初來乍到九江的人，101上公交播報“新橋頭到了”，下車東張西望、左找右找，橋呢？頭呢？說好的橋頭呢？借問路人：這是新橋頭嗎？答：不錯不錯，是新橋頭。
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這大概是一個外地人來九江的際遇吧。但是，現在卻有越來越多的本地年輕九江人也開始忘記“新橋頭”本來的面目，而是習慣於這只是一個地方，一個符號。
那橋、那河、那人....都隨時間消失於塵埃之中！
如今的新橋頭一帶
說起來新橋頭這個名字都不算官方名，只是因為這塊地方確確實實在一座橋邊，而這座橋被九江人稱之為“新橋”，所以“新橋”的頭上為“新橋頭”。
既然有“新橋”，那肯定是有“老橋”的！關於九江龍開河的記憶，由於年代還不算久遠，80後的九江人都還有記憶。
龍開河與如今龍開河路基本一致
這條與九江城同生的河流一頭起源於瑞昌，也曾一度稱之為湓河、湓水、湓江，唐詩人白居易在《琵琶行》中說：我從去年辭帝京，謫居臥病潯陽城。潯陽地僻無音樂，終歲不聞絲竹聲。住近湓江地低溼，黃蘆苦竹繞宅生。其間旦暮聞何物？杜鵑啼血猿哀鳴。春江花朝秋月夜，往往取酒還獨傾。就是在這裡，白居易與琵琶女相遇發出了“同是天涯淪落人，相逢何必曾相識”的千年感嘆。
1939年，侵華日軍繪製的九江全圖，龍開河、琵琶亭清晰可見。橫屏觀看
龍開河的盡頭，是與長江的交匯處，稱為湓浦港。南來北往的船隻停靠這裡為避風、為休息補給、為裝卸貨物，在大宗商品主要依靠水路的時候，湓浦港是潯陽江頭的明珠。
千帆競渡，桅杆林立
在湓浦港的旁邊，有一座與上海“外白渡橋”相似基因的鐵橋。由“南潯鐵路”出資，上海慎昌（美商）設計，1931年完工。這座鐵橋本應該也是九江的文物之一，在經歷抗日戰爭毀橋再到70年代拆鐵橋之後，最終也只能留在九江城的記憶之中。
那些曾經在鐵橋之上感受過汽車過橋震動的孩童，已垂垂老矣。他們之後，有關於九江鐵橋，只是一個傳說。
龍開河鐵橋上的黃包車
50年代末，九江新修“潯陽大道”（後又被稱為朝陽路、潯陽路），在鐵橋的南邊新修了一座“潯陽橋”。這座“潯陽橋”可容納三輛中巴並行，相比較於老鐵橋可是寬敞多了。1960年12月31日，許多九江人都見證了通車那一刻的盛況：三車並行駛過潯陽橋。
相對於鐵橋，這座位於其上游100米左右的潯陽橋因直接正街“潯陽路”，且寬敞方便，逐漸佔據了九江人東西往來的主導。久而久之，人們稱鐵橋為“老橋”，稱潯陽橋為“新橋”，“新橋”頭邊那塊地便被稱之為“新橋頭”。
新橋——潯陽橋，注意看遠方還有一座橋
新橋修好後幾年，鐵橋也逐漸進入病危。在1967年宣佈鐵橋禁止通行，隨後全面拆除，服役近40年的九江鐵橋壽終正寢。
1971年，一座全新的混凝土橋——東風橋在原址通車了（上圖遠方那座橋）。
這橋、這河承載了太多九江人的童年，摸魚捉蝦、跳水游泳、撒網扳罾、洗衣洗菜...龍開河滋養著這一塊土地上的人們，河水猶如母親的乳汁把兩岸的人拉扯成人。在那個艱苦的歲月，河邊的嘻鬧；洗衣的捶打聲；甚至某位母親持棍子追著頑皮的孩子跑過新橋情景；還有兩岸的炊煙....
都是一幅美麗的畫卷。
新橋頭西岸劉胡蘭食堂
所有的九江人都不曾忘記曾經有一條清洌洌的河水繞城迴旋。1996年，那條清澈見底的龍開河被填埋，這一帶取名為九龍街。那河、那橋，從這個星球上抹去。
從此，新橋頭只留下名。沒橋也沒頭...
如果孩子問起，橋呢？頭呢？
如何作答？