膜，但怕影響夜間行車就作罷。據說魯C爵盟的一個哥們在黑化鍍鉻的時候也把燈貼黑了，不知那傢伙現在夜間行車感覺如何。
斑馬現在更新了垃圾分類模式，如果一時間搞不清垃圾分類，可以通過車機語音獲得答案。
迄今為止在城市快速路上開出的最低油耗記錄，時速70碼左右。
下次撐到20000公里再保養吧
小六的深度清潔作業
到了一架精洗店，拍了10分鐘的隊，終於輪到我了，準備開始精洗。
半路中從休息室出來探探風，基本上已經改頭換面了。
前段時間看到愛車冠名了一列京滬高鐵，也出了個手動高鐵版的車型，同樣也看到魯C爵盟車友會也製作了高鐵版徽標，由於上海MCS還沒有開始做，索性在某寶上定做了一套標語來紀念，這裡也要感謝HS版主獅子給到的鏈接。但後續沒想到也有人拿了我的樣式也去照搬了，可以那哥們運氣不佳，做的拉花不夠好，以下附上鍊接：;
精洗完後的輪轂輪胎瞬間和新的差不多
基本上精洗完後小六煥然一新，最後一步就要對擋風玻璃上的油膜下手。
近看可以看得出擋風玻璃上的油膜和雨刮的印子，這一點告誡大家情願車不洗也要清洗油膜，這對於行車安全是至關重要的，尤其是夜間行車。在此也分享一個鏈接。
開始打磨玻璃
清洗完後玻璃煥然一新，原先因幽默出現的水印都消失了
洗車的時候突然發現有兩個RSC的車也在洗，新能源配了個BBS軲轆。
大功告成，改頭換面
換車到現在的第一次驚洗，彷彿又回到當初提車時候樣子，只是當時還沒有黑化。以上就說這麼多，希望小六子能再接再厲，繼續陪伴我和家人們。
目錄
完全符合我的需求，是我的菜
車開到現在已經有大半年的功夫了，該磨合得都已經磨合了。當時我在寫3000公里感受的時候就提到當初選車的環節，車開了半年多，目前里程12455公里，二保都做好了，長途跑了三次，基本來回都是600-700公里，該磨合的都磨合了，總體感受沒有選錯，符合我的菜。最滿意的地方在於外觀、動力以及空間，1.5T動力遠比我的1.8T老昊銳強得多，後排空間和老昊銳差不多，後排翹個二郎腿是不在話下。後備箱是掀背式開口，外加後排座椅放倒，完全成為一個SUV級別的貨車，裝稍微大件的東西也沒問題，本人最多一次裝四套床頭櫃組件，這一點我在3000公里的帖子裡面也說過，不滿意的地方在於噪音有點大，減震稍微硬了些，但總體還好，還在可接受範圍內，家人開始感覺不太適應，但現在開了這麼長時間，他們多次乘坐後也逐漸接受了這一點。現在用車主要在是在上下班使用、郊遊或車友聚會，高架上隨便超車不在話下，但有時候還是要注意超速問題，因為換擋動力很快，少不留神就上100碼（上海的城市快速路最高80碼）。由於我對科技產品較為感興趣，故選擇1468超級運動版，其中ADAS幫我剎停了四次，但畢竟這是個輔助系統，具體行駛還是要多留意。斑馬系統在行車時候我全都用語音控制，這樣有效避免操作界面時候失去路線查看的風險。目前開到現在平均油耗在7.4-7.5，高速路上6.4左右，最低的一次開到4.8，一直加的是92號汽油，平均一箱油可以跑610公里左右，燃油經濟性的確不錯。對於有些人會說雙離合的頓挫，甚至嘲諷到能開多少年這類的話，對此我不想過多說什麼，因為在我3000公里那篇帖子中已經很明確說明，拋開無腦噴子的妖魔化，告誡同樣的車主，頓挫是有，但完全可以通過磨合和駕駛習慣抵消，有些人人開車加速時候急剎車再急加油門，變速箱來不及反應，檔位跟進不及時必定會出現頓挫，建議踩油門等速度上2000轉時候鬆一下，然後再補油門，這個時候才正確此時會發現會換擋邏輯很順暢且動力充足。所以任何變速箱都會發生頓挫，頓挫不恐怖，恐怖的是你自己沒有意識到自己的駕駛習慣可能在毀車，這就是為什麼網上會出現這麼多無腦噴的根本原因。為方便回看，附上我3000公里感受的鏈接：
日常用車的一些細節
內飾我沒有過多裝飾，免得被人說鄉土氣息或汽配風
1.5T發動機日常行車動力很強勁，完全夠用
原廠的引擎蓋支撐杆，自從裝了液壓桿，就再也沒有用過，誰要誰拿走。
輪轂由於是由噴的，雖然說也沒有出現掉漆，但和原廠做過鍍金黑化還是有差異的，導致特別不耐髒。標配的普利司通輪胎也的確耐操。
家人坐後排的時候開始不習慣安全帶提示音一直報警不停，因此不情願地繫上安全帶。現在已經習慣性坐後排也系安全帶。
中網部分平時洗車的時候沒有仔細洗過，但也是最難洗的。
我後來在某寶上買了一個上層儲物櫃，平時這個儲物槽下半層就相當於一個小冷庫，放瓶水開空調簡單製冷一下也不在話下。
大燈真想換成黑的，原本想貼個黑膜，但怕影響夜間行車就作罷。據說魯C爵盟的一個哥們在黑化鍍鉻的時候也把燈貼黑了，不知那傢伙現在夜間行車感覺如何。
斑馬現在更新了垃圾分類模式，如果一時間搞不清垃圾分類，可以通過車機語音獲得答案。
迄今為止在城市快速路上開出的最低油耗記錄，時速70碼左右。
下次撐到20000公里再保養吧
小六的深度清潔作業
到了一架精洗店，拍了10分鐘的隊，終於輪到我了，準備開始精洗。
半路中從休息室出來探探風，基本上已經改頭換面了。
前段時間看到愛車冠名了一列京滬高鐵，也出了個手動高鐵版的車型，同樣也看到魯C爵盟車友會也製作了高鐵版徽標，由於上海MCS還沒有開始做，索性在某寶上定做了一套標語來紀念，這裡也要感謝HS版主獅子給到的鏈接。但後續沒想到也有人拿了我的樣式也去照搬了，可以那哥們運氣不佳，做的拉花不夠好，以下附上鍊接：;
精洗完後的輪轂輪胎瞬間和新的差不多
基本上精洗完後小六煥然一新，最後一步就要對擋風玻璃上的油膜下手。
近看可以看得出擋風玻璃上的油膜和雨刮的印子，這一點告誡大家情願車不洗也要清洗油膜，這對於行車安全是至關重要的，尤其是夜間行車。在此也分享一個鏈接。
開始打磨玻璃
清洗完後玻璃煥然一新，原先因幽默出現的水印都消失了
洗車的時候突然發現有兩個RSC的車也在洗，新能源配了個BBS軲轆。
大功告成，改頭換面
換車到現在的第一次驚洗，彷彿又回到當初提車時候樣子，只是當時還沒有黑化。以上就說這麼多，希望小六子能再接再厲，繼續陪伴我和家人們。
此文轉載自汽車之家
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