歐盟後年執行排放新規，大眾和FCA因難達標面臨百億罰款
對於汽車製造商來說，要在2021年前達到歐盟規定的“每公里乘用車平均排放二氧化碳95克”的目標將是一件極其困難的任務。
6月27日，根據諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）發佈的研究成果預測，如果大眾汽車集團和菲亞特克萊斯勒汽車公司（以下簡稱：FCA）未能實現歐盟設定的2021年排放目標，可能將分別面臨最高18.3億歐元（約合143億元人民幣）和7.46億歐元（約合58億元人民幣）的罰款。
據悉，這家諮詢公司是根據2017年底各家車企報告的汽車排放數據預測了潛在的罰款規模。從那時起，全球主流汽車製造商都開始紛紛通過提高電動汽車和混合動力汽車的銷量來減少二氧化碳排放。
對於可能遭遇的鉅額罰款，大眾集團表示，計劃遵守歐洲規則，努力提高新能源車銷量；而FCA則表示，它將在遵守規則的前提下考量目前最經濟的方式，即可能包括支付罰款。
根據艾睿鉑的研究顯示，沃爾沃和豐田汽車將是為數不多能夠避免受到處罰的大型汽車製造商，它們甚至可以將剩餘的排放額度出售給其他汽車製造商。
歐洲汽車行業組織ACEA數據顯示，大眾集團將面臨最為巨大的罰款金額，因為按市場份額計算，大眾集團是歐洲最大的汽車製造商，佔據整個歐洲市場24.3%的份額。今年3月，大眾汽車宣佈，該公司可能不得不加快大規模生產電動汽車的計劃，以實現比預期更嚴格的歐洲汽車碳排放減排目標。
根據規劃，大眾集團未來10年將推出70款電動汽車。這比此前宣佈的50款多出了20款。未來10年該集團電動平臺上生產的汽車數量將從1500萬輛增至2200萬輛。與此同時，大眾對電動汽車的投資到2023年將超過300億歐元。而電動汽車在集團車輛中所佔的份額將至少上升到40%。
不僅是大眾，德國豪華車企奔馳和寶馬也在加快電動產品擴張計劃以應對歐盟嚴苛的排放法規。3月份，奔馳宣佈，計劃在今年年底之前將旗下插混產品在所有級別中擴充至10款，之後在2020年將進一步擴大至20款。
而在前不久，寶馬集團在“NEXTGen未來峰會”上宣佈將加快電動產品擴張計劃：寶馬將在2023年前實現25款新能源車型的佈局，比原計劃提前兩年實現。
“如果你主要生產大型汽車，並在柴油車市場佔據很大份額，則意味著你想減輕潛在的處罰，就必須需做一些額外的功課。” 艾睿鉑（AlixPartners）董事總經理埃爾瑪•卡德斯(Elmar Kades)表示。
艾睿鉑在其《全球汽車展望》研究報告中表示，未來三年汽車銷售將停滯或下滑，這將衝擊供應商和汽車製造商的利潤率，尤其是那些正在平衡電動汽車和內燃機汽車比例的公司。該研究顯示，設計和製造內燃機車和純電動汽車時，每個平臺每年都需要23億美元（約合158億元人民幣）的成本。