汽車空調與家用空調不同，通常是由發動機直接驅動的，功率基本上都在1kW到幾kW之間。但是開空調的時候，通常也會開啟鼓風機進行空氣循環，否則就沒有辦法真正實現製冷。
雖然汽車的功率通常能夠達到80kW，但是那是發動機的最大功率，實際使用中往往距離這個值相差很遠，特別是在低速行駛時，功率往往只發揮了百分之三四十。發動機的功率除了克服車輛的行駛阻力外，還需要用於給電池充電以補償車用電器的消耗（包括空調風機、燈具、收音機等等），以及用於轉向和制動等的助力系統等。
因此雖然空調的功率總體上看來不大，但是在低速和起動階段，所佔用的比例也是相當可觀的，很容易感到動力明顯下降。但是在中高速階段，其反應就沒有那麼明顯了。汽車的發動機儲備功率越大，空調的影響越不明顯，反之發動機越是小排量，空調的影響越容易被感受到。
通常情況下，車內空調的開啟，對車輛動力的影響是必然的。但也並非會對我們的日常駕駛造成過大影響，市區內駕駛時，車主們無需過多考慮空調對車輛動力的影響。如果需要快速超越前車，暫時關閉空調不失為是一個簡單而有效的做法。或者可以在保養時添加銳斯道“抗磨劑”或“修復劑”恢復提升動力，減少開空調對動力的影響。
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