夏季如何使用空調？

頻繁使用汽車空調的季節集中在夏冬兩季，所以一般在這兩個季節到來之前後結束之後，我們可以預防性地對空調系統進行保養或清理。當然，現實告訴我們，99%的車主只有在空調系統出了問題時才會重視起來。接下來，我們來說說空調在使用的時候都有哪些注意點：

使用祕訣

1. 快速降溫不是靠空調，而是靠空氣流通

相信老司機都知道『用車門扇熱氣』的『土辦法』，做法看起來『土』效果極佳，特別是對被陽光暴晒後的汽車而言，這種利用空氣流動加速降溫的方法，分分鐘降個十來度。只是開合車門時一定要注意別磕到東西或人了。迅速降溫後，關門關窗，放心大膽地開啟空調吧。

2. 空調風向對著斜上方吹

夏季對著斜上方吹風利用的是『熱空氣向上升，冷空氣向下降』的熱力原理，這對快速降溫階段非常有效；而且還能快速降低前檔玻璃的溫度；最重要的是：長期向下對著膝蓋吹，容易把腿吹成『老寒腿』。

3. 控制內外溫差：

一是出於對油耗的考慮，每調低一度都將增加更多的油耗；二來是出於身體適應性的考慮，不少車主在夏天做到了『車內寒風凌冽，車外驕陽似火』，一冷一熱感冒了……比較合適車內外溫差在6℃左右。

4. 先關空調後熄火：

很多人習慣下車不關空調，直接關閉發動機。此前我們也說過了，這對「空調壓縮機」的損害是非常大，而且久而久之「空調管路」內還容易滋生細菌。正確的做法是，在車輛到達目的地前幾分鐘左右，先關閉車輛的「空調壓縮機」，也就是AC按鈕，讓「鼓風機」繼續工作，吹乾「空調管路」內的水氣，待到達目的地後，關閉「鼓風機」，然後熄火。

這些是我認為最關鍵的4條夏季空調使用祕訣，網絡上還充斥著5、6、7、8……條建議，但是網上也充斥著一些夏季空調使用的「誤解」，我也來解釋一下。

使用誤區

1. 空調溫度與風量大小影響油耗

在自媒體號『備胎說車』中，分享了一些數據和結論，我摘錄其中一些關鍵點與大家分享。

空調到底費多少油：汽車空調的功率相當於家用空調2~3臺的功率，在3000~5000瓦；對小排量（2.0L以下）的汽車而言佔發動機總功率的10%~15%；一般來說百公里油耗在0.7~1.5L左右。

空調與油耗的關係：這要看「壓縮機」的類型，是「定頻」還是「變頻」。

（1）對「定頻空調」而言，「壓縮機」功率是固定的。所以打開空調即全功率輸出，風量和溫度高低不影響油耗，因為都是最高消耗；

（2）對「變頻空調」而言，「壓縮機」功率是根據車內溫度變化進行調整，當車內溫度達到車主設置的溫度時，「壓縮機」就會降低功率，從而省電（即降低油耗）。所以，車內高溫時調製低溫會增加油耗，但當車內已經是低溫時，再調低溫度，對油耗的影響是較小的；

（3）「定頻空調」與「變頻空調」的最高油耗差可以達到40%。

所以，對於這個使用誤區，大家不能以偏概全，比如你使用的是（以「壓縮機」為製冷基礎，即主流空調）「定頻空調」，那風量和調溫與油耗增減沒有關係。我可以給大家的結論是：只要你開了空調，就是耗油！

2. 開窗省油還是開空調省油

美國汽車工程師學會（SAE）與通用汽車曾經聯合做過一個名為『要下車窗和打開空調對油耗的影響』的實驗，實驗結果是『無論在什麼車速下開空調都比開窗費油』。

我舉這個例子是為了說明：

1）開空調肯定很耗油，所以，在室外溫度不至於讓人無法忍受時，要省油，就開窗吧；

2）希望大家不要再糾結此類問題，因為本來就是為了舒適才開空調。如果目標是省油，那把汽車的空調系統拆了，減輕車身重量，那不是更省油？！

不過，當你看懂這些祕訣時，應該也會和我一樣進入了一個新的境界：道理都懂，操作起來，還是自己怎麼爽怎麼來！

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