初秋時節，驅車行駛在雨後的康樂縣康豐鄉境內，路暢景美，漫山遍野的玉米、綠油油的農田和青山遙相輝映，山間傳來陣陣鳥鳴，別有一番景緻。
初秋時節，驅車行駛在雨後的康樂縣康豐鄉境內，路暢景美，漫山遍野的玉米、綠油油的農田和青山遙相輝映，山間傳來陣陣鳥鳴，別有一番景緻。
初秋時節，驅車行駛在雨後的康樂縣康豐鄉境內，路暢景美，漫山遍野的玉米、綠油油的農田和青山遙相輝映，山間傳來陣陣鳥鳴，別有一番景緻。
“突突突……”一陣三輪拖拉機聲自遠而近傳來，村民馬志山要把自家的藥材運到村大隊售賣。
“我們這邊盤山路多，在村組道路硬化之前，像這種下雨天氣，連自行車都騎不出來，更別說是開三輪車了。現在路通到了家門口，我們的日子也好起來了。”正如馬志山所說，一場“美麗蝶變”正在康樂縣農村上演。
初秋時節，驅車行駛在雨後的康樂縣康豐鄉境內，路暢景美，漫山遍野的玉米、綠油油的農田和青山遙相輝映，山間傳來陣陣鳥鳴，別有一番景緻。
“突突突……”一陣三輪拖拉機聲自遠而近傳來，村民馬志山要把自家的藥材運到村大隊售賣。
“我們這邊盤山路多，在村組道路硬化之前，像這種下雨天氣，連自行車都騎不出來，更別說是開三輪車了。現在路通到了家門口，我們的日子也好起來了。”正如馬志山所說，一場“美麗蝶變”正在康樂縣農村上演。
而這得益於康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程“建養一體化”項目的實施。
近年來，康樂縣農村公路路網日益完善，農村經濟發展進一步提升。然而，面對路網結構亟待優化、道路出現“暢返不暢”的情況，康樂縣一直在探索解決辦法，其中第一要解決的問題是資金。
錢從哪裡來呢？
省上推行實施的對普通省道、旅遊公路、“暢返不暢”工程及農村公路建設養護工程等採用“建養一體化”模式進行建設養護就是一個很好的辦法。
自從被省上確定為“建養一體化”先行試點縣以來，康樂縣積極探索，成立了全縣農村公路、旅遊公路“建養一體化”工作領導小組，並採用“省屬企業示範”模式，通過公開招標的方式選取省建投集團與省建投集團第七建設集團股份有限公司聯合體為合作企業，充分發揮省級大型國有企業在融資、技術、管理等方面的優勢，緩解縣級財政配套資金壓力，共同推進康樂縣交通項目的建設養護。
資金到位後，項目建設是關鍵。
“修路是民生工程，貧困村的產業扶貧路是萬萬馬虎不得的。”省建投集團第七建設集團股份有限公司項目經理王建鋒說道。在工程施工中，省建投集團第七建設集團股份有限公司緊緊圍繞各項建設任務，嚴格執行國家施工規範標準，精心組織，科學施工，加強協調，周密部署，確保文明施工、安全施工。
初秋時節，驅車行駛在雨後的康樂縣康豐鄉境內，路暢景美，漫山遍野的玉米、綠油油的農田和青山遙相輝映，山間傳來陣陣鳥鳴，別有一番景緻。
“突突突……”一陣三輪拖拉機聲自遠而近傳來，村民馬志山要把自家的藥材運到村大隊售賣。
“我們這邊盤山路多，在村組道路硬化之前，像這種下雨天氣，連自行車都騎不出來，更別說是開三輪車了。現在路通到了家門口，我們的日子也好起來了。”正如馬志山所說，一場“美麗蝶變”正在康樂縣農村上演。
而這得益於康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程“建養一體化”項目的實施。
近年來，康樂縣農村公路路網日益完善，農村經濟發展進一步提升。然而，面對路網結構亟待優化、道路出現“暢返不暢”的情況，康樂縣一直在探索解決辦法，其中第一要解決的問題是資金。
錢從哪裡來呢？
省上推行實施的對普通省道、旅遊公路、“暢返不暢”工程及農村公路建設養護工程等採用“建養一體化”模式進行建設養護就是一個很好的辦法。
自從被省上確定為“建養一體化”先行試點縣以來，康樂縣積極探索，成立了全縣農村公路、旅遊公路“建養一體化”工作領導小組，並採用“省屬企業示範”模式，通過公開招標的方式選取省建投集團與省建投集團第七建設集團股份有限公司聯合體為合作企業，充分發揮省級大型國有企業在融資、技術、管理等方面的優勢，緩解縣級財政配套資金壓力，共同推進康樂縣交通項目的建設養護。
資金到位後，項目建設是關鍵。
“修路是民生工程，貧困村的產業扶貧路是萬萬馬虎不得的。”省建投集團第七建設集團股份有限公司項目經理王建鋒說道。在工程施工中，省建投集團第七建設集團股份有限公司緊緊圍繞各項建設任務，嚴格執行國家施工規範標準，精心組織，科學施工，加強協調，周密部署，確保文明施工、安全施工。
△我們在修好的村組道路上看到了這個清楚註明修路者信息的印記。
初秋時節，驅車行駛在雨後的康樂縣康豐鄉境內，路暢景美，漫山遍野的玉米、綠油油的農田和青山遙相輝映，山間傳來陣陣鳥鳴，別有一番景緻。
“突突突……”一陣三輪拖拉機聲自遠而近傳來，村民馬志山要把自家的藥材運到村大隊售賣。
“我們這邊盤山路多，在村組道路硬化之前，像這種下雨天氣，連自行車都騎不出來，更別說是開三輪車了。現在路通到了家門口，我們的日子也好起來了。”正如馬志山所說，一場“美麗蝶變”正在康樂縣農村上演。
而這得益於康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程“建養一體化”項目的實施。
近年來，康樂縣農村公路路網日益完善，農村經濟發展進一步提升。然而，面對路網結構亟待優化、道路出現“暢返不暢”的情況，康樂縣一直在探索解決辦法，其中第一要解決的問題是資金。
錢從哪裡來呢？
省上推行實施的對普通省道、旅遊公路、“暢返不暢”工程及農村公路建設養護工程等採用“建養一體化”模式進行建設養護就是一個很好的辦法。
自從被省上確定為“建養一體化”先行試點縣以來，康樂縣積極探索，成立了全縣農村公路、旅遊公路“建養一體化”工作領導小組，並採用“省屬企業示範”模式，通過公開招標的方式選取省建投集團與省建投集團第七建設集團股份有限公司聯合體為合作企業，充分發揮省級大型國有企業在融資、技術、管理等方面的優勢，緩解縣級財政配套資金壓力，共同推進康樂縣交通項目的建設養護。
資金到位後，項目建設是關鍵。
“修路是民生工程，貧困村的產業扶貧路是萬萬馬虎不得的。”省建投集團第七建設集團股份有限公司項目經理王建鋒說道。在工程施工中，省建投集團第七建設集團股份有限公司緊緊圍繞各項建設任務，嚴格執行國家施工規範標準，精心組織，科學施工，加強協調，周密部署，確保文明施工、安全施工。
△我們在修好的村組道路上看到了這個清楚註明修路者信息的印記。
△在路口置有質量監督公示牌。
王建鋒告訴我們，目前修好的每條村組道路都有這樣的“身份證”，這麼做的目的就是為了責任到人，對施工者起到良好的監督作用。
這個做法必須贊！
據悉，康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程項目於7月2日開工，該工程項目共涉及全縣263條道路，總里程387公里，總投資2.26億元，涵蓋15個鄉鎮88個行政村，因項目分散，點多面廣，於是分為兩個批次進行。第一批建設道路182條207公里，第二批建設道路81條180公里。目前，該工程已經完成20%，計劃11月底前完成建設，2020年進入養護階段。
經濟發展，交通先行。康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程項目的實施是康樂縣在探索推行農村公路“建養一體化”模式上邁出的重要一步，它加快了康樂縣農村道路建設步伐，確保疏通康樂交通的各條“毛細血管”，打通群眾生產生活中的“最後一公里”，使得群眾“抬腳上路、出門坐車”變成了現實，為貧困群眾脫貧致富提供有力支撐。
初秋時節，驅車行駛在雨後的康樂縣康豐鄉境內，路暢景美，漫山遍野的玉米、綠油油的農田和青山遙相輝映，山間傳來陣陣鳥鳴，別有一番景緻。
“突突突……”一陣三輪拖拉機聲自遠而近傳來，村民馬志山要把自家的藥材運到村大隊售賣。
“我們這邊盤山路多，在村組道路硬化之前，像這種下雨天氣，連自行車都騎不出來，更別說是開三輪車了。現在路通到了家門口，我們的日子也好起來了。”正如馬志山所說，一場“美麗蝶變”正在康樂縣農村上演。
而這得益於康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程“建養一體化”項目的實施。
近年來，康樂縣農村公路路網日益完善，農村經濟發展進一步提升。然而，面對路網結構亟待優化、道路出現“暢返不暢”的情況，康樂縣一直在探索解決辦法，其中第一要解決的問題是資金。
錢從哪裡來呢？
省上推行實施的對普通省道、旅遊公路、“暢返不暢”工程及農村公路建設養護工程等採用“建養一體化”模式進行建設養護就是一個很好的辦法。
自從被省上確定為“建養一體化”先行試點縣以來，康樂縣積極探索，成立了全縣農村公路、旅遊公路“建養一體化”工作領導小組，並採用“省屬企業示範”模式，通過公開招標的方式選取省建投集團與省建投集團第七建設集團股份有限公司聯合體為合作企業，充分發揮省級大型國有企業在融資、技術、管理等方面的優勢，緩解縣級財政配套資金壓力，共同推進康樂縣交通項目的建設養護。
資金到位後，項目建設是關鍵。
“修路是民生工程，貧困村的產業扶貧路是萬萬馬虎不得的。”省建投集團第七建設集團股份有限公司項目經理王建鋒說道。在工程施工中，省建投集團第七建設集團股份有限公司緊緊圍繞各項建設任務，嚴格執行國家施工規範標準，精心組織，科學施工，加強協調，周密部署，確保文明施工、安全施工。
△我們在修好的村組道路上看到了這個清楚註明修路者信息的印記。
△在路口置有質量監督公示牌。
王建鋒告訴我們，目前修好的每條村組道路都有這樣的“身份證”，這麼做的目的就是為了責任到人，對施工者起到良好的監督作用。
這個做法必須贊！
據悉，康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程項目於7月2日開工，該工程項目共涉及全縣263條道路，總里程387公里，總投資2.26億元，涵蓋15個鄉鎮88個行政村，因項目分散，點多面廣，於是分為兩個批次進行。第一批建設道路182條207公里，第二批建設道路81條180公里。目前，該工程已經完成20%，計劃11月底前完成建設，2020年進入養護階段。
經濟發展，交通先行。康樂縣產業扶貧村組道路硬化工程項目的實施是康樂縣在探索推行農村公路“建養一體化”模式上邁出的重要一步，它加快了康樂縣農村道路建設步伐，確保疏通康樂交通的各條“毛細血管”，打通群眾生產生活中的“最後一公里”，使得群眾“抬腳上路、出門坐車”變成了現實，為貧困群眾脫貧致富提供有力支撐。
“我們的目標就是年底要實現全縣群眾出門腳上不沾泥，下雨天孩子能上學，所有的農產品能通過水泥路運出去賣成錢，要大大提升全縣群眾對農村基礎設施建設的滿意度。”康樂縣交通運輸局副局長樊東明說道。 （張賓 李瑤）