汽車開久必有積碳，清理是關鍵！教你幾招輕鬆搞定，別去4s店了

現在家家戶戶都有汽車，大家的日常生活中也離不開這麼方便的代步工具。買了車就要會保養，不僅僅是外部保養，內部保養也要做到位，尤其是發動機的保養，比如發動機積碳問題，嚴重可導致油耗變大、怠速抖動等情況的出現。

無論你技術多麼好，無論你買的汽車多麼昂貴，積碳都是不可避免會出現的，有燃油必有積碳，這是一種堆積在發動機燃燒室、進氣道等部位的膠質物，由於其本身具有吸收汽油的特點，循環往復積碳越變越多，下面看看怎麼清理。

一、內部積碳

進氣門就是輸送汽油到燃燒室的管道，汽油質量差雜質多就會在進氣門聚集，影響汽油進入燃燒室導致進氣門不能進行日常工作影響發動機做工。節氣門也是一個容易堆積積碳的部位，產生的原因主要是汽油燃燒的蒸汽跟空氣中的雜質混合，加上高溫環境形成了積碳。

關於節氣門積碳，可以自己拆卸節氣門清洗，比較簡單。整體內部積碳可以使用燃油寶來處理，不過這種家用清潔方式畢竟不比4s店，見效沒那麼快，需要長期使用才可以。積碳問題太嚴重的話還是讓專業人士清理比較快。

二、三元催化器積碳

三元催化器是汽車排氣系統中尤為重要的機外淨化裝置，我們在城市裡由於堵車限速等問題經常處於怠速的狀態，這種行為會大大增加三元催化器的積碳產生；還有使用燃油質量比較差也會導致三元催化器的堵塞。

如果你的三元催化器堵塞嚴重，需要使用專業的清潔液清理三元催化器，放任三元催化器不管不僅會增加油耗動力不足，還會使汽車排放尾氣超標造成嚴重的環境汙染。一些經驗豐富人會用三元催化劑對其進行日常的護理。

三、火花塞積碳

火花塞位於氣缸的頂端，是點火系統的重要零件，這裡產生積碳的原因是機油燃燒不充分導致的。一旦積碳增多會大大降低燃燒效率，所以建議火花塞至少三萬公里就要檢查更換，不同材質的火花塞使用年限不同。

如果你的汽車出現了駕駛無力，加速慢且不暢就可能是火花塞的問題了，對於火花塞的積碳也需要定期清除保養，使用清除劑就可以，清潔頻率大約是三萬公里做一次，如果火花塞頂端有黑色紋路、破裂等現象就必須更換新的了。