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買車已不再是有錢人的專利，10萬元左右的汽車可謂琳琅滿目，如果採用分期付款的話，不到3、4萬即可提車回家。俗話說得好：買車容易養車難。各類保養費用便會隨之而來，特別是從4S店做完保養後，能明顯感受到金錢被榨空的“快感”！
大部分4S店是集整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋為一體的汽車銷售企業，但隨著國內汽車價格的不斷透明化，僅靠整車銷售已經不足以支撐4S店的常規運作。從知情人士瞭解到，銷售人員每賣出一臺車所賺取的提成為200-400元（保險等除外），再加上國人“貨比三家、砍價妙招”等，讓價格一降再降，導致4S店的利潤大額逐漸轉向售後保養。
下面，我們從實地探訪及對4S店前員工的話語中總結出了八大保養真相，不知您是否感同身受呢？
一、保養項目“添油加醋”
不少車主以為把愛車交給售後顧問後，即可在休息區愜意地喝茶，等到在保養清單上簽字時，各種貓膩便隨之體現，像是整理線束、調整大燈、調整火位、調整怠速、調換輪胎、檢查廢氣等項目，其實是沒必要保養的，除非是真的出現了相關症狀。
二、製造維修故障
大部分4S店的維修人員都是有提成的，這也難免會讓員工產生企圖，甚至有些4S店還會對員工進行特殊培訓，在一些無故障的車輛上製造偽故障。舉個例子：維修人員可以拔取發動機噴油嘴插接器，並在端口塞一些紙屑，待插回原狀後，儀表盤上的發動機故障指示燈就會點亮，告知車主發動機有故障需要用解碼儀進一步診斷，屆時各種費用蹭蹭上漲。相信70%的車主遇到類似情況都會心慌，任由4S店宰割。
三、故意延長工時
如果車輛出現需要更換輪胎或四輪定位的情況，4S店的做法就是能拖就拖。另外更換三濾、機油及火花塞時也是如此。當然，現在的工時費多以保養項目進行核算，廠家也會推出相關的維修手冊，內含固定的工時費用，以免店內人員亂來。需要提醒的是，“一工時”不等於“一小時”，保養前最好了解清楚。
四、配件以次充好
4S店絕不會有山寨貨？天下可沒有那麼絕對的事情！無論是豪華品牌還是普通品牌4S店都存在以此充好的情況，由於4S店的維修車間不允許無關人員進入，頂多只能通過一扇玻璃幕牆進行觀察，再細心點的車主也很難看清配件的真假。以次充好的配件多以三濾、機油、剎車片、冷卻液為主。
五、提前進入保養週期
一般情況下，車主都會按照維修手冊上的保養週期進行保養，但某些4S店的售後客服會以提前保養送XXX等手段來誘惑車主。事實上，如果車輛沒有出現特殊問題是完全可以無視的，反而頻繁保養對車輛並無好處，甚至會增加保養費用。
六、保養套餐並不划算
4S店所推出的保養套餐實際上類似捆綁消費，有時會包含一些非常規項目，比如清理節氣門、清理積碳等，而這些項目的收費並不算低，最終還是由消費者買單。其實，如果在專業維修店進行保養的話，費用將少出一半。
七、小毛病整出大問題
如果車輛存在比較難處理的問題，4S店當然不會放過這種千載難逢的機會，畢竟平常的小保養多了還覺得費時不賺錢，如果能搞個大單便可大賺一筆。這種例子也非常好找，像是車輛有異響，4S店的做法就是“只換不修”，如果師傅經驗不足，那換的零件可不少，半軸、球頭、下襬臂、輪轂軸承等通通換個遍，到最後說不定還沒修好。
八、換件？有時並不存在
4S店為了能儘可能賺取利潤，“保養清單”上所列的項目有時並沒有嚴格執行。要麼就把一些零件拆下來（如機油濾清器），外表殼擦乾淨後再裝回去。類似的做法相當常見，幾乎涵蓋絕大多數品牌經銷商。
寫在最後
作為消費者應該擦亮眼睛，要是嫌4S店保養比較昂貴，可以在車輛“過保”後自由選擇保養地點，當然儘量去一些靠譜點的維修店，這樣即可省下一大筆費用。對於一些空調濾清器、空氣濾清器等小保養項目，完全可以自行買件更換。
（SUV大師）
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