'馬光遠：汽車行業下一波風口、創新一定在中國'

創客貓注：本文來源於由《汽車觀察》雜誌主辦的“2019中國汽車先鋒論壇”上，著名經濟學家、中央電視臺財經頻道評論員馬光遠發表的主題演講。

著名經濟學家、中央電視臺財經頻道評論員 馬光遠

馬光遠表示，中國汽車行業發展到現在，真的到了重新思考重新出發的時候。他提出的第一個啟示是，無論創新走向何方，汽車就是汽車，這個初心不能忘。

他指出，汽車產業本身的發展現狀是整個中國經濟的一個縮影，在談中國經濟時，要有全球的視角。在他看來，2019年的中國經濟面臨的這些困難，既有中國經濟自身發展的必然規律，但是更重要的是由於全球性的大週期。

他認為，對於2019年的中國經濟，對於汽車行業來講，沒有任何事情比“世界面臨百年未有之大變局”這個論斷更重要。

“汽車行業最大的挑戰不是少賣了多少車，不是產銷量下降了多少，而是真正在這場大變局下，我們下一波的機會究竟在哪裡？我們將向何處，我們會變成什麼？這都是我們需要思考的。”馬光遠指出，大變局一定有痛苦，但是痛苦的時間多長，痛苦的解藥在哪裡，痛苦的結局是什麼，這需要從大變局去思考，不是簡單的政策，不是某個刺激政策或者限制政策就能解決你的後顧之憂。這是他對汽車行業的提醒。

中國汽車產銷量在2017年達到高點後開始往下走，很多人對此持悲觀態度。但馬光遠表示，面對困難不要低估了中國經濟，中國經濟過去四十年就是再困難、沒人相信、各種質疑的聲音下取得這樣的成就。

“我們認為中國經濟經過四十年發展，具備下一波提質增效，實現第二次騰飛的所有的產業和財富機會。這些機會我們不是生造的，我們不是講中國還比美國落後所以我們還有機會，不是這個概念，而是我們具備這樣的基礎為這些產業領域下一步再做，所以我認為沒有問題。”

他認為，不要拿一個靜態的觀點來看問題，就消費本身的增長而言，中國消費的前景太大了。他依舊堅信，中國的千人汽車擁有量仍然有提升的機會。

汽車的未來是什麼？很多人現在都在探討汽車新勢力、傳統勢力，但他指出，其實沒有嚴格的區分，大家都來玩車，把這個行業所有的邊界打破就成功了。

最後他說到，“汽車行業下一波風口重鎮一定在中國，創新也一定在中國。所以我認為汽車行業經過過去幾十年的發展以後，其實第二波的機遇正在比較黑暗的、比較慘淡的這種環境下蘊育著新的力量、新的週期。”

以下為馬光遠演講實錄：（經創客貓編輯，有所刪減）

大家下午好。我覺得到了今天，其實汽車產業本身的發展現狀是整個中國經濟的一個縮影，應該值得更多的人關注。中國汽車行業發展到現在，真的到了我們重新思考重新出發的時候，當然現在流行很多悲觀的觀點，我是不同意的。今天我講點正能量吧。

不管創新走向何方，不能忘了初心

第一，關於汽車。汽車行業一百多年了，一百多年到現在為止，幾乎所有的人都在講概念，講黑科技，講各種各樣的創新，講各種各樣的顛覆，我同意這個觀點。

羅伯特·戈登《美國經濟增長的興衰》這本書裡有一個非常重要的觀點，就是現在我們所處的這個互聯網時代，大家都很浮躁，每天都在講互聯網、大數據，但是作者認為歷史上最偉大的發明仍然是汽車、火車這些東西，互聯網大數據純粹就是炒作。當然我覺得他說的有一點極端，但是我看了書以後很難反駁，為什麼？因為數據告訴我們，互聯網大數據出現以後，人類社會的生產率並沒有提高多少，在人類歷史上真正發生革命性鉅變的創新就是汽車。

所以我想給你們最大的啟示是什麼？你們不能忘了初心，現在汽車行業惶惶不可終日，好像會怎麼樣。汽車就是汽車，這個初心不能改變。不管創新走向何方，（不能忘了）汽車它本來的樣子是什麼。

我們今天談這個行業的時候，就像我前面講的，我們對這個行業的重要性仍然認識不夠，這個行業可以說是在人類經濟發展歷史上真正的巨大飛躍。從過去傳統的溫飽經濟走向現代經濟的真正轉折點在哪裡？就是汽車。這個論點可以讓在座各位對我們所處的行業本身有一個正確的認識。

世界面臨百年未有之大變局

第二點，我想講的就是現在大家談到中國經濟的時候，都很擔心。比如說2019年的中國經濟究竟怎麼樣？大家講到2019年經濟的時候總是會講各種各樣的挑戰，如果你聽經濟學家講，經濟差的時候他會把整個經濟說得恐怖到極致，當然好的時候又會吹上天。

我想2019年我們講中國經濟的挑戰其實沒有太大的意義，我跟很多人講，任何國家經濟發展都有挑戰，不僅僅是中國。我想對中國經濟怎麼看，一定要有全球的視角。2019年的中國經濟面臨的這些困難，既有中國經濟自身發展的必然規律，但是更重要的是什麼？我認為是全球性的大週期。我們可以從一些機構，從一些指標，從一些數據本身的表現來看2019年全球究竟發生了什麼。

7月份的時候國際貨幣基金組織發的最新全球經濟展望，下調了全球經濟增長的預期，大家可以看下調了誰的，下調了中國的。但是在4月份的報告裡邊上調了中國經濟增長的預期，到了7月份又下調了。我研究經濟這麼幾年可以負責任告訴大家，國際貨幣基金組織這個報告基本沒有任何價值，就是你好的時候他說你會更好，你差的時候它落井下石，沒有多少前瞻性。

但是這個報告結合其他報告來看，它的報告下調說明經濟不好，包括全球幾乎所有的投行都不看好今年的全球經濟。不看好的根本原因是什麼？現在經濟指標出現了倒掛，美國曆史上這樣的指標出現倒掛的時候，全球經濟在1年到2年以後出現衰退的概率特別大，說明大家對經濟不看好。

其實這幾年我們一直在講一個概念，去年年底中央經濟工作會議，我認為最最重要的論斷就是世界面臨百年未有之大變局。

我覺得對於2019年的中國經濟，對我們的汽車行業來講，沒有任何事情比這個論斷更重要的。我認為當務之急不是去研究一些細枝末節的問題，而是認真的研究在這個百年未有之大變局下邊，每個行業究竟面臨什麼挑戰和機遇。

汽車行業最大的挑戰不是少賣了多少車，不是產銷量下降了多少，而是真正在這場大變局下，我們下一波的機會究竟在哪裡？我們將向何處，我們會變成什麼？這都是我們需要思考的。

在這個過程中我們的挑戰是什麼？我們的挑戰是不是說中國有些地方出臺了限購政策？我們是不是把這些限購取消？我覺得都不是。所以我覺得對於中國當下的每個行業來講，需要認真的研究大變局是什麼，大變局意味著什麼。

這個大變局不僅僅是針對汽車行業，而是對中國經濟、全球經濟都提出了非常重大的挑戰。如果從經濟層面去講，中國經濟面臨的大變局是顛覆性的。幾乎所有的東西跟過去四十年不一樣，中國經濟發展面臨的所有元素幾乎面目全非。

你感覺很痛苦，但是痛苦的時間多長，痛苦的解藥在哪裡，痛苦的結局是什麼？這需要從大變局去思考，不是簡單的政策，不是某個刺激政策或者限制政策就能解決你的後顧之憂。這是我對汽車行業的第一個提醒。我們面臨的是大變局，這場大變局不是輕描淡寫的。大變局一定有痛苦，大變局一定有死掉的東西，但是你能不能涅槃重生？取決於你對這場大變局的未雨綢繆和正確的應對，這很重要。

當然這場大變局的根源在哪裡？根源我認為就是過去四十年中國的崛起。為什麼全球面臨百年未有之大變局？在這個大變局的前邊，其實還有一個大變局，就是中國崛起。過去四十年，這場變局，中國的崛起導致全球政治經濟的版圖發生變化。中國崛起，全球話語權、治理方向、人類命運怎麼走，成了大家重新思考的問題。

我們回過頭去看，這場崛起可以講始料未及，遠遠超出大家的預期。改革開放四十年，我們講中國的每一個數字都是驚人的，中國的每一個數字都是奇蹟。1978年改革開放啟動的時候，誰能想到中國四十年以後會有這樣的數字？誰能想到四十年以後中國的經濟總量是這樣的變化？沒有人想到。

中國經濟總量到2017年，40年超過82萬億，2018年超過90萬億，人均GDP接近1萬美金，沒有人想到過。過去四十年有很多人對中國的發展是持懷疑態度的，特別是國際社會。我們回過頭看這四十年，中國經濟經歷過很多挑戰，不是一帆風順走到今天的。

改革開放四十年的時候我做了一件事，就是問各種人，四十年中國經濟能有今天你們想到過沒有？有改革開放四十年全程的親歷者，他們都老實告訴我沒有想到過。沒有想到過是什麼意思？就是沒想到中國經濟能有今天。

我給大家講汽車行業的例子，1998年我們曾經有中國汽車產業發展規劃，那時候領導把這個任務交給我們的時候，提醒我們預測一下汽車產銷量什麼時候到1千萬輛。1998年中國汽車產銷量只有100多萬輛，我們絞盡腦汁預測，領導特別提醒我們要樂觀，膽子要大。後來我們什麼都不管了，決定到2030年的時候汽車產銷量能到1千萬輛。

你們現在笑，但當時也有人笑，當時有人笑什麼？笑我們不要臉，說吹牛可以，但是吹牛要有底線。因為當時我們預測2030年汽車產銷量到1千萬輛，沒有一個人相信我們能做到。我們當時為什麼預測2030到1千萬輛，因為1998年預測，到2030年的時候如果達不到誰還能想起來，沒有人想起我們當年吹過的牛。我認為最牛的預測就是今年明年，五年以內你把預測搞清楚都不容易。

大家可以看到這幾年中國經濟的變化讓很多人始料未及，2017年汽車行業是什麼情況？2018年掉下來，2019年誰又能想到是這樣的情況？好的時候很樂觀，壞的時候一下子所有不好的理由全出來了。當然在座各位都知道，中國汽車產銷量什麼時候突破1千萬輛的？2009年，比我們當年吹的那個不要臉的牛提前了21年。

中國汽車產銷量目前接近3千萬輛，2017年達到高點以後往下走，往下走意味著什麼？我講這麼多是告訴大家，面對困難不要低估了中國經濟。

中國經濟過去四十年就是在困難、沒人相信、各種質疑的聲音下取得這樣的成就。現在這個困難跟過去四十年我們遇到的困難相比較，我不認為有多大的區別。當然，現在的中國經濟跟過去不一樣。我們如果講大變局的話，那所有的變局都變了，過去所有行業都是增量，所有行業只要做就能賺錢，所有行業都短缺。

現在不一樣了，不僅僅如此，左右中國大局的所有元素變了，比如中美貿易戰，現在大家都想達成協議。我去年就講達成協議達不成協議，沒有變局都變了，這不是貿易戰，就是兩大國之間的博弈。過去為什麼不博弈？他根本看不上你，不在一個重量級。現在為什麼博弈？它害怕你。所以你說達成協議能解決這種問題嗎？解決不了。

我們說有協議，大家可以有一個遊戲規則，有協議可以為中國的發展贏得先機，但是這種大變局帶來的變化我不認為可以通過談判解決，這意味著什麼？中美兩國之間的關係週期發生了顛覆逆轉，過去四十年的關係和以後的關係肯定不一樣，我們要做好準備。我們不能每天看到說協議眼看要達成就有多高興，達不成協議好像天要塌下來，不是這樣。特朗普他這樣做有他的特色，也反映了下一個時期中美關係怎麼走。

這五點穩住，中國經濟就沒有問題

2019年中國經濟從數字本身看好像不是怎麼樣，但即使是專家，對經濟數字都有很多誤讀，比如上半年中國經濟增長6.2%，6.2%的增長好不好？媒體專家上半年都在講一句話，6.2%的增長是三十年以來最差的。這種說法對不對？這種說法很荒唐。為什麼？90年代的中國經濟能跟現在比嗎？90年代的中國經濟跟現在的中國經濟完全是兩種根本沒有任何共同點的經濟。那時候增長6.2%和現在的6.2%有什麼關聯？沒有關聯。

中國經濟發展的週期，跟人長身體一樣，過去兩位數，為什麼？年輕，小，七八歲每年長几釐米，爸爸媽媽很高興。現在這個人過了40歲，如果每年還長几釐米的話那很嚇人。我們現在把這樣的數字跟過去比，這種時間序列是違背經濟學基本原理的，我們要跟誰比？我們要跟那些經歷過高增長的國家相比。跟他們比，我們是優秀的，新加坡告別高增長以後，他的表現如何？斷崖式，兩位數掉到3%、2%甚至負增長，我們還有6%以上，這是最優秀的。

第二，我們放在同樣經濟體量的國家相比，G20的國家經濟增長比我們快的也只有印度，而且我告訴大家印度現在的規模，我們當年是它這個規模的時候，我們的經濟增速兩位數，12%、13%，比它快太多了，它只有7%，所以這個數字並不差。

但是我想告訴大家的是什麼？今年很多數字不盡如人意，不盡如人意在哪裡？大家可以去看中國經濟的很多指標是什麼表現？上竄下跳，動盪很厲害。比如規模以上工業增加值高到8.5%，低到4.8%，這種波動以前大家可能在中國股市看到過，但是今年在中國幾乎所有的數據裡邊，消費、進出口、汽車銷售、房地產、民間投資、製造業，你都可以看到這種動盪。這說明什麼？中國經濟今年受全球經濟大氣候影響不確定性非常大，這種不確定性不是汽車一家，而是中國經濟受到全球經濟大氣候的影響是這個結果。

我們講中國經濟要穩住沒有問題，中央政治局會議講了很多，特別是消費領域做很多佈局。挖掘國內需求潛力，多用改革方法擴大消費，這說明什麼？消費長效機制的構建已經提上了日程。

過去我們講刺激消費不對，老百姓消費不需要你刺激。但現在消費成為下一步的長效戰略，會有很多長效機制出臺，而且我認為中國要把經濟穩下來沒問題，我們有很多政策空間。我們跟美國歐洲相比最大的優勢在哪裡？政府的工具比較多，短期把經濟穩住沒有任何問題，我們有很多組合拳。

我提出了五項穩增長的建議，“金木水火土”。金就是大規模減稅，把減稅作為一項戰略來對待，給老百姓減稅，給企業減稅。木就是大興土木，建設繼續搞，當然中國有很多人是反對搞基建，特別是專家反基礎建設，經濟一下來政府一搞鐵公機他們就反對。我告訴大家，政府搞鐵公機是對的。水是什麼？貨幣政策，我認為要寬鬆。火是什麼？中美貿易摩擦，我們要想辦法主動的把它按掉，因為中國出口到美國多於美國出口中國。土是穩定房地產。

我認為這五點只要穩住，中國經濟沒有問題。

現在全球都在降息，中國沒有必要扛著。大家擔心貨幣進來就進房地產，有一部分肯定進，但是中國經濟不可能有非常完美的政策。中國經濟最終走出來要靠改革開放，過去每次遇到挑戰最終能戰勝挑戰、戰勝困難是因為我們堅持改革開放，用改革開放的辦法和倒逼的辦法讓中國經濟破局迎來發展機遇，這是中國過去四十年告訴我們的。

所以我對中國下半年經濟的建議，還是穩。供給側結構性改革是重要的，治中國經濟的病也是重要的，但是最最重要的是把增長穩住、預期穩住，各行各業最最重要的需要一個比較好看的數字。

所以我提出的建議都是先穩的辦法，比如說一個人躺在病床上，醫生不給他做手術，說你先把壞毛病改掉，這是不對的。先給他做手術，然後告訴他以後不要這樣，這是正確的。所以我們認為先穩住，長週期去看中國經濟也沒有問題，對中國經濟的看法大家一定要比較清醒。

中國消費前景很大，汽車行業下一波風口一定在中國

我們講中國經濟下一步沒有問題，我們看好的在哪裡？關鍵是我們沒有講故事，而是我們認為中國經濟經過四十年發展，具備下一波提質增效，實現第二次騰飛的所有的產業和財富機會。這些機會我們不是生造的，我們不是講中國比美國落後所以我們還有機會，不是這個概念，而是我們具備這樣的基礎為這些產業領域下一步再做，所以我認為沒有問題。

比如消費，現在汽車行業的人都在講好日子結束了，快速增長結束了，這個話說對也對，說不對也不對。對在哪裡？的確結束了，像過去20%、30%的增長的確結束了。說不對在哪裡？有人認為2017年那個量就是天花板，我不認為。有人說我們不能學美國，我們達不到那個水平，也不要胡說。十年以後汽車產業是什麼樣，二十年以後是什麼樣，你知道嗎？四十年前誰能想到中國每個家庭現在都有汽車？你那時講一定有人認為你是瘋子，現在變成了現實。

所以我認為不要拿一個靜態的觀點來看問題，就消費本身的增長而言，中國消費的前景太大了。一季度的時候中國有一個數據，歷史性的，叫做中國社會消費品零售總額的量第一次總量超過了美國，但是我們人均連美國的1/3都不到。說明潛力非常大，這種潛力也不是說你現在很低就怎麼樣，而是我們具備這種基礎。

我仍然堅信這麼一個觀點，我們的千人汽車擁有量仍然有提升的機會。十年以後中國農村、中國城市的鉅變，一定讓這個數字還會往上走，天花板遠遠沒有到來。中國汽車產銷量的總擁有量的天花板是3千萬還是5千萬，我們根本不敢論證，因為形勢在變化。但是我要講的是，我認為還會往上增長，我沒有那麼悲觀。

汽車未來是什麼？這是你們思考最多的。這個思考是對的，包括汽車是什麼，汽車創新的未來在哪裡？我們現在老講兩個勢力，汽車新勢力、汽車傳統勢力。我認為沒有這麼嚴格的區分，大家都來玩車，最後把車玩得面目全非就成功了，這個行業所有的邊界打破就成功了。

回到羅伯·特戈登的那句話，汽車是最偉大的發明之一，我認為在現代新的科技革命下，它仍然會成為產業財富和各種各樣機會的引領者。這個行業千萬不要盯著那些可憐的產銷量，當然產銷量很重要，因為大家要活著。但是我想活著是第一位的，活著可能是最低最低的行業要求，但是我們也可以浪漫一下。對於汽車行業而言，我覺得這個行業不僅僅意味著眼前的活著和苟且，還應該有詩和遠方，還應該有更加遠大的未來。

汽車行業下一波風口重鎮一定在中國，創新也一定在中國。所以我認為汽車行業經過過去幾十年的發展以後，其實第二波的機遇正在比較黑暗的、比較慘淡的這種環境下蘊育著新的力量、新的週期，我希望十年二十年以後我們再來談中國汽車行業的時候，我們會想起這一天，2019年汽車行業不景氣的情況下，我們在展望那個美麗的未來。

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