2019年上半年，全球汽車行業繼續萎縮。美中貿易摩擦一波三折，英國退歐和其他政治、經濟因素持續打擊消費者信心，導致全球汽車銷量持續下降。6月份的數據顯示，除中國外，全球所有主要汽車市場的形勢與去年同期相比均出現惡化。
汽車行業是化工行業的重要下游行業，汽車行業的低迷也對大多數地區的化學品需求起到了抑制作用，使化工企業在2019年的盈利能力出現下降。
汽車市場惡化加劇
2019年，全球汽車行業均陷入低迷，這一情況在6月持續。
中國汽車銷售量跌幅仍然較大。6月，中國的汽車銷量同比下降了9.6%，比5月份災難性的16.4%的降幅有所改善。然而，這是在汽車公司紛紛採取大幅降價措施的情況下取得的。其中，中國一些城市將實施更嚴格的國六排放標準，正迫使汽車零售商匆忙拋售較老的國五排放標準的汽車庫存，對汽車銷量有所提高。
歐洲新車註冊量大幅下降，超出預期。今年6月，歐盟乘用車新車註冊量同比下降7.8%，而在2019年上半年的註冊總量則下降3.1%。由此，歐洲汽車製造商協會也將2019年歐盟乘用車新車註冊量增長預測從1%的正增長下調至-1%。
美國新車銷售量加速下滑。美國6月新車銷量同比下降2.8%。今年，美國新車銷售量可能會經歷自2008年金融危機以來的第二次年度同比下滑。
拖累化工行業各門類
來自汽車行業的疲軟需求繼續拖累化學品市場。
目前，因汽車市場低迷造成較大負面影響的化學品種類包括歐洲苯乙烯-丙烯腈共聚物(SAN)、亞洲聚丙烯(PP)、美國乙二醇醚、歐洲己二酸、美國甲基丙烯酸甲酯(MMA)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、歐洲甲苯二異氰酸酯(TDI)、亞洲基礎油、美國丁二醇(BDO)、美國環氧樹脂、亞洲環氧樹脂和北美二氧化鈦等。
近期，市場人士表示，歐洲聚酰胺(PA)市場也因為汽車市場疲軟而遭受重大影響。歐盟統計局7月底發佈的最新數據顯示，由於全球汽車需求持續疲軟，5月份，歐洲PA出口大幅下降，同比下降51.3%，進口下降9.7%。然而，6月歐洲相應的汽車行業數據比5月還要差得多。
目前，PA6、PA66和原料己內酰胺在內的許多市場都受到了衝擊，短期內市場購買興趣也不會得到改善。PA和己內酰胺市場參與者也表示，不確定市場在2020年之前是否會有任何改善。
化工企業業績受衝擊
糟糕的汽車市場嚴重影響了化工企業的財務業績。隨著第二季度財報季的到來，全球最大的化工企業巴斯夫和全球最大的化工分銷商布倫塔格公司已經發布了相關全年盈利預警。巴斯夫在預警中特別強調了汽車行業，分析師估計，巴斯夫在汽車領域的敞口約佔銷售額的20%。布倫塔格公司6月份經歷了需求明顯放緩的過程，預計今年剩餘時間宏觀經濟環境將持續困難。
美國塗料集團PPG則報告稱，今年第二季度，汽車原始設備製造商塗料需求量同比下降了8%左右，其中中國和歐洲的銷量明顯疲軟。展望第三季度，PPG預計全球多數地區的汽車需求將保持疲軟，預計中國市場的波動性將加大。這會對該公司業績造成影響。
許多化工企業將全年利潤預測建立在下半年業績好轉的基礎上。市場分析人士表示，隨著汽車行業陷入困境，業務鏈增長停滯，下半年業績好轉可能不會到來，預計將看到更多的化工公司發佈利潤預警。
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