覺得自己的油不耐用，沒跑多少路就沒了？看看這些耗油因素，迅速自查吧~
哪裡費油？
汽車油耗主要用在：
轉化為動能的部分+汽車自身損耗+克服行駛中的阻力
汽車自身這些情況都是有油耗的：
空調、電氣設備、冷卻系統、發動機內部磨損、輪胎損耗、不完全燃燒等等；（想想，夏天空調開得嗖嗖滴，都彷彿家裡有礦~）
行駛中的阻力：
1、車身重量帶來的阻力（所以重的車油耗會高點）
2、空氣阻力（如果高速上開著車窗駕駛，就算人受得了，油也受不了~）
怎麼省油？
1、清理負重
車越重，越耗油。所以小石頭認為，如果將車裡不用的物品定期清理，對省油是有幫助的。比如，某些豪氣的車主，乾脆在後備箱一次裝好幾箱玻璃水，或者好幾箱礦泉水……真的沒必要，雖然囤貨省事，但是重=燒油=燒錢啊……
2、開車有技巧
●急踩剎車、頻繁踩油門、頻繁併線等都會增加油耗。就拿急踩油門為例，當一腳油門急踩下去的瞬間，進氣量大增，就會噴更多的燃油提高動力輸出，可是急加速時部分燃料還沒來得及充分燃燒就送到排氣管裡浪費了。
● 有些車主冬天喜歡啟動時先熱車，這種做法不僅很耗油，而且會使發動機短命。邊開車、邊熱車, 以普通速度一直行使到轉速達到2000轉，這樣才是既省油又合理的方式。長時間熱車會使發動機汽缸壁產生水珠，衰減機油的潤滑效果，還易損壞發動機。
● 如果停車時間較短，就沒必要熄火。因為發動機每次啟動瞬間，油耗會更大，通常會高出正常狀態20%左右，所以一停車就熄火很可能耗油更多。
●掛空擋行駛，不僅違反交通法，對車來說也更費油。發動機控制系統已具有減速減油或斷油的功能，車子帶檔滑行可以依靠其自身的設計，達到省油效果；如果空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實際上反而更費油。掛空擋省油的做法其實是許多年前發動機電噴技術還未使用時的觀念。
3、注意輪胎狀況
● 輪胎的胎壓不正常，會增加油耗。除此之外，胎壓對汽車的性能和動力有著至關重要的作用，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命，因此應該定期檢查。
● 輪胎的花紋磨損嚴重，就會經常出現打滑，油耗也會增大。
● 四輪定位數據不準，如前束、傾角數據偏差過大，就會增大輪胎與地面的摩擦力，增大油耗。
4、注意路況、避免擁堵
道理都懂……但這可能就是概念性的建議，畢竟……車在鬧市，堵不由己……
5、檢修機械故障和保養維護
● 如果在行駛中或啟動時車輛有異響，要警惕是否軸承和剎車系統有問題。如果車輪轉動不正常，會影響車速、增大油耗。
● 機油粘度偏高，會增加發動機內部運轉的阻力，機油流動速度較慢，導致油耗增加。所以一定要選擇合適的機油。
● 空濾、氣濾要定時更換。空濾長期不更換，會嚴重影響發動機的進氣量，導致動力不足；氣濾長期不換，如果濾芯阻塞嚴重，將使進氣阻力增加，發動機功率下降。同時由於空氣阻力增加，也會增加吸進的汽油量，導致混合比過濃，從而使發動機運轉狀態變壞，增加燃料消耗，也容易產生積炭。平時應該養成經常檢查空氣濾清器濾芯的習慣。
● 火花塞使用久了積碳增多，火花塞間隙增大，會導致點火性能不良，發動機動力下降、油耗增加。
車只要開，都會積碳，因此，應該定期做發動機積碳清洗。平時也可使用汽油清淨劑，能有效抑制積碳。
6、冬天開暖風油耗上升？
● 冬天汽車開暖風費油嗎？
眾所周知，夏天我們開空調時，確實會增加油耗，但是冬天的暖風卻是另外一回事，它利用發動機產生的熱量，通過鼓風向駕駛室內傳遞，屬於熱量再利用，所以暖風的功耗比冷空調低多了，油耗小到可以忽略不計。
● 啟動車後要立即打開暖風嗎？
有些怕冷的朋友，可能啟動車後第一時間選擇打開暖風，其實這樣是錯誤的，不僅對車不利，而且還達不到充分的制熱效果，因為冬天氣溫較低，剛剛啟動的發動機溫度還沒有升高，吹出來的風也是冷的，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件，所以冬天不要一上車就開暖風，正確打開姿勢應該是，啟動發動機後過3分鐘左右，這樣不僅制熱快，而且還不傷車哦~
●冬天開暖風，車窗起霧怎麼辦？
開暖風后起霧，是個困惑不少新司機的問題，起霧後該打開冷風吹嗎？NO~NO~NO~!這種方法雖說可行，但是會反覆起霧而且還增加油耗，一位老司機說，正確的方法是加大暖風風速，再多吹一會兒，這樣霧就消失了，而且不會再反覆起霧哦~
●A/C用不用開？開內循環還是外循環呢？
A/C在汽車裡是空調製冷開關，冬天開暖風是不用打開的，如果開啟，空調壓縮機就會工作，這樣達不到迅速制熱的效果反而會增加油耗，冬天除了熱車，還有一種方法可以加速制熱，那就是打開內循環，但長時間開內循環，會導致人在車內呼吸不暢，所以偶爾開一點點車窗也是很必要的。
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