近期,中國空軍加強了穿越第一島鏈進行遠海訓練的頻率,大批新型戰機如轟-6K、蘇-30紛紛亮相,值得注意的是,在不久前的遠海訓練中,中國空軍還首次派出了伊爾-78加油機,該機是從烏克蘭引進的,目前總共裝備了3架,堪稱是空軍的“金疙瘩”。軍事專家表示,大型加油機是絕對一國空軍能夠“走出去”作戰的重要飛行平臺,也是中國空軍此前的短板。
伊爾-78相比我軍之前裝備的轟油-6加油機,提升可以說是全方位的,後者是在轟-6轟炸機的基礎上研製,平臺限制非常大,只能攜帶37噸燃油,其中只有18.5噸是給戰鬥機使用的,這顯然遠遠無法滿足需求,於是中國空軍高價從烏克蘭購買了3架伊爾-78加油機,該加油機的最大供油量達到106噸,也是目前世界上供油最多的加油機,中國空軍對於伊爾-78非常滿意,唯一的缺點就是實在太少了,只有3架。
中國空軍正在發展遠距離的投射能力,而傳統戰鬥機如殲-10、殲-11系列的作戰半徑最多也不過1500公里左右,只能覆蓋周邊第一島鏈空域,如果想要在更遠距離執行任務,就必須發展大型加油機,我軍無法在短期內購買到更多的伊爾-78,因此發展一款國產大型加油機就是重中之重。
據報道,中國空軍正在積極研製運-20加油機,運-20的最大起飛重量為242噸,配備了4臺D-30KP-2渦扇發動機,即將換裝國產的渦扇-18發動機,目前中國正在研製的加油版運-20可攜帶110噸油料,足夠為20架殲-10或10架殲-20隱形戰機供油,這將使中國空軍戰鬥機的作戰半徑倍增,在廣闊的太平洋上執行任務。
軍事專家預測,按照中國空軍的規模和發展前景,未來中國至少需要100架運-20加油機才能滿足基本需求。
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