火蜂偵察機是美軍在越南戰爭期間使用較為頻繁的無人機之一，它的機翼是中間懸掛式後掠，翼尖有一個傾角，發動機在腹部有一個膨脹的噴射口，進氣口為橢圓形，機身是圓形而且向後逐漸縮小，鼻部比較尖，尾部為錐形，腹部有一個副翼，水平後掠尾翼為上部高掛形，能夠進行電子竊聽、電臺干擾、拋撒金屬箔條及為有人飛機開闢通道等任務。在1960年代就擁有如此先進的機型，美軍原來以為一切都會平安無事，但是沒有想到的是，中國殲-6戰鬥機的雷達機師能夠在0.4秒鎖定並擊落“火蜂”。
1964年8月至10月，美軍1架BQM-147G無人機在南海上空1.75萬米以750千米時速飛行，先後實施偵察7架次。當時，中國空軍和海軍航空兵部隊對這種無人機性能和活動特點不甚瞭解，雖每次都出動殲擊機進行攔截，但均未奏效。10月13日BQM-147G第8次從廣西友誼關上空侵入中國雷州半島上空偵察時，中國空軍第1師作戰分隊起飛1架殲-6進行截擊，飛行員在1.76萬米高度上發現敵機3次開炮，由於缺乏經驗炮彈打光仍未命中。飛行員不甘心，繼續朝無人機衝去，想將其撞下。但因動作過猛，不僅沒有撞到敵機，反而使自己的飛機進入了螺旋，並急劇旋轉下降高度，他幾次試圖改出螺旋均未成功，只得棄機跳傘逃生。
後來，美軍又投入了BQM-34火蜂無人機，它主要由遙控系統和遙測系統組成，裝有一臺J-69-41A渦噴發動機，推力8.54牛，翼展3.94米，機長6.98米，最大速度（高度15240米）1176千米/小時，最大巡航速度（高度15240米，重量816千克）1015千米/小時，使用高度範圍6-18300米，最大航程1282千米。由於這種飛機經常侵入領空實施偵察，中國飛行員被迫苦練絕招形成了打“火蜂”的戰法，讓美軍無人機不再肆虐。由於提升了戰鬥機雷達操作員的指揮引導和鎖定目標能力，駕駛員得以在極短時間內完成瞄準、射擊、脫離等系列戰鬥動作。
徐開通中隊長奉命駕駛殲6飛機截擊 “火蜂”之外，1965年1月2日空1師駐南寧作戰分隊副中隊長張懷連又有成功戰例，他駕駛殲-6在17700米高空又一次擊落1架美軍無人駕駛偵察機，張懷連在900公里長的航路上先後6次轉彎，目標航線曲折，可利用的截擊地段只有120公里。這些戰鬥中，雷達手做出了巨大貢獻，在我軍當時裝備的飛機升限高度上作戰是有難度的情況下，實現了擊落敵機的壯舉。 （利刃/季承）