品牌有感情＋三電技術領先 威馬EX5讓100萬粉絲信賴

隨著天氣越來越熱，電池事故不斷頻發，電動汽車安全的話題被推上一個新的高度。進口車輛自燃頻頻發生，新造車勢力也進行了首次召回，讓大家對電動車的信心大打折扣，這是繼續航焦慮、充電焦慮之後帶給我們的第三大課題--安全焦慮，大家心裡必然會產生一個疑問，現如今什麼牌子的電動車值得信賴，安全係數高？

100萬的威盟粉兒之所以對威馬EX5那麼熱衷，主要留戀於威馬的Living Motion三電動能系統、Living Pilot智行輔助系統、Living Engine全車智能交互引擎驅動的硬核產品實力，而我們開車基本的出行要求當然是三電系統（電池、電驅、電控），“三電”做的好，用戶的滿意度就能得到80分成績，那麼威馬EX5擁有這麼好的用戶認知度，它的三電系統是怎樣煉成的呢？

電池：除電芯外威馬汽車的所有電池包核心技術以及質量標準均自主掌握，目前能夠完全擁有自主技術標準的車企很少，而威馬就是其中之一，電池包平臺技術可稱得上是全球領先，並且有著安全、可靠、耐用的特點。

電池包優勢——

標準化、精細化的德國VDA方形電芯封裝工藝標準，可保證電池包像國外生產的一樣細緻，將電芯之間壓差控制在25mV以內，在每個電芯之間裝有雙溫度傳感器，並且牢牢的將溫差控制在±2度，這就是我們常說的高標準造就高品質。

另外電池包尾部還設有洩壓防爆閥，負責平衡電池內外的壓差，不鼓包、不變形，讓電池的壽命及穩定性更出色；

液冷對於電池安全以及電池性能的發揮有著不可或缺的作用，電池包採用鋁製水冷板降溫技術，而且表面還覆蓋導熱硅質材料，保證電芯溫度得到均勻的控制，對於電動車續航和使用壽命來說無疑是有百利無一害的；

威馬首創柴油加熱，有PTC和零下30℃極地加溫兩種方式，在特別極端的北方天氣也能從容應對，這對於有旅程焦慮的小夥伴來說值得擁有；

電池包佈局採用靈活多變的模塊兒化佈局，像搭積木一樣簡單，但安全係數缺不容小視，電池包殼體用的是DP780強度剛，該強度甚至達到了潛艇的用鋼級別，在強度、韌度、耐腐蝕性上有著出色表現，並且電池包底部還帶有高分子圖層有效降低碎石剮蹭等帶來的剮蹭風險。

鋁製水冷板，可有效均勻控制電池溫度。

全系採用VDA高能量密度方形電芯模組，系統能量密度>140Wh/kg，電池包重量更輕，帶來更長續航，積木模塊化佈局更靈活。

洩壓防爆閥，確保內外壓差平衡。

全天候電池包溫控管理解決方案，獨立管路液冷系統、智能電加溫系統、零下30度極地加溫系統。

以上電池標準既可說明威馬電池技術的安全、可靠，從而我也可以解讀出該電池在續航、應對天氣冷暖方面的適應能力都會很不錯。日前，威馬率先推出了“電池終身免費質保”政策，並已於7月1日正式實行，真心為用戶著想，讓用戶的利益最大化，基於此政策使威馬二手車殘值得到了極大保障，從而也是推進新能源三電系統政策標準化的典範車企，而能夠做到如此高規格信心源於威馬對自己電池包技術的把控。

威馬動力電池質保服務政策——1、終身質保，從新車首次銷售日起直至車輛無法取得在中國大陸合法行駛資格止。2、保修內容，車輛出廠後動力電池因設計、製造或材料缺陷，導致的維修零部件更換。3、權益轉移，根據購車時預留的真實有效的配有身份信息，如果車輛所有權轉移給配偶，那麼權益隨之轉移。規定中的細節十分到位，讓用戶有標準可依，夫妻過戶細則不失人性化，可見威馬做這件事情是發自內心的，並且真心實意守護承諾。這與其他人喊口號、沒細節、沒說明、故弄玄虛要更深得人心。

電驅：威馬EX5裝備了一臺永磁同步電機，採用了獨立液冷設計，具有高集成、高功率、高靜音等特點。

電機主要特點——

集成度高讓電機更緊湊，而且輕量化表現也出色，不僅節能而且節省空間，讓車內人員擁有更好的乘坐體驗，這是集成化的優勢，也是正向研發的表現；

功率高讓車輛的動力輸出更迅猛，駕駛體驗更為出色，整車峰值功率超過160kW，峰值扭矩315N·m，讓車輛在加速、高速中都很出色，93%的能量轉換率與同級車型相比也是遙遙領先的；

高動力電機做到高靜音實為不易，很多高功率電機動力那種“嘶吼”的聲音失去了電動車應有的靜謐，而威馬不同，通過對電機的整體調校、把控減速器齒輪精準度、提升軸承座鋼度等改動有效地減降低噪音，從而提升了車輛的NVH水平；

電機也是有工作溫度的，正常的工作溫度可增加電機壽命確保電機高效運轉，威馬電機獨立液冷設計讓車輛無論是高溫、高速還是高負荷都可在合理溫度範圍工作，可延長了電驅動壽命，並從而減少了後期維護成本，最後受益的仍然是我們。

威馬EX5的電機內膽小、散熱性好、過載能力強，可以說是電機中的“戰鬥機”，特殊的結構佈局造就了更優秀的動力。高集成度、高功率密度、高效率性、高靜音性四大優勢，凸顯領先的電機制造工藝。另外威馬電機故障低、費用低、感受好、壽命長的特點，車輛買到手每個人都希望少花錢多出力，電機不出問題那就是新的一樣，也就等於節約了售後成本，所以大家購車還需要透過現象看本質，只買對的不買貴的。

電控：得電控者得天下，未來是電動汽車拼電控的階段，誰家電控做得好，那就能佔領市場先機。

威馬電控核心零部件IGBT採用英飛凌、富士等全球一流供應商，故障率更低1.14萬年才會出現一次，而高穩定性和高可靠性能夠覆蓋車輛整個生命週期，這時是威馬領先的三電技術標籤與核心競爭力，而且在二手車保值率方面也會有出色表現。

瞭解車輛自燃事故的都知道，過充可直接或間接引起事故，也就好理解為什麼某些進口品牌和國內某中大型SUV都不敢把電充到100%。而威馬在防止過充、過放電控設計上，有自己的技術手段——電池包安全電量保留、監控總體電壓和單體電壓控制充電深度、嚴格控制充電倍率防止大電流傷害，保證車輛電池包不會有“過激”動作。

威馬EX5主打技術流，在電池、電驅、電控方面有著較高的技術水平和整合造詣，使車輛不僅有高續航能力，而且還具備高安全性。新發布的“電池終身質保的政策”，顯然是威馬對自身電池有著充分的信心，所以才會敢於給出全生命週期的終身承諾。三電系統的高效、高安全、高壽命實際上是對消費者最有力的優惠，效率高了自然使用成本費就低；三電系統安全當然我們開車也不用提心吊膽，天熱充電更不會有畏首畏尾的擔心；而壽命就更不用多說了，車輛耐久性好，我們售後維修就少，自然就省錢，所以技術過硬的威馬三電系統，是實打實的為消費者省錢的硬實力。

說了這麼多三電技術，我覺得單指產品做的好只能說是企業一半的初衷，威馬的另一半希望是放在了咱們用戶身上。每次威馬推出新的政策都會眷顧老車主，讓最新的有利權益覆蓋到他們，時刻關注老車主的情感，是威馬這個企業人情味兒十足的做派，而老車主對威馬的感情也像一見鍾情那麼直接，一直關注並陪伴企業進步前行。威馬這種不喜新厭舊、不離不棄老車主的做法，讓很多消費者都很讚譽，所以威馬是值得我們信賴的品牌，如果早晚都要買電動車的話，那不如早點買威馬品牌車型，因為沒有坑，早買早受益。

新創企業，會面臨新的機遇與困難，有些付出要多於傳統車企，需要更多新的做法和舉動，來吸引消費者的關注和目光。但服務和對用戶關懷卻是始終如一的，威馬EX5的228升級，售後人員前去提車升級完成後將車送回，彰顯了十足的誠意；威馬即客行不斷完善，隨時隨地以用戶為中心，全方位讓用戶體驗到智慧出行的便捷；另外包括不斷增加的線下維修保養點、APP中積分兌換禮品的豐富性，都是威馬在服務、用戶關懷上的最佳體現和說明。

威馬汽車在一季度的銷量為4085輛，該交付量排名新勢力第一，而截止到5月份，威馬汽車累計上險數為6437輛，目前是新造車勢力中保險上牌數第一名。正是因為威馬對於用戶利益“無威不至”的感知，對品質孜孜不倦追求以及包括即客行在內的，時刻想著老車主的做法與關懷，才不斷吸引更多新車主加入到威馬陣營當中，口口相傳讓威馬EX5的優勢與服務深得人心。