荊門晚報訊（記者戴永君 通訊員冉從香）中國郵政集團公司荊門市分公司配電房還建工程日前開工建設，該工程為荊門火車站改造先期工程，這標誌著荊門火車站改造工程拉開序幕。
荊門晚報訊（記者戴永君 通訊員冉從香）中國郵政集團公司荊門市分公司配電房還建工程日前開工建設，該工程為荊門火車站改造先期工程，這標誌著荊門火車站改造工程拉開序幕。
荊門火車站1994年6月正式啟用，由於城市的發展，售票廳、候車廳、行包房等面積太小，站前廣場人流、車流交叉混雜現象嚴重，存在極大安全隱患。現有站房及廣場規模已不適應運送旅客和荊門經濟社會發展需要。
荊門晚報訊（記者戴永君 通訊員冉從香）中國郵政集團公司荊門市分公司配電房還建工程日前開工建設，該工程為荊門火車站改造先期工程，這標誌著荊門火車站改造工程拉開序幕。
荊門火車站1994年6月正式啟用，由於城市的發展，售票廳、候車廳、行包房等面積太小，站前廣場人流、車流交叉混雜現象嚴重，存在極大安全隱患。現有站房及廣場規模已不適應運送旅客和荊門經濟社會發展需要。
荊門站候車廳
按照火車站改造方案，將拆除現有站房兩翼弧形建築，站房整體向廣場外擴建，封閉站房內天井，對商業鋪面進行遷改，打通地面候車廳與高架候車廳，擴建後站房建築面積將達到9050平方米；售票廳與出站口分設在候車廳兩側，將售票廳調整至進站廳北側，行包託運廳的前方；對進出站通道進行改造，兩個站臺各增加1部進站扶梯和垂直電梯，既有出站地道各增加1部出站扶梯，現有出站口外移，設2部扶梯和1部步梯；一站臺改造為高站臺，基本站臺加高至1250mm；拆除的出站口處鐵路生產用房和郵政公司配電房，用於出站增設電扶梯建設用地。
荊門晚報訊（記者戴永君 通訊員冉從香）中國郵政集團公司荊門市分公司配電房還建工程日前開工建設，該工程為荊門火車站改造先期工程，這標誌著荊門火車站改造工程拉開序幕。
荊門火車站1994年6月正式啟用，由於城市的發展，售票廳、候車廳、行包房等面積太小，站前廣場人流、車流交叉混雜現象嚴重，存在極大安全隱患。現有站房及廣場規模已不適應運送旅客和荊門經濟社會發展需要。
荊門站候車廳
按照火車站改造方案，將拆除現有站房兩翼弧形建築，站房整體向廣場外擴建，封閉站房內天井，對商業鋪面進行遷改，打通地面候車廳與高架候車廳，擴建後站房建築面積將達到9050平方米；售票廳與出站口分設在候車廳兩側，將售票廳調整至進站廳北側，行包託運廳的前方；對進出站通道進行改造，兩個站臺各增加1部進站扶梯和垂直電梯，既有出站地道各增加1部出站扶梯，現有出站口外移，設2部扶梯和1部步梯；一站臺改造為高站臺，基本站臺加高至1250mm；拆除的出站口處鐵路生產用房和郵政公司配電房，用於出站增設電扶梯建設用地。
荊門站鳥瞰
站前廣場改造規劃將形成“一廊一道四區”結構，“一廊”為中央人行廊道；“一道”是長寧大道人行通道，滿足長寧大道的過街以及公交換乘，地上人行通過北、中、南三處通道集散；“四區”分別為旅客換乘區、中央景觀區、社會停車區、疏散場區。
荊門晚報訊（記者戴永君 通訊員冉從香）中國郵政集團公司荊門市分公司配電房還建工程日前開工建設，該工程為荊門火車站改造先期工程，這標誌著荊門火車站改造工程拉開序幕。
荊門火車站1994年6月正式啟用，由於城市的發展，售票廳、候車廳、行包房等面積太小，站前廣場人流、車流交叉混雜現象嚴重，存在極大安全隱患。現有站房及廣場規模已不適應運送旅客和荊門經濟社會發展需要。
荊門站候車廳
按照火車站改造方案，將拆除現有站房兩翼弧形建築，站房整體向廣場外擴建，封閉站房內天井，對商業鋪面進行遷改，打通地面候車廳與高架候車廳，擴建後站房建築面積將達到9050平方米；售票廳與出站口分設在候車廳兩側，將售票廳調整至進站廳北側，行包託運廳的前方；對進出站通道進行改造，兩個站臺各增加1部進站扶梯和垂直電梯，既有出站地道各增加1部出站扶梯，現有出站口外移，設2部扶梯和1部步梯；一站臺改造為高站臺，基本站臺加高至1250mm；拆除的出站口處鐵路生產用房和郵政公司配電房，用於出站增設電扶梯建設用地。
荊門站鳥瞰
站前廣場改造規劃將形成“一廊一道四區”結構，“一廊”為中央人行廊道；“一道”是長寧大道人行通道，滿足長寧大道的過街以及公交換乘，地上人行通過北、中、南三處通道集散；“四區”分別為旅客換乘區、中央景觀區、社會停車區、疏散場區。
荊門晚報訊（記者戴永君 通訊員冉從香）中國郵政集團公司荊門市分公司配電房還建工程日前開工建設，該工程為荊門火車站改造先期工程，這標誌著荊門火車站改造工程拉開序幕。
荊門火車站1994年6月正式啟用，由於城市的發展，售票廳、候車廳、行包房等面積太小，站前廣場人流、車流交叉混雜現象嚴重，存在極大安全隱患。現有站房及廣場規模已不適應運送旅客和荊門經濟社會發展需要。
荊門站候車廳
按照火車站改造方案，將拆除現有站房兩翼弧形建築，站房整體向廣場外擴建，封閉站房內天井，對商業鋪面進行遷改，打通地面候車廳與高架候車廳，擴建後站房建築面積將達到9050平方米；售票廳與出站口分設在候車廳兩側，將售票廳調整至進站廳北側，行包託運廳的前方；對進出站通道進行改造，兩個站臺各增加1部進站扶梯和垂直電梯，既有出站地道各增加1部出站扶梯，現有出站口外移，設2部扶梯和1部步梯；一站臺改造為高站臺，基本站臺加高至1250mm；拆除的出站口處鐵路生產用房和郵政公司配電房，用於出站增設電扶梯建設用地。
荊門站鳥瞰
站前廣場改造規劃將形成“一廊一道四區”結構，“一廊”為中央人行廊道；“一道”是長寧大道人行通道，滿足長寧大道的過街以及公交換乘，地上人行通過北、中、南三處通道集散；“四區”分別為旅客換乘區、中央景觀區、社會停車區、疏散場區。
（荊門火車站站前廣場夜景 / 朱儁波攝）
規劃在換乘區域及人流密集區設置風雨廊道，滿足旅客遮陽避雨、休憩等需求；車輛出入廣場實行南入口和北出口，與長寧大道實行右進右出，並在臨長寧大道東側設置出租車專用通道、社會車輛即停即走專用通道以及其他車行道路，形成環形通道貫穿、銜接火車站場各項功能。同時規劃有交警服務站、公安城管綜合服務站、公共廁所等。
目前，火車站改造項目已完成改造方案審查、可研報告批覆、工程施工圖審查、投資合作協議簽訂等工作，主體工程施工招標已掛網。當前，根據改造方案需要拆除並還建的中國郵政集團公司荊門市分公司配電房工程已開工建設。