汽車產業作為國內第二大經濟產業，是拉動我國經濟增長重要的引擎之一，然而在今年來，汽車消費市場寒風蕭瑟，整體汽車產銷行情低迷，是什麼原因造成的？
另外，從最新的汽車產銷數據來看，8月份的汽車產銷量同比增速處於負增長狀態，汽車消費市場難道真的熬不過冬天？
汽車產業作為國內第二大經濟產業，是拉動我國經濟增長重要的引擎之一，然而在今年來，汽車消費市場寒風蕭瑟，整體汽車產銷行情低迷，是什麼原因造成的？
另外，從最新的汽車產銷數據來看，8月份的汽車產銷量同比增速處於負增長狀態，汽車消費市場難道真的熬不過冬天？
汽車消費市場寒風蕭瑟，是居民購買意願不強？
近日，據中汽協公佈的最新數據顯示：8月，汽車產量同比降幅收窄，銷量同比降幅有所擴大。產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%，產量同比降幅比上月縮小11.4個百分點，銷量降幅擴大2.6個百分點。
通過數據可以看出，8月當月，汽車產銷量環比大幅增長，反應出汽車市場有所改善，汽車消費市場有企穩的跡象，這歸功於當前消費政策對汽車消費的支持。然而，從汽車產銷量同比增速情況來看，汽車產銷量增速雙雙處於負增長狀態，尤其是汽車銷量同比降幅進一步擴大，反應出當前汽車消費的寒風蕭瑟。
另外，也進一步反應出當前消費者對汽車消費的態度。從今年前8個月的汽車產銷量數據來看，1-8月，汽車產銷分別完成1593.9萬輛和1610.4萬輛，產銷量比上年同期分別下降12.1%和11%，產銷量降幅比1-7月分別收窄1.4和0.4個百分點。
汽車產業作為國內第二大經濟產業，是拉動我國經濟增長重要的引擎之一，然而在今年來，汽車消費市場寒風蕭瑟，整體汽車產銷行情低迷，是什麼原因造成的？
另外，從最新的汽車產銷數據來看，8月份的汽車產銷量同比增速處於負增長狀態，汽車消費市場難道真的熬不過冬天？
汽車消費市場寒風蕭瑟，是居民購買意願不強？
近日，據中汽協公佈的最新數據顯示：8月，汽車產量同比降幅收窄，銷量同比降幅有所擴大。產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%，產量同比降幅比上月縮小11.4個百分點，銷量降幅擴大2.6個百分點。
通過數據可以看出，8月當月，汽車產銷量環比大幅增長，反應出汽車市場有所改善，汽車消費市場有企穩的跡象，這歸功於當前消費政策對汽車消費的支持。然而，從汽車產銷量同比增速情況來看，汽車產銷量增速雙雙處於負增長狀態，尤其是汽車銷量同比降幅進一步擴大，反應出當前汽車消費的寒風蕭瑟。
另外，也進一步反應出當前消費者對汽車消費的態度。從今年前8個月的汽車產銷量數據來看，1-8月，汽車產銷分別完成1593.9萬輛和1610.4萬輛，產銷量比上年同期分別下降12.1%和11%，產銷量降幅比1-7月分別收窄1.4和0.4個百分點。
可見，今年來的汽車產銷數據同比也是出現負增長，進一步印證汽車消費市場寒冬的持續，也整體反應出今年來汽車市場的低迷行情。至於汽車市場低迷的原因，一方面是上半年國五車型促銷透支影響還未完全消退，另一方面是當前經濟環境使然，造成一部分居民購買汽車消費的意願降低。
從經濟形勢上來看，今年來，全球經濟增長出現放緩，市場需求有所降低，而海外經濟體中，主要經濟體面臨經濟下行壓力，我國經濟亦有所下行壓力，在這種錯綜複雜的經濟環境下，一些企業或個人可能會受到一定的影響，進而會影響到一部分人的收入及收入預期，而收入及收入預期是消費的前提，從這個角度上來看，對於汽車這種大額消費品，很容易首先會受到衝擊。
另外多說一句，在這種經濟環境下，其他大中額的消費品也容易受到衝擊，比如家電，手機等。
汽車產業作為國內第二大經濟產業，是拉動我國經濟增長重要的引擎之一，然而在今年來，汽車消費市場寒風蕭瑟，整體汽車產銷行情低迷，是什麼原因造成的？
另外，從最新的汽車產銷數據來看，8月份的汽車產銷量同比增速處於負增長狀態，汽車消費市場難道真的熬不過冬天？
汽車消費市場寒風蕭瑟，是居民購買意願不強？
近日，據中汽協公佈的最新數據顯示：8月，汽車產量同比降幅收窄，銷量同比降幅有所擴大。產銷量分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，比上月分別增長10.3%和8%，比上年同期分別下降0.5%和6.9%，產量同比降幅比上月縮小11.4個百分點，銷量降幅擴大2.6個百分點。
通過數據可以看出，8月當月，汽車產銷量環比大幅增長，反應出汽車市場有所改善，汽車消費市場有企穩的跡象，這歸功於當前消費政策對汽車消費的支持。然而，從汽車產銷量同比增速情況來看，汽車產銷量增速雙雙處於負增長狀態，尤其是汽車銷量同比降幅進一步擴大，反應出當前汽車消費的寒風蕭瑟。
另外，也進一步反應出當前消費者對汽車消費的態度。從今年前8個月的汽車產銷量數據來看，1-8月，汽車產銷分別完成1593.9萬輛和1610.4萬輛，產銷量比上年同期分別下降12.1%和11%，產銷量降幅比1-7月分別收窄1.4和0.4個百分點。
可見，今年來的汽車產銷數據同比也是出現負增長，進一步印證汽車消費市場寒冬的持續，也整體反應出今年來汽車市場的低迷行情。至於汽車市場低迷的原因，一方面是上半年國五車型促銷透支影響還未完全消退，另一方面是當前經濟環境使然，造成一部分居民購買汽車消費的意願降低。
從經濟形勢上來看，今年來，全球經濟增長出現放緩，市場需求有所降低，而海外經濟體中，主要經濟體面臨經濟下行壓力，我國經濟亦有所下行壓力，在這種錯綜複雜的經濟環境下，一些企業或個人可能會受到一定的影響，進而會影響到一部分人的收入及收入預期，而收入及收入預期是消費的前提，從這個角度上來看，對於汽車這種大額消費品，很容易首先會受到衝擊。
另外多說一句，在這種經濟環境下，其他大中額的消費品也容易受到衝擊，比如家電，手機等。
需要指出的是，我國經濟高速發展數十年，為我國廣大勞動群眾打下深厚的物質基礎，形成了我國消費市場的前景廣闊，我國人口眾多，人均GDP近1萬美元，超過4億的中等收入群體，這些條件都造成我國消費潛力巨大。
而放在汽車消費市場方面，也成為汽車消費市場持續發展的不竭動力（當前短期汽車消費市場低迷，並不代表汽車市場的飽和，從長期角度看，汽車市場空間是很大的）。
從經濟政策角度來看，目前政策層面已經推出多項措施來提振汽車消費，財政政策的減稅降費，也將有利於汽車消費市場的回暖，在有關政策和舉措的背景下，汽車行業的下行壓力將會獲得緩解，進而對我國汽車消費市場起到很好的促進作用。
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