中國建成的又一超級工程,全長165公里,世界第一長,耗資近300億
中國建成的又一超級工程,全長165公里,世界第一長,耗資近300億
中國建成的又一超級工程,全長165公里,世界第一長,耗資近300億
中國建成的又一超級工程,全長165公里,世界第一長,耗資近300億
中國建成的又一超級工程,全長165公里,世界第一長,耗資近300億
閱讀貴族
1/4 中國的橋樑技術目前已經處於全球領先水平,發明了許多高難度架橋技術,100多年來,中國的鐵路建橋技術也取得了舉世矚目的進步,相對於公路橋樑而言,鐵路橋樑荷載大,衝擊力大,要求能抵抗自然災害的標準更高,特別是結構要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。下面小編就給大家介紹一座目前國內最長的鐵路大橋,也是世界第一長橋,它就是丹昆特大橋。圖為:丹昆特大橋
2/4 丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段,起自丹陽,途徑常州、無錫、蘇州,終於崑山,全長164.851公里,長度為目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋-美國龐恰特雷恩湖橋的四倍多。全橋由4000多孔900噸箱梁構成,於2008年4月7日灌注首根樁,2011年6月30日隨全線正式開通運營,總耗資近300億人民幣。圖為:丹昆特大橋
3/4 該鐵路大橋之所以會成為世界第一長大橋,主要是因為橋樑縱貫的蘇南地區屬平原河網化地貌,水面寬度在20米以上的河道有150餘條。因地質原因和出於節省土地的考慮,加上處於經濟發達地區,路網縱橫,全橋全部採用高架橋樑通過,跨越各類型等級道路180餘條,跨越著整個蘇南大地。圖為:丹昆特大橋
4/4 丹昆特大橋整個工程及其龐大,建成後的它不僅外觀上壯觀雄偉,最重要的是為人民提供了巨大的便利。自古就是魚米之鄉的蘇南是極其活躍的經濟增長點,尤其“蘇錫常”三市,總面積佔全國0.3%,人口占1.7%,進出口額卻佔17%,GDP排名全國第四。對於正積極謀求共贏“大太湖時代”的蘇南來說,丹昆特大橋的開通,不僅加速了區域內資源整合,還促進了整個長三角的經濟共振。圖為:京滬高鐵線
2017-09-25

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