今年一季度，中國最大陸路口岸站滿洲里站進出境中歐班列達520列，同比去年189列，漲幅達175%，創歷史新高，意味著儘管中歐班列的發展越來越具有可持續性。(來源：4月25日中國網)
4月25日至27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇正在北京舉行，來自150多個國家和地區及90多個國際組織的嘉賓相聚北京，共商合作大計。參會的國家跟地區，一致認為“一帶一路”倡議為國際貿易和投資搭建了新平臺，為完善全球經濟治理拓展了新實踐，為增進各國民生福祉作出了新貢獻，為世界發展提供了新機遇。中國鐵路在其中扮演著重要角色，為“一帶一路”合作添磚加瓦。
首先，是為世界經濟發展搭建了“便車道”。中國有句民諺，“要想富，先修路”，經濟的發展，首先是建設便捷的交通網。強大的鐵路網，讓中國經濟越跑越快，也讓越來越多的國家希望能同中國合作，搭建起本國的鐵路網。作為一帶一路的倡議國，我國將世界最優秀的鐵路設計、建設、管理方法，與“一帶一路”各成員國共享，為世界各國搭建鐵路線。截止目前，亞吉鐵路開通運營，雅萬高鐵逐步進入全面施工階段，中老鐵路穩步推進，中泰鐵路一期工程、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌工程進展順利，匈塞鐵路塞爾維亞境內段開工，莫喀高鐵前期工作有序推進。這些鐵路基礎建設工程，不僅促進了我國與世界各國的經濟技術交流，更促進了當地的經濟發展、增加就業崗位，改善了民生。
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