作為曾經的廣東省排名二三的地級市，全國第一批沿海開放城市，到現在淪為全國的三線小城市，湛江的發展令人擔憂，讓人心碎！
很多人會問，湛江有天然獨厚的地理位置，又是國家第一批沿海開放城市，曾經同為第一批沿海開放城市的大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連雲港、南通、上海、寧波、溫州、福州、廣州，現在哪個不是經濟發達的城市，為何在改革開放的潮流中偏偏湛江就沒落了呢？
說到湛江的沒落就避免不了提到一個人，湛江的前市委書記陳同慶。陳同慶在擔任湛江市委書記期間，帶頭走私，使湛江成為“走私者的天堂”，遭遇一場轟動全國的經濟大地震——“9898大案”。湛江港在1979年的貨物吞吐量為1062萬噸，與上海、天津、廣州、青島、寧波、大連、秦皇島一起名列全國八大港口之一；1991年的吞吐量為1589萬噸，依然保持全國八大港口地位，到1998年走私經濟的大泡沫被戳破之後，經濟全面急速下滑，一系列惡性循環也開始，也因此錯過了全國發展的黃金時間。“9898大案”嚴重地擾亂了湛江的經濟秩序，國有經濟全軍覆沒，政府財政入不敷出，惡性循環也開始形成。為了發工資，各政府部門的亂收費、亂罰款不斷增多，加上基礎設施建設落後，整個湛江市的投資環境開始急速惡化，大量私營企業、資金和人才開始外流。
湛江，一座美麗的海濱城市
然而今天，湛江將迎來新生。
第一，國家倡導" 一帶一路 "
而今年 6 月，中國城市競爭力研究會發布報告，港城湛江位列 2017 中國 " 一帶一路 " 最具潛力開發城市第 9 名，也是廣東省唯一進入前 10 名的城市。這預示著，未來會有越來越多的企業入駐湛江這塊寶地，這也將會為湛江市民提供了更多的就業機會和財富！
美麗的夜景
第二，北部灣中心城
。國務院批覆《北部灣城市群發展規劃》，提出打造 " 一灣雙軸、一核兩極 " 的城市群框架。其中，湛江被定位為北部灣中心城市，充分發揮海口綜合政策優勢，推動集約集聚發展，充分發揮南國大港優勢，加快構建區域性綜合交通樞紐、先進製造業基地和科教創新中心，建設全國海洋經濟示範城市、生態型海灣城市。
湛江碼頭
第三，粵西國際機場
粵西國際機場作為廣東省第三大機場，坐落了在湛江吳川市，機場遷建工程飛行區等級指標從 4C 調整為 4E，這一舉動將會把湛江與國際接軌，將把湛江國際機場建成幹線機場，大大提升了機場的使用。粵西國際機場的建成，不僅能推進了湛江在國際上的發展，同時也能帶動湛江在國際上的經濟地位逐漸增強。
第四，高鐵時代
2018年，湛江將會進入高鐵時代！而將有五條高鐵路線匯聚湛江，分別為深湛高鐵（廣州 - 湛江），預計明年 6 月份通車；合湛高鐵（廣西南寧 - 北海 - 湛江），建設中；以及正在抓緊前期工作的湛海高鐵（湛江 - 海南）、張家界到海口旅遊高鐵和廣州到湛江時速 350 公里的客運專線。到時湛江去往其他城市的時間大大縮短，拉近了各地到湛江的距離，這將會促進湛江經濟、文化、旅遊等方面的飛速發展。
第五，全國綜合性樞紐
《" 十三五 " 現代綜合交通運輸發展規劃》，湛江被列為 " 全國性綜合交通樞紐 "。而在國家 " 十縱十橫 " 綜合運輸通道佈局裡，其中東北沿海高鐵至湛江的第一和內蒙二連浩特至湛江的第五縱經過湛江。這一舉措大大的推進了湛江與其他城市更加便捷的來往。歷史上，石家莊就是靠著交通樞紐的位置迅速發展起來，未來的湛江也必能迅猛發展。
第六，珠三角產業轉移
隨著珠三角產業的轉移，未來湛江將是這些產業的入駐之地，產業轉移必然會導致人才資金轉移，這將會使大量資金人才流向湛江，而湛江外流的人才也將會迴流。未來的湛江將是經濟、文化高度發達的地區，未來湛江也將是一個不缺乏明星的地方。
湛江有著天然獨厚的地理位置，東連珠三角，西接北部灣，南鄰東南亞，北靠大西南，努力融入北部灣城市群，爭取當城市群中心城市，大力發展與東盟的經貿關係，未來各地各種文化融入湛江，各地資金人才流入湛江，湛江成為未來的香港不是夢！