2018年9月17日夜間，俄空天軍一架伊爾-20M，在地中海上空遂行完作戰任務後，返航準備在赫梅明空軍基地降落時，被敘利亞防空部隊S-200防空導彈系統誤擊落。伊爾-20M “黑鴨”到底是一種什麼樣的偵察機呢？
伊爾-18渦輪螺旋槳客機，是20世紀六七十年代蘇聯最普及的客機之一，其最大特點是經濟和耐用。因此，它也成為了政府要員的專機。
俄空天軍部署在敘利亞赫梅明空軍基地的伊爾-20M偵察機
自1960年5月1日美國U-2高空偵察機在蘇聯上空被薩姆-2防空導彈擊落後，美國決定研製一種可以長時間沿蘇聯和華沙條約成員國邊境上空實施偵察的電子偵察機，無需侵入別國領空，以取代U-2高空偵察機。1964年，美國空軍正式開始裝備RC-135電子偵察機。1965年3月27日，蘇共決定迅速研製可以與RC-135相媲美的電子偵察機。
由伊柳辛總設計師領導的蘇聯第240工廠設計局，接受了研製首架電子偵察機的任務。伊爾-18D客機成為了首架電子偵察機的基礎樣機。1965年7月26日，伊爾-18D開始飛行試驗，並於同年量產。隨後，該機被命名為伊爾-20電子偵察機或“產品-20”。
為了隱瞞身份和提高隱蔽性，伊爾-20的塗裝與伊爾-18D完全相同，它的保密程度比任何一架新型戰機或轟炸機都要高，成為蘇軍中最神祕的武器之一。
伊爾-20電子偵察機裝備了“針-1”機載側視雷達系統，機翼的後方還安裝了“正方形”機載雷達天線，可以獲取更詳細的地面目標數據。安裝在機身上方前部的“櫻桃”機載超短波天線和機艙工作間內的SRS-5“櫻桃”機載超短波監聽設備，主要擔負對敵軍用超短波電臺的無線電監聽任務。
伊爾-20的工作臺
伊爾-20戰術機組由6名特種偵察設備操控員，此外還編有機長、第一飛行員、領航員、隨機工程師和報務員等5名成員。機身尾部右側設有一個應急艙口，以確保機組成員跳傘逃生。
1967年5月至1968年1月，莫斯科“勞動旗幟”工廠，將機號為9403號的伊爾-18D客機順利改裝成了首架伊爾-20電子偵察機。同年3月21日，伊爾-20首飛成功。
第二階段試飛於1969年結束。隨後，伊爾-20投入了量產。1970—1971年，伊爾-20獲得了“B”級國家試飛階段的評估，開始正式裝備部隊。第240工廠設計局此後推出了伊爾-20M電子偵察機。伊爾-20M安裝了新型特種偵察設備，不僅裝備了普通雷達，而且裝備了光學雷達，機艙工作間操控臺的舒適度得到了改進。
冷戰時期，伊爾-20和伊爾-20M電子偵察機曾多次參加蘇軍的各種規模軍事演習。
1970年2月4日至10日，伊爾-20M參加了“德維納河”軍事演習。1971年5月，蘇聯空軍在阿赫圖賓卡軍用機場舉行了代號為“晶體”航空武器裝備成果彙報會，伊爾-20M作為受閱編隊長機，接受了蘇共總書記勃列日涅夫的檢閱。在1982美韓“協作精神-82”聯合軍演中，伊爾-20A-87P航空照相機，拍攝了美國海軍一艘靠岸的“紐波特”級坦克登陸艦，正裝備放下艦首坡道，讓坦克完成登陸的照片
【上圖為：在1982美韓“協作精神-82”聯合軍演中，伊爾-20A-87P航空照相機，拍攝了美國海軍一艘靠岸的“紐波特”級坦克登陸艦，正裝備放下艦首坡道，讓坦克完成登陸的照片】
隨著在中立水域上空遂行偵察任務，伊爾-20M逐漸被西方知曉。1978年，伊爾-20M在遂行空中電子偵察任務時被北約戰機發現。北約將其命名為“黑鴨”。隨後，在世界各大洋的中立水域上空遂行電子偵察任務時，伊爾-20M經常遭到假想敵國家戰機的“攔截”。1982年4月 ，美韓舉行了“協作精神-82”例行性聯合演習。1架伊爾-20M成功對其實施偵察，拍攝了正準備登陸的美國海軍坦克登陸艦的照片。
2015年9月30日，俄空天軍正式參加了敘利亞反恐戰爭。同時，俄空天軍在敘利亞赫梅明空軍基地組建了由多型作戰飛機和直升機組成的聯合航空集群，其中編有1架伊爾-20M。
每當電視屏幕播放俄蘇-25強擊機對敘利亞恐怖分子陣地實施精確打擊的畫面時，觀眾也許不知道，這些畫面不僅來自於俄衛星和無人機，而且還來自伊爾-20M。自2015年參加敘利亞反恐戰爭以來，俄空天軍共計對敘利亞恐怖分子實施200多次空中精確打擊。伊爾-20M提供的雷達地圖和航空照相地圖，大大提高了聯合航空集群空中精確打擊的效率。此外，蘇-25強擊機和蘇-24前線轟炸機，可以直接在伊爾-20M的協同下，對恐怖分子地面目標實施打擊。讓人不可思議的是，敵對空搜索雷達甚至防空導彈系統的搜索與警戒雷達都難以發現伊爾-20M。因此，美國將伊爾-20M稱為“神祕的電子偵察機”。
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