汽車常發動機見故障的診斷 4
發動機喘振或轉速不穩
（1）症狀定義
發動機喘振就是在穩定節氣門開度或巡航行駛時發動機功率變化，發動機轉速忽高忽低（也稱發動機遊車）。
（2）可能的原因和排除方法
1）檢查各真空管道是否漏氣。若有真空洩漏，發動機控制模塊就有可能改變噴油量，從而導致發機喘振。（注：進氣管路中的波紋軟管常產生隱藏的真空洩漏小裂縫，有振動或力矩變化時漏氣，無太大的力矩變化時關閉，引起混合氣時濃時稀，造成氧傳的反饋控制作用）。
2）檢查變速器檔位開關調整是否正確。
3）檢查液力變矩器離合器（TCC）電路是否有間發斷路或對地短路故障。
4）檢查EGR系統的操作是否正常。如果在不該進行廢氣再循環的時候引入了廢氣，或者引入廢氣的循環量過大，都會造成發動機的動力性下降，從而導致發動機喘振，而如果引入廢氣的循環量過小，那發動機的燃燒溫度可能會提高，從而導致發動機的爆震燃燒。
5）檢查燃油蒸發系統工作是否正常。
6）檢查點火控制系統工作是否正常。（注：注意檢測是否有導線接觸不良造成發動機工作期間瞬間斷油或斷火現象）。
7）檢查節氣門軸磨損是否過大。
8）檢查加熱型氧傳感器的工作是否正常。如果發動機控制模塊不能接收到正確的氧傳感器信號時，就無法準確監視混合氣的濃度，造成實際參與燃燒的混合氣過稀或過濃。
9）檢查噴油器噴油量是否一致，噴油器有無堵塞。檢查各噴油器線束是否正確連接，如果在連接導線的時候出現錯誤，噴油器將無法在合適的曲軸轉角位置噴射燃油，造成發動機喘振。
10）檢查燃油系統的壓力是否正常。如果燃油系統的壓力過低，混合氣可能過稀，就會造成發動機的轉速過低，如果發動機處於怠速運轉，會造成發動機喘振。
11）檢查燃油是否受到汙染。
12）檢查火花塞，點火線圈及高壓線。檢查點火電壓輸出是否足量（點火能量是否充足，這些部件高溫下性能工作是否可靠）。
13）檢查排氣系統是否阻塞。
14）檢查燃油中是否放多了添加劑。
15）檢查車速里程錶的校準（是否表的誤差）。